DCT schaltet falsch bzw gar nicht

Klingt komisch. Ich kann auch mit geringer Drehzahl anfahren.

So extrem kenne ich es nicht.
Aber grundsätzlich ist mir das Thema bekannt.

Gerade nach dem erstem Start mit kaltem Öl reagiert das Fahrzeug unsensibler als in warmem Zustand. Man muss sich schon damit befassen und einstellen.

Gruss
Harald

Hallo, nur kurz zum Thema Kette fetten mit laufendem Motor und D. Bei laufendem Motor und eingelegtem Gang hat mein Kumpel vor 25 Jahren seinen Linken Daumen verloren. Auch der Rettungshubschrauber brachte nichts mehr, das abgetrennte Teil war zu zerquetscht als dass da noch was zu machen gewesen wäre.
Seither nur mit von Hand gedrehtem Hinterrad die Kette gereinigt oder gefettet.
Zum DCT, meines funzt. Fahre fast ausschließlich im S1-Modus und bin bestens zufrieden. Keine Fehler.
Viele Grüße vom Moorman

Zitat von ManfredK

Ja bei kaltem Motor benötigt sie mehr Drehzahl, da weniger Ölmenge gefördert wird..... Zusätzlich zur sensibleren rechten Hand soll auch die Fußbremse erwähnt werden, die in den meisten Fällen die fehlende Kupplung ersetzt.

Alles anzeigen

Manfred hat, wie immer, Recht.
Ich fahre zum Glück nur aus der Garage raus und gleich auf die Landstrasse, wenn das Öl kalt ist.
Es ist aber jeden morgen ein bischen ungewöhnlich, wie hoch der Motor dreht und wie abrupt dann die Kupplung einsetzt. War aber letztlich bei der Crosstourer mit dem DCT auch so.

Wenn Du mit dem Feingefühl nicht zurecht kommst, dann gib gleich Ruckartig oder in Stößen Gas. Hört sich zwar ein bischen blöde an, für die Nachbarn, aber das hilft Dir vielleicht. Muss jeder selber mal testen.

Gruss
iceman

Hi,
muss zu Hause auch nach dem Kaltstart etwas zirkeln und kenne somit das ruppige Ansprechen beim ersten Losfahren.

habe herausgefunden, dass es etwas hilft, nach dem Starten in N zwei-drei kurze Gasstöße zu geben und dann erst den Gang einzuschalten. beseitigt das Problem zwar nicht komplett, aber das Losfahren gestaltet sich dann nicht ganz so unwürdig.

Viele Grüße
Michael

Für diesen Umstand gibt es ja eine physikalische Grundlage. Wenn das Öl warm wird, wird es flüssiger und dann funzt es. Ich bin mal gespannt wie es bei -25 Grad arbeitet. Interessant könnte ein Versuch sein, die Viskosität zu verändern. Nur mich stört es nicht, das Moped lebt....

Habt Ihr mal das butterweiche manuelle Getriebe geschaltet? Einfach draufsetzten, Kupplung, Gang einlegen und los...... (ganz einfach).