Krümmer putzen?

Zitat von ollli

Was kann man gegen das blauwerden machen, so dass man gar nicht erst polieren muss.

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1. nicht fahren

2. nicht trinken :obscene-drinkingcheers:

3. Chuck Noriss rufen, wenn sie den sehen laufen sie "rot" an.

Sorry aber diese Kalauer mussten sein, ich kann bei dem Thema einfach nicht ernst bleiben

Sorry HeinoAT

Ich bin ein sehr fauler Mensch und nimm es mit Humor

Zitat von BerryBlack

wo?

Ich brauche erstmal Regen zum einweichen

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48.769N 8.433E

Zitat von Kandidatnr2

Mich interessiert vor allem die Technik, WIE ihr poliert.

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Wax on, wax off.

Zitat von roxxter78

Hallo, ich verwende jetzt auch nur mehr Antiblau. Meine AT AS hat jetzt 12000 km runter und der Krümmer ist in 3 Minuten wieder sauber. Fahre auch fast nur auf trockenen Strecken ohne Schlamm.

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Ok. Das Autosol Antiblau ist quasi nur eine Flasche Salzsäure mit ein paar Tensiden drin. Die Tenside (Waschmittel) wahrscheinlich nur um den Wasseranteil der Lösung zu entspannen.

Dann werde ich mir das auch mal zusammenmischen. Salzsäure sollte ich im Lager haben. Spüli ham wir auch. Wasser gibts genug.

Gruss

iceman

obacht, ned dass es die ganzen Rohre weg frißt.

Moin,

macht Euch doch nicht verrückt wegen der Anlauffarben.

Da könnt Ihr polieren bis Ihr schwarz werdet, das kommt wieder.

Auf der anderen Seite kann man anhand der Farben die Verbrennungstemp des Zyl. detektieren.

- bzw. ob die Zyl. syncron sind.

https://de.wikipedia.org/wiki/Anlauffarbe

Gruß

Th.

....polieren bis der Krümmer schwarz wird? Oh neiiiiin (Spaß)

Das mit dem Abgleich der Verbrennungstemperaturen is ein guter Tipp.

Mal ne blöde Frage, können Krümmer auch durchbrennen?

Unter normalen Betriebsbedingungen behaupte ich mal, dass Dir der Krümmer nicht durchbrennen wird.

Anders mag die Sache ausschauen, wenn das berühmtberüchtigte Auspuffband zum Einsatz kommt. Dann schaut es mit der Temperaturableitung deutlich anders aus.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von BerryBlack

....

Mal ne blöde Frage, können Krümmer auch durchbrennen?

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Standardmäßig wohl eher nicht,

aber wenn man dem "Spieltrieb" nachgibt ....

Anfang der 80er (im vergangenen Jahrhundert) mit 'nem Golf I gespielt

1600 ccm/ 75 PS Serienzustand

Zylinderkopf vom Audi 80GT, Nockenwelle vom Scirocco I GTI und Weber Doppelvergaser

2x jährlich war der Krümmer durch, immer am 2-ten und 3-ten Zylinder.

Erst nach Austausch gegen einen Fächer- (Edelstahl)krümmer war das Problem erledigt

Hach, waren das Zeiten ... (gemessene) 140 PS am Rad bei 805 KG Leergewicht