Hepco & Becker Motorschutzbügel

Einfach einen Bumot Motorschutz oder ähnliches montieren und es ist unten herum alles geschützt.

Zitat von mgr

Ich werde mir das mal ansehen wenn der Tankschutzbügel montiert ist. Mir tragen die Motorschutzbügel von Hepco optisch etwas zu dick auf.

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Das kann ich optisch nachvollziehen, die Motorschützer sind wirklich dominant. Allerdings werden sie UNTER den Tankschutzbügeln montiert – die müssen also wieder ab, wenn Du Dich doch umentscheidest. Ich fühle mich jedenfalls mit dem Komplett-Set besser aufgehoben.

Ich verstehe aber Deine Argumentation nicht ganz: im Gelände fällt der Motor ja eher weich, auf Asphalt dort eine lange Schleifpartie, die schlimmere Spuren hinterlassen kann. Okay, im Gelände drohen noch spitze Steine, aber die Kräfte sollten doch mangels Geschindigkeit eher geringer sein ... (ich gehe hier von MEINER Geländeerfahrung aus ... da ziehe ich eher einen matschigen Umfaller in Betracht als einen Einschlag nach einem Sprung ...).

Für einen Umfaller auf Asphalt könnten die oberen Bügel wahrscheinlich reichen. Habe es aber alles nicht ausprobiert

Mit gehts gut.

Autsch‘n Wo hat‘s Dich da denn erwischt?

Gut, daß Du scheinbar ohne größere Blessuren davon gekommen bist

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Auf einem Waldweg bin ich bei ca. 20 km/h Quergekommen und dann zur seite gefallen. Mich hats dann seitlich über den Lenker geworfen. Bis auf eine Schramme am Arm und ein blauer Fleck am Bein habe ich nix.

Das Motorrad ist mit voller Wucht zur Seite auf die Sturzbügel gefallen und haben größere Schäden verhindert. Ich werde lediglich den Blinker Tauschen, alles andere ist da um Geschichten zu erzählen. Der Obere Sturzbügel versuche ich zurück zu biegen, ansonsten wird er getauscht. Mit dem Schutz der Sturzbügel bin ich sehr zufrieden, auch wenn sie sich nach innen gebogen haben.

Jetzt habe ich noch mehr Lust Offroad zu fahren, ACT TET ich komme

Da haben die Bügel genau das gemacht, wozu sie gedacht sind. Durch die Verformung die Aufprallenergie absorbiert.

20km/h Schein für die AT wohl doch eine kritische Geschwindigkeit zu sein. Hatte ich bei meinem Sturz auch in etwa drauf.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Hi Colorado,

gut, dass Dir nichts passiert ist. Die Bügel haben sich trotz Versteifungsbügel verbogen? Hm, hätte ich nicht gedacht – oder es ist so, wie der Allgeier schreibt ... kontrollierte Energie-Aufnahme ...

Immer ärgerlich sowas ... zumindest die ersten zwei, drei Male ...

Im ersten Moment ging es Dir doch bestimmt so. So war es zumindest bei mir als ich Die AT hingelegt hab.

Aber Hauptsache Du hast keine schweren Plesuren davon getragen. Deine Einstellung gefallt mir, das Du jetzt erst

richtig Lust auf Offroad hast. . Denn Aufgeben ist halt keine Option

Also im Flug dachte ich, oh shit mein Bike ist so was von hinüber. War dann doch erstaunt wie ganz es da lag auf dem Boden.

Etwas OT aber aus Interesse:

kann man den Blinker leicht tauschen?

Ist der nur in‘s Plastik gesteckt und hat der ne elektrische Steckverbindung oder wie läuft das?