Sturzbügel

Zitat von winne

Hallo, ich hatte die Bügel von Motea dran, auch die unteren. Nach einem Umkipper auf weichem Untergrund hat mir der rechte "Motorschutzbügel" die Ölschraube (DCT) soweit verdrückt, dass ein Riss entstanden ist. Mir ist es erst nicht aufgefallen, da nach dem Aufrichten optisch erst Mal alles ok war. Bei Fahren qualmte es dann stark, da Öl auf den Auspuff gekommen war und nicht nur da, das Hinterrad war auch voller Öl. Konnte nicht weiterfahren, da Gefahr bestand, dass sich die Bremse verölt würde. Kostenpunkt neuer Seitendeckel und Bremsen ca. 1000€ !!! Fazit: der untere rechte Bügel ist ungeeignet, lag schon bei der Montage zu nahe an. Lt. Moteo ist er aber für Schaltgetriebe und DCT geeignet, vielleicht solange, bis die Maschine nicht kippt... - mein Rat- Finger weg!!! Wird teuer!!!

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Hallo zusammen,

ich hatte auch überlegt, günstige Schutzbügel anzubauen. Hier ein Beispiel wo ein Bügel bei einem Umfaller den linken Gehäusedeckel beschädigt hat. Video ab 04:29 Minuten:

https://www.youtube.com/watch?v=hCqsFe9BsAI

Ich werd erstmal ohne Schützbügel fahren.

Zitat von omstk

Hier ein Beispiel wo ein Bügel bei einem Umfaller den linken Gehäusedeckel beschädigt hat.

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Wo auch immer dieses Bike umgekippt ist. Wenn sich dieser "günstige" Bügel so stark verformt, dann wäre auch ohne Bügel das Motorengehäuse beschädigt worden. Was man dem Bügel vorwerfen kann, ist die mangelnde Abstützung am Rahmen. Genau aus diesem Grund habe ich den Heed Bunker montiert.

Vielen Dank für die umfangreichen Informationen- habe mich jetzt ebenfalls für den Heed entschieden. Schnelle Lieferung aus Polen und es passt alles! Die Montage ist umfangreich aber von jedem Schrauber machbar. Nächste Woche gehts nach Norwegen 🤓

schaut gut aus, so in Matt-Schwarz. Wie war es in Norwegen?

Kamianka Was mir auffällt, ist dein Vorderreifen mit dem beginnenden Blockprofil. Sorry für den Themenwechsel, ich hoffe ihr verzeiht mir.

Schau mal hier, vllt hilfts dir: Bridgestone AX41T (Tourer) - Seite 25 - Reifen [1100] - Honda Africa Twin Forum (trueadventure.de)

Hab auch den Heed Bunker, und bin echt zufrieden damit.

Grüße

Henry

Hallo Henry - Norwegen war sehr schön, , die Anreise kalt und sehr nass. Bei meiner Tochter (lebt in Norwegen) war zum Glück der Ofen an und die Badewanne heiß. Wir hatten aber auch viel Sonne ( Telemark und Südküste) . Danke für den Hinweis- der Reifen vorne ist jetzt total hin . Stellenweise keine Profiltiefe mehr vorhanden. Das Moped werde ich erstmal zum Händler bringen und neu besohlen lassen. 5000 km habe ich jetzt runter - aber so platt war noch kein Reifen vorher. Grüße Gunnar

Hi Gunnar,

Das klingt nach einem richtig schönen Abenteuer😊👍.

Schön, wenn man helfen konnte😊

Grüße

Henry

Heute haben wir auch den Heed Bügel drangeschraubt.

Passt unheimlich gut. Keine Verpannung, nix.

Ich habe letztens bei Zieger bzw Ibex zugeschlagen. Die haben mir einen guten Preis für das komplette Programm (Motorschutzbügel oben und unten, sowie Motorschutzplatte) gemacht.

Wollte eben anfangen zu montieren.

War mir schon klar, dass auch einige Sachen erst DEMONTIERT werden müssen. Bin dann aber schon an der Verkleidung gescheitert, weil ich Schiss hatte, dass mir was abbricht. Ganz nach dem Motto: gebranntes Kind scheut Feuer. Leider habe ich auch keine andere Möglichkeit, als knieend oder liegend bei bescheidener Beleuchtung und ungünstigenPlatzverhältnissen auf dem Garagenboden zu arbeiten. Das kotzt schon an mittlerweile muss ich sagen . Werde mich natürlich noch weiter schlau machen und probieren. Wenn mir der Freundliche nen vernünftigen Kurs bietet, würde ich auch das in Anspruch nehmen... Ich weiß, das ist keine Raketenwissenschaft, daher:Shame on me. Ist mir aber scheißegal dann

Zitat von Africa Twin Noob

Ich habe letztens bei Zieger bzw Ibex zugeschlagen. Die haben mir einen guten Preis für das komplette Programm (Motorschutzbügel oben und unten, sowie Motorschutzplatte) gemacht.

Wollte eben anfangen zu montieren.

War mir schon klar, dass auch einige Sachen erst DEMONTIERT werden müssen. Bin dann aber schon an der Verkleidung gescheitert, weil ich Schiss hatte, dass mir was abbricht. Ganz nach dem Motto: gebranntes Kind scheut Feuer. Leider habe ich auch keine andere Möglichkeit, als knieend oder liegend bei bescheidener Beleuchtung und ungünstigenPlatzverhältnissen auf dem Garagenboden zu arbeiten. Das kotzt schon an mittlerweile muss ich sagen . Werde mich natürlich noch weiter schlau machen und probieren. Wenn mir der Freundliche nen vernünftigen Kurs bietet, würde ich auch das in Anspruch nehmen... Ich weiß, das ist keine Raketenwissenschaft, daher:Shame on me. Ist mir aber scheißegal dann

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Ich habe dir im "IBEX" Treat geschrieben.....

Hi Leute, ich habe bissl Infos zu den originalen Sturzbügeln der 1100er.

Ich war, bevor ich meine ATAS gekauft habe, bei nem Offroad-Training. Dort hatte ich eine 1100er geliehen. Die hatten alle die originalen Honda-Sturzbügel.

Der Untergrund war manchmal Sand, mal Wurzeln und Steine. Ich habe das Möp auch zwei Mal auf die Seite gelegt. Passiert ist dabei nix.

Ich hatte dann den Inhaber mal gefragt, ob es mit diesen Sturzbügeln Probleme gibt (da ich gelesen hatte, dass die Original-Honda nicht so gut seien). Er meinte, die fahren alle (sind etwa 15 Maschinen) mit diesen Sturzbügeln und haben keinerlei Probleme.

Selbstverständlich sind die Geschwindigkeiten, die dort gefahren werden, nicht so hoch. Aber auch ich habe sie mal seitlich bergrunter (also eher ein längerer Fallweg) auf die Seite auf Steine gelegt. Und auch hier nix passiert.

Evtl hilft das weiter. Ich habe auch die Originalen dran. Wenn mich das erste Mal damit auf die Seite gelegt habe werde ich berichten .

Grüßle, Jens.