Was ist das optimale Ergebnis bei der Schild-Aerodynamik?

Zitat von ck1

Das kannst Du so nicht verallgemeinern. Ich habe die hohe Givi Scheibe drauf und schaue in Verbindung mit der normal hohen Touratech Sitzbank über die Scheibe bis 4 m vor das Vorderrad. Müsste ich durch die Scheibe schauen, würde ich das so wie Du einschätzen. Muss jeder selbst ausprobieren, hängt von Schitzbank und Oberkörperlänge ab.

Gruß

Claus

Alles anzeigen

Hallo Klaus,

Ich interessiere mich auch für die höhere Givi Scheibe. Du hast ja wohl die D1144ST montiert und bist selbst 196cm.

Wie hoch ist die wirklich?

Im Netz gibt es widersprüchliche Aussagen 7, 5 / 14 cm höher als Orginal. Meine Orginale ist Spitze nach oben gemessen 45cm (Standard AT Scheibe 19).

Habe mal mit einer Pappe simuliert.

60cm wären mir zu hoch, 52,5 dagegen gut.

Könnte auch einen Aufsatz nehmen, gefällt mir aber nicht wirklich.

Meine Eckdaten SD06/19, 198cm, Sitzbank 3cm höher, höchste Stufe montiert

Grüße Jürgen

Meine ist ne 17 er AT und zur originalen Scheibe messe ich 13 cm.

Gruß

Claus

Morgen zusammen

Hab mich mit dem Thema auch eine Weile beschäftigt und eine gute Lösung gefunden bei der es ziemlich ruhig ist.

Habe eine ATAS 2019 und bin ohne Helm 1,90m groß, Sitzbank auf der unteren oder teilweise auch auf oberer Position.

Habe folgendes verbaut bis Ruhe war:

- ForkShield (billig Version)

- Bazen Scheibenverstellung

- Puig Tourenscheibe

- Honda Seitenwindabweiser ( die kleinen Flügelchen an der Frontverkleidung)

Optional hab ich mich noch für eine Cockpitverstärkung entschieden weil ich ein Navi mit Halter noch an die obere Strebe befestigt habe und ich somit das ganze zusätztlich stabilisiert habe.

Die scheibe ist nun ca in der Mitte des Einstellbereiches und ich sehe über die Scheibe hinweg in der unteren Sitzbankposition.

Diese Sachen alle verbauen in Kombination mit dem orginalen Windschild hat nicht funktioniert.

Problem war das die orginale Scheibe unten so schmal ist dass wenn sie nach oben verstellt wird, der Wind links und rechts auf die Schultern trifft und das zu sehr lauten Verwirbelungen führt.

Das ganze fuktioniert erst ab einer Körpergröße von ca 1,83m (ein Kumpel) ohne das man durch die Scheibe schauen muss. Und geht bis 2,03m (mein Bruder)

Beides wurde in der unteren Sitzbankposition getestet mit einem Shoei Neotec 2.

Ps alle diese Teile gibt es für die normale AT und die AS muss man nur bei der Bestellung aufpassen.

Falls jemand Fragen dazu hat einfach melden.

Gute Fahrt und Gruß aus Rosenheim

Hallo zusammen,

da habe ich versucht im Parallelthread versucht etwas zu klären.

RE: Windschilder im Vergleich

Noch mehr Scheiben, oder noch größer, ist nicht unbedingt die Lösung.

Aber Kollegen die sich am Versuch beteiligen, wären hilfreich.

Je größer die Beteiligung um so belastbarer die Ergebnisse.

Gruß

Th.

Hier noch ein Bild zu meinem vorherigen Beitrag.

Optisch find ich es noch ok, aber das ist wohl Ansichtssache

Es macht sicherlich Sinn, sich zu dem Thema auszutauschen, aber eine optimal Konfiguration gibt es nicht. Das wird jeder anders bewerten und es gibt viel zu viele Einflußfaktoren. Meiner Meinung nach hängt das Windempfinden auch von Helm und Moppedklamotten ab.

Grüße

Claus

Komme gerade von einer 400km Tour aus dem Harz zurück. Muss es einfach teilen. Meine neue Konfiguration klappt richtig gut und ist eine unglaubliche Verbesserung zur Serienkonfiguration. Bin sehr zufrieden.

Hier mein Eintrag meiner Konfiguration aus der Windschildliste:

Größe 176cm/ AT 2017/ Original Sitz niedrige Stellung/ Tunnelabdeckung/ Original kurze Scheibe + MRA Spoiler/ Shoei Integralhelm XR1100.

Kein Vergleich zu vorher ohne Aufsatz. Deutlich ruhiger, weniger bollern. Sicherlich noch ein wenig ausbaubar, aber jetzt höre ich sogar den Motor während der Fahrt.

Ich habe die Windschilde Touratech M und L mit der originalen Scheibe verglichen. In meinem Blog kann man mit einem Slider von einem zum anderen Foto überblenden. Man sieht schön die verschiedenen Größen.

Zum Blog