Ride by Wire / DCT - Problem oder Bedienfehler

Matze_F800 : Kamst mir mit Deiner Antwort dazwischen

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von Allgeier72

welches Vormodell meinst Du?
Die SD04 gab es mit DCT und mechanischem Gaszug.

Die SD06 dann mit DCT und RBW.

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Das stimmt so nicht ganz.

Die SD04 (2016) gab es mit DCT und Bowdenzug

Die SD06 (2017) auch

Die SD06 (2018-2019) mit DCT und ride by wire

Die SD08/09 (2020) auch

SD06 kam mit Euro 4 (2017) und damit 1 Jahr vor dem "Facelift" (2018), wo dann ride by wire und das neue Tacho kamen

Sooo, es hat sich einiges getan:

Meine Bitte um Unterstützung beim Kraftfahrtbundesamt ist erhört worden.

Letzte Woche Donnerstag habe ich einen Brief vom KBA bekommen, dass sie sich der Sache annehmen und haben Honda um eine Stellungnahme gebeten.

Am selben Tag noch schrieb mein HH mir, ich sei Thema bei Honda in der Zentrale in Frankfurt.

Jetzt am Montag habe ich einen Termin bekommen, ich solle am Donnerstag (also gestern) zum HH kommen.

Honda D kommt auch und will mit mir reden.
Damit habe ich nicht wirklich gerechnet.
Also Moped gewaschen und hin.

Angereist waren zwei nette Herren und wir haben uns gut und konstruktiv unterhalten.

Sie zeigten sich an der Problemlösung sehr interessiert.
Nun konnte ich ein paar Fahrgestellnummern beibringen, was sehr hilfreich ist.

Jeder Betroffene ist aufgerufen, sich direkt an Honda zu wenden.

Dies geschieht am besten direkt über die Hondaseite. Dort auf Impressum klicken und an die angegebene Emailadresse den Vorgang schildern. Das landet direkt in der Technikabteilung bei den richtigen Herren.

Der Plan ist jetzt, aus vielen Puzzleteilen einen Lösungsansatz zu entwickeln, vornehmlich durch Ausprobieren auf dem Hondagelände den Fehler zu reproduzieren.

Also Leute, bewegt euch!

Na, das hört sich doch super an! Bin gespannt, was da heraus kommt. Auch wenn ich - bis jetzt jedenfalls - nicht betroffen bin, sag ich mal Danke für dein Engagement. Viele Grüße, Wolfgang

Zur Zeit lese ich hier nur mit, da ich bis jetzt noch nicht betroffen bin. Habe jetzt 8500 Km runter. Sollte sich da was ändern werde ich berichten und mich bei Honda melden. Mein FHH möchte mir bei der nächsten Inspektion das Update für den Tempomat aufspielen.

Danke vielmals Reiner

Wir werden diese Woche noch ein Mail an Honda schicken und alles ganz genau Schilder wie es passiert ist und was auch der HH gemacht hat.

Bitte an alle Betroffenen, macht ein Mail wie es Reiner geschrieben hat. Je schneller ihr das macht um so eher gibt es eine Lösung für die momentanen Betroffenen oder auch die es noch werden könnten. Hoffe das mal nicht.

Würde auch Sinn machen die Fahrgestellnummer anzugeben.

Nochmals Danke 😊

MacReiner vielen herzlichen Dank für Deinen Einsatz. Das lässt einen doch wieder hoffen.

Wenn sich nun alle Betroffenen bei Honda über die Mailadresse im Impressum melden würden und Honda mit so vielen Informationen wie möglich versorgen könnten wäre es toll.

Ich würde vorschlagen, dass Honda mindestens folgende Informationen erhalten sollte:

• Name
• Name des Händlers
• Modellbezeichnung der betroffenen AT
• Fahrgestellnummer
• Kaufdatum
• Gefahrene Kilometer (falls das Problem mehrmals aufgetreten ist: jeweilige KM angeben)
• Wurden am Motorrad Updates durchgeführt? Wenn ja: wann wurde es aufgespielt und hattest du seither das Problem wieder?
• Was ist passiert? Fehler so exakt wie möglich beschreiben.
• Eingestellte Parameter angeben (also ob Tour, Urban, Gravel, Off-Road, Benutzerdefiniert im D / S / MT etc.)
• Tempomat aktiv / passiv etc.
• Konnte der Fehler reproduziert werden?
• Äussere Umweltbedingungen (Wetter, Regen (auch ein paar Tage vorher?), Motorrad vor dem Ereignis gewaschen?
• Fahrerfahrung gesamthaft, mit DCT und mit genau diesem Modell
  

Hallo

Soeben hatte ich ein Telefonat mit Honda Schweiz (wohne ja in der CH 😉 )

Der Fall ist nun auch bei Honda Japan angekommen, laut dem Kundenbetreuer von Honda CH sind etwa 100 Leute von Honda am Fall dran.

Das Ganze wird nun Offiziell untersucht, unter anderem da sich das ASTRA von der Schweiz (gleich wie das deutsche KBA) auch schon bei Honda gemeldet hat.

Sie wollen nun auch mein Motorrad anschauen und vereinbaren mit mir einen Termin um ein direktes Gespräch mit mir zu führen um so viele Informationen wie möglich einzuholen.

Diejenigen, welche das Problem der unkontrollierte Leistungsabgabe auch schon hatten:

Falls ihr es noch nicht gemacht habt bitte ich euch, euren Vorfall auch an Honda zu melden.

Je mehr Informationen Honda hat, desto wahrscheinlicher ist es, dass der Fehler bald gefunden wird.

Wo macht man das? Website von Honda und an die Mailadresse im Impressum schreiben. Ich weiss nicht, ob ich hier die (öffentlich einsehbare Mailadresse) von Honda posten darf, daher hier nur der Link zum Impressum Link

Hallo ,

Dann schau mer mal , was dabei rauskommt.

Grüße aus dem verregneten Neuss

Der Jürgen aus Norwegen hatte heute auch Besuch von Honda Europe.

Er bekommt eine Ersatzmaschine für die Zeit, wo sie seine zum Testen mitnehmen.

Genauso Gerrie aus Holland, er hat eine NC750 bekommen und sie testen seine AT, wo der Fehler achtmal aufgetreten ist.

Da mache ich mir noch die größte Hoffnung, dass er noch einmal auftritt, wenn ein "Hondamensch" draufsitzt und zumindest den Fehler offiziell bestätigen kann.

Dann sind wir einen großen Schritt weiter und verlassen die "Behauptungsphase".