Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

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    #1.691

    Auf meinen Maschinen mit 50/50-Bereifung fahre ich auf der Straße mit den von Dir genannten Luftdrücken und habe gute Erfahrungen gemacht.

    Gruß Heiko :character-blues:


    Verstehe ich, akzeptiere ich, find´ ich trotzdem scheiße.

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    #1.692

    Damit wuerde ich anfangen und vorsichtig probieren. Haben sie deutlich weniger Haftung als vorher, geh etwas mit dem Druck runter.

    Auf Schotter willst Du eine groessere Kontaktflaeche. Je geringer der Druck desto besser. Ich wuerde da ca. 1.8-2.0 bar fahren, da die Schlauchlosen Raeder keine Reifenhalter haben. Zudem steigt die Gefahr eines Durchschlags / Felgenschadens mit niedrigem Druck.

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    #1.693

    Bei schlauchlos sollte man in der Regel nicht mehr als 0,4 Bar nach unten vom Standardluftdruck abweichen. Also vorne minimal 2,0 bar und hinten minimal 2,4 Bar.... 1,8 vorne wäre mir zu tief.

    Ride On Bastian :auto-dirtbike:


    Africa Twin RD07a XRV 750 1049238_2.png


    Africa Twin CRF 1100 SD08 1372180_2.png


    BMW R1300GS Adv. ASA 1682041_2.png

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    #1.694

    Also wenn noch mal wer Horrorgeschichten bzgl. Service-Unfreundlichkeit beim Luftfilterwechsel an einer SD09 ATAS hört, so schlimm ist's jetzt wirklich nicht. in der Mittagspause habe ich die gewechselt und sogar noch unter der Verkleidung mal sauber gemacht...

    Da bricht auch nichts ab usw...

    2 Inbusschlüssel, bisschen Silikonspray und eine Stirnlampe, dann hat man das erledigt. Beim 2. Mal vermutlich in 30min.


    Die alten Filter haben jetzt ziemlich genau 24000km.


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    #1.695

    Wippen auf dem Motorradanhänger verbaut. Jetzt sollte das Aufladen auch alleine gehen.



    Eine rote AT DCT Modell 20, höhere Scheibe, Hauptständer, MoskoMoto Seitentaschen.

    Kawasaki KLE 500, Suzuki DR 800BIG, Honda CBX550, Zündapp KS50 SuperSport, Mars Solo Mofa von Quelle


    :blumen2:


    Spritmonitor.de

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    #1.696

    Hey Peter, bleibt die AT denn alleine in der Wippe stehen?

    Grüße aus dem Lahn-Dill-Kreis :at3:
    Thomas


    Honda CY 50 in Rot, Suzuki DR 125 in Schwarz, Honda CBF 600 SA in Weiß, Honda CRF1000 D in Schwarz,

    Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT EERA in Tricolor


    Wer nie vom Wind gestreichelt,

    wer nie vom Regen gewaschen,

    wer nie von der Sonne getrocknet,

    wer nie vom Frost gebeutelt,

    wer nie vom Chrom geblendet wurde,

    der wird es nie verstehen, was Motorradfahren bedeutet


    Hessentruppe

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    #1.697

    Muss der Tank dazu abgebaut werden oder angehoben oder geht das ohne?


    Gruß

    Keeper

    Wo müssen wir denn hin :confusion-scratchheadyellow: ? Ich weiß nicht :confusion-shrug: ,aber wir müssen los :teasing-tease:


    Yamaha SZR 660

    Kawasaki ZZR 600D

    Kawasaki ZZR 600 E

    Kawasaki GTR 1400

    Honda Africa Twin 1000 DCT Tricolor und Kawasaki ZR-7

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    #1.698

    Tank kann drauf bleiben. Lufi-Deckel werden hinten eingehakt, vorne geschraubt.

    Und zum Feierabend noch schnell....


    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von jfb mit diesem Beitrag zusammengefügt.

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    #1.699


    Weder bei der einen, noch bei der anderen, Wippe

    steht die AT von allein mit dem 90er VR


    Bei dem 110er bei Sandra's, bzw. den 120ern bei meinen

    anderen Mopeds, sieht das anders aus, die stehen von allein

    Gruß Klaus :character-oldtimer:     :atblue:


    Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit; das Geheimnis der Freiheit ist Mut ... (Thukydides, griechischer Geschichtsschreiber, 5. Jahrhundert v. Chr.)

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