Heed oder Touratech Schutzbügel?

Zitat von dontNo

Wie schaut der Rahmen nach dem umfaller aus? Ich hab angst, dass im Fall der Fälle der bügel in den Rahmen drückt. Passgenau sind die wirklich!

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Na ja, einen Tod musst du sterben. Habe mir die Frage auch gestellt, die TT Bügel scheinen mir stabil, bevor aber der Rahmen nachgibt geben wohl Bügel und Halterung am Rahmen selber nach, so scheint mir das auch bewusst konstruiert.

Alternativ keine Bügel und Anbauteile und Tank als Knautschzone opfern. Wenn der Sturz so stark ist das es dir, egal ob mit oder ohne Bügel an den Rahmen geht, hast du denke ich andere Sorgen…

Also einen Umfaller stecken die Heed weg, eventuell passen die Abstände nicht mehr aber man bekommt von Heed

auch nur eine Seite geliefert falls was passiert.

Was bei mir eigentlich immer leidet sind die Handschützer, bei den Originalen bricht die Halterung zur Feststellbremse,

die Touratech Handprotectoren stecken auch das weg.

Bei einen echten Sturz

Zitat von dontNo

Wie schaut der Rahmen nach dem umfaller aus? Ich hab angst, dass im Fall der Fälle der bügel in den Rahmen drückt. Passgenau sind die wirklich!

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nix dran am Rahmen, optisch nichts festgestellt

Zitat von Foren-Junkie

Servus in die Runde,

Daniel_BaWü schöner Mist, hoffentlich ist dir nix passiert und die AT hats gut überstanden.

Ich hab mich hier im Forum belesen, großen Dank ans Forum und deren Mitglieder

Hab mich auch für den Heed Bunker entschieden.

- preislich unschlagbar

- extrem robust

- überzeugt hat mich schlussendlich das Video vom Hersteller auf YT und deren Homepage (Der Inhaber schmeißt die AT einfach mal so aufn Asphalt, das tat mir schon vom zuschauen weh )

Musste ich auch schon nochmal lösen für Montage Nebler. Das geht auch ohne Probleme.

Alle Schrauben bisl lösen, etwas zur Seite klappen, mit etwas Gefühl geht die Verkleidung dann abzunehmen.

Die ersten 3 Bilder sind nach der Erstmontage. Die letzten beiden von Montage der Nebler.

Kleinen Nachteil hat der Heed Bunker für DCT-Fahrer. Wer den Fuss-Schalthebel fürs DCT nachrüsten will, das geht wohl in der Kombination nicht.

Grüße

Henry

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Hast du ein Link zum Video, wo der Hersteller Heed die AT hin und her wirft? Ich habe das nur von outback gefunden.

hab mich für die Heed Bunker an der SD08 entschieden.

Leider noch nicht montiert, konnte mich noch nicht überwinden anzufangen

Zitat von AT94

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Hast du ein Link zum Video, wo der Hersteller Heed die AT hin und her wirft? Ich habe das nur von outback gefunden.

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Oh mist, Asche auf mein Haupt, so schnell kommts zu Verwechselung. Sorry.

Hab mich damals mit sämtlichen Bügeln befasst, Zieger, Touratech, Original, Outback, Heed, ...

da war ich dann wohl beim Schreiben bisl durchn Wind.

Hab auch nur von Outback das Video gesehen, wo die AT absichtlich hingeworfen wird.

Der Preis bei Heed ist unschlagbar. Und der Outback ist wohl auch "nur" Stahl, kein Edelstahl, aber weit teurer.

Für mich macht der Heed eine gute Figur, fühlt sich richtig stabil an. Wissen tut mans erst, wenn die Fuhre drauf liegt.

Hoffen wir für alle, dass es nicht passiert.

Grüße

wichtig ist m.Mn. auch die Position der Befestigungspunkte an Rahmen oder ggf. auch Motor. Die müssen auch mächtigen Druck aufnehmen und halten. Das ist bei meinem Heed (allerdings an der SD06/2017) optimal gelöst. Was da nicht so gut ist, das die seitlichen Verkleidungsteile nicht demontierbar sind, Bügel ist im Weg. Das kann ich bei der 1100er nicht beurteilen.

Zitat von Walker

wichtig ist m.Mn. auch die Position der Befestigungspunkte an Rahmen oder ggf. auch Motor. Die müssen auch mächtigen Druck aufnehmen und halten. Das ist bei meinem Heed (allerdings an der SD06/2017) optimal gelöst. Was da nicht so gut ist, das die seitlichen Verkleidungsteile nicht demontierbar sind, Bügel ist im Weg. Das kann ich bei der 1100er nicht beurteilen.

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Bei der 1100er ATAS muss der Bügel zumindest lose und bisl "wegklappen", damit man die Seitenteile abbekommt.

Heißt eigentlich auch, alle Schraubverbindungen lösen.

Musste bei nachträglicher Montage der Nebler an die originale Steckerverbindung unter der Verkleidung.

Zwischen Bügel und Verkleidung ist zu wenig Platz.

Schrauben lösen und Heed-Bügel etwas zur Seite ziehen reicht auch bei der 2017er um die Seitenverkleidung ab- und anbauen, LuFi wechseln, oder Kabel anklemmen zu können. Für die „Große“ Durchsicht mit Kerzenwechsel und Ventilspiel prüfen/einstellen, müssen/sollten Bügel aber komplett ab.

Zitat von Foren-Junkie

Für mich macht der Heed eine gute Figur, fühlt sich richtig stabil an. Wissen tut mans erst, wenn die Fuhre drauf liegt.

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An meiner SD06 hat das gut funktioniert. Denn der Heed geht schön über die wichtigsten Motorenteile.

Ohne den Heed hätte ich Kaltmetall gebraucht. 👍😊