Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

Hab heute die Seitenkoffer der guten alten Wing abgenommen, sie knarrt etwas beim Einfedern, naja, die alte Dame hat bissi Hüftprobleme. Rechts gibt es ja die Luftfeder, nach 31 Jahren ist der Faltenbalg knochenhart und natürlich gerissen. Aber die Luft hält die Feder noch, wenigstens. Bissi Kosmetik mit Silikonöl betrieben.

Ich hab in den NL tatsächlich noch ein Luftfederbein gefunden und bestellt.

Eigentlich gehört hinten mal alles aufgemacht, die Schwinge ausgebaut, neue Lager gemacht, wenngleich es kein Spiel gibt, alles fest. Ich denk halt, never touch a running system. Vor allem ist das eine nicht ganz kleine Sache mit Kardan. Naja, mal schauen, was die Zukunft noch bringt. Ich bin durchaus am Überlegen, eine zweite Wing zu suchen, alt aber wenig km evtl. Schau ma mal...

Hab heute den Shad Tankrucksack montiert.

Richtig klasse mit dem Schloß zum abschließen und dem Schnellverschluss

Lenkeinschlag ohne hupen ist an meiner ATAS auch gewährleistet.

Ich muss zwar zugeben das die Mechanik von SW Motech mit dem Proring irgendwie "satter" rüber kommt, aber dafür halt auch doppelt so teuer.

7 Liter sollten auch reichen für das Getränk auf Tour und was man sonst so braucht.

Wenns doof ist berichte ich

Zitat von Tigggi

Hab heute den Shad Tankrucksack montiert.

Richtig klasse mit dem Schloß zum abschließen und dem Schnellverschluss

Lenkeinschlag ohne hupen ist an meiner ATAS auch gewährleistet.

Ich muss zwar zugeben das die Mechanik von SW Motech mit dem Proring irgendwie "satter" rüber kommt, aber dafür halt auch doppelt so teuer.

7 Liter sollten auch reichen für das Getränk auf Tour und was man sonst so braucht.

Wenns doof ist berichte ich

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Ich bin von dem Shad auch sehr angetan vor allem auch was die Größe bzw. die Proportionen anbelangt.

Beim Ring gebe ich dir Recht, der ist ne spur zu hakelig und so eine kleines Dokumentenfach im inneren wäre auch nett, aber jammern auf hohem Niveau

Nachdem ich die Kiste ja letztes Jahr mal beim Schieben auf die rechte Seite fallen ließ und sie dabei unglücklich auf eine Gardena Schlauchrolle traf, dachte ich ja eigentlich, dass das jetzt das Ende der Schlauchrolle wäre. Aber nein, das wüstengetestete, unterwasserfähige und blitzschlagfeste Abenteuermopped zog sich einen Riss in der Blinkerhalterung zu. Auch wenn der Blinker in diesem Jahr wahrscheinlich nicht ganz abgefallen wäre, will man ja nicht ständig an seine eigene Dummheit erinnert werden. Deshalb hab ich gestern die dreizehn Plastikteile mal auseinander- und mit einem Neuteil wieder zusammengeclipst.

Zitat von nano21

Nachdem ich die Kiste ja letztes Jahr mal beim Schieben auf die rechte Seite fallen ließ und sie dabei unglücklich auf eine Gardena Schlauchrolle traf, dachte ich ja eigentlich, dass das jetzt das Ende der Schlauchrolle wäre. Aber nein, das wüstengetestete, unterwasserfähige und blitzschlagfeste Abenteuermopped zog sich einen Riss in der Blinkerhalterung zu. Auch wenn der Blinker in diesem Jahr wahrscheinlich nicht ganz abgefallen wäre, will man ja nicht ständig an seine eigene Dummheit erinnert werden. Deshalb hab ich gestern die dreizehn Plastikteile mal auseinander- und mit einem Neuteil wieder zusammengeclipst.

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Dareinst, vor vielen Jahren, als Motorräder noch Motorräder waren, XRV 750 rd07, die Blinker abgeschraubt, Kabel abgezwackt, Stecker montiert, Blinker wieder dran, Summe, naja, solls eine Stunde gewesen sein.

Offroadpläne? Gut, Blinker ab, zuhause gelassen, ebenso die Spiegel.

Und einige Jahre dann so gefahren, mit Überprüfungen dazwischen.

Ach, ich vermisse die alte XRV schon. Ja, die 1100er macht große Freude, zweifellos, aber diese Einfachheit der alten Mopeds geht mir ab.

Zitat von Funkyglider

Dareinst, vor vielen Jahren, als Motorräder noch Motorräder waren, XRV 750 rd07, die Blinker abgeschraubt, Kabel abgezwackt, Stecker montiert, Blinker wieder dran, Summe, naja, solls eine Stunde gewesen sein.

Offroadpläne? Gut, Blinker ab, zuhause gelassen, ebenso die Spiegel.

Und einige Jahre dann so gefahren, mit Überprüfungen dazwischen.

Ach, ich vermisse die alte XRV schon. Ja, die 1100er macht große Freude, zweifellos, aber diese Einfachheit der alten Mopeds geht mir ab.

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Wobei es zum Beispiel bereits vor über 30 Jahren ein Wahnsinnsgefrickel war, bei einer BMW R1100GS die vorderen Blinker abzubauen. Ich habe mir 2012 eine gekauft, bei der ein Blinker krumm war. Den habe ich so gelassen, bis ich sie 2023 wieder verkauft habe. Ich hatte keinen Bock, das ganze Cockpit auseinanderzureißen.

Heute nen Ölwechsel und morgen Gabelservice. simmeringe, Gabelservicesatz und 2 Liter Gabelöl für fast 200€. Ganz schön teuer finde ich.

Hatte ja schon letztes Jahr in Marokko ne undichte Gabel. Da kam alles zusammen 160€. Also Ersatzteile und machen.

Nur dort gab es wohl keinen Drehmomentschlüssell, meine Güte waren die Schrauben fest.

Gruss

René

Alles wieder dicht.

Dank lesen hier im Forum auch keine Probleme beim zusammenbauen.

ZAMS Channel Video zur Gabel der CB 1300 hilft sehr für das Verständnis der Zugstufenverstellung und deren Einbau.

Das WBH ist an der Stelle eher unkonkret.

48.000 km. Das zweite Mal links undicht.

Das erste Mal bei 44.000 km in Marokko reparieren lassen. Naja hielt nicht lange.

Der Kuperfarbene Ring komplett blank und der Teflonring noch wie neu.

Natürlich alles freiluft Werkstatt.

Gruß

René

Meine Anerkennung, würde ich mir nicht zutrauen. Gruß aus dem Norden

Gude,

habe die Seitenständer an den beiden SD06 getauscht. Zum Einsatz kamen Camel Toe von Camel ADV.

Der Seitenständer an meiner SD06 zeigte schon deutliche Elastizität bei Last, das sah nicht mehr gesund aus.

An der SD06 von Kerstin war er noch gut, habe ihn aber gleich mitgetauscht.

In manchen Beiträgen zum Camel Toe ist die Rede von zu schwachen Originalfedern für den um 300gr schwereren Ständern. Das kann ich nicht bestätigen. Das Einhängen der Federn ging schwerer als das Aushängen. Sieht so aus als ob Camel ADV den Federhaken einfach ein paar Millimeter nach unten gesetzt hat, so dass die Feder mehr Spannung hat.

Hier der Vergleich vom "elatischen" Ständer zum Camel Toe

und hier nochmal alle 3 Ständer im Vergleich

Apropos, vor dem Wechsel des Ständers sollte man sich das Video von Camel ADV zum Ständertausch anschauen, sonst kann es sein, dass man ganz leicht den Schutzausschalter killt.

Gude

Andreas