Hallo, auch wenn ich eine CMX 1100 DCT fahre, möchte ich meine erste unerfreulich Erfahrung mit DCT und Gefahrbremsung hier erzählen.
Ich musste eine Gefahrbremsung einleiten bei einer Geschwindigkeit von ca. 15 km, als das Motorrad plötzlich Gas gab.
Ich weiß nicht sicher, ob ich vielleicht den Gasgriff betätigt habe.
Meine Maschine ist Baujahr 2022.
Alles anzeigenBei einem neuen Moped würde ich immer Vollkasko nehmen, zumindest für die ersten 3 Jahre.
Kostet nicht die Welt
Doch! 1700€ im Jahr
Alles anzeigenDoch! 1700€ im Jahr
Du glücklicher. Das zahle ich in der Schweiz in 2 Jahren. Nebst Steuern. Motofahren ist hier teuer
Da die Anschaffung der AT finanziell aber fast ein "Lebensprojekt" ist, geht ohne Vollkasko nicht.
Alles anzeigenKönnen wir bitte die Versicherungen hier aus dem Spiel lassen?
Auch wenn sie iwie involviert sein können…😇
Du hast recht, Sorry. Wir sind vom eigentlichen Thema abgekommen
Alles anzeigenHallo, auch wenn ich eine CMX 1100 DCT fahre, möchte ich meine erste unerfreulich Erfahrung mit DCT und Gefahrbremsung hier erzählen.
Ich musste eine Gefahrbremsung einleiten bei einer Geschwindigkeit von ca. 15 km, als das Motorrad plötzlich Gas gab
Ich weiß nicht sicher, ob ich vielleicht den Gasgriff betätigt habe.
Meine Maschine ist Baujahr 2022.
Das hatte mal vor vielen Jahren ein Trainer beim Sicherheitstraining gesagt, dass das öfters vorkommt (das war bei nicht DTC) bei den Teilnehmern. Durch Betätigung des Bremshebels drehen manche Leute unbewusst am Gasgriff.
Gruß mgr
Alles anzeigenDas hatte mal vor vielen Jahren ein Trainer beim Sicherheitstraining gesagt, dass das öfters vorkommt (das war bei nicht DTC) bei den Teilnehmern. Durch Betätigung des Bremshebels drehen manche Leute unbewusst am Gasgriff.
Gruß mgr
Genau das Thema hatte ich vor 2 Wochen auch beim Sicherheitstraining...
Normalerweise erste Aktion beim Gefahrbremsen: Links Kupplung ziehen, um Hinterrad "frei" zu bekommen von Beschleunigungskräften.
Da das bei DCT nicht geht, heftig dran denken, nicht rechts die Hand zu verdrehen (und das ist das Problem: Denken geht ja bei sowas eigentlich nicht)
Gleiches gilt auch beim Kurvenfahren: Wenn dort ein Problem entsteht, kann man das Hinterrrad auch nicht "frei" machen.
Wird um so stärker, je mehr Motorbremse eingestellt ist!
Grüße Olli
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