Sturzbügel

Zitat von colorado109

Ja würde meiner Meinung nach definitiv sinn machen. So kannst du sie noch für etwas Geld verkaufen.

Ich habe die von Hepco Becker und bin damit schon oft im Gelände gestürzt. Musste sie nach einer Tour schon ab und zu zurück biegen, da sie langsam Richtung Verkleidung gewandert sind. Grund für meine Wahl war das Verhältnis aus Stabilität und Gewicht.

Ich empfehle die Hepco und Becker als Minimum. Vielleicht sind die Heed stabiler, schwerere aber auch. Am besten wäre natürlich die von Outback Motortek, allerdings wiegen die auch ordentlich etwas. Mit Stabilität kommt nun mal auch das Zusatzgewicht.

Mein Stabilitätsranking:

1. Outback Motortek (am Stabilsten)

2. HEED

3. Hepco Becker

4. Original/TT

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Ich würde die Outback schon alleine deswegen nicht empfehlen, da sie auch bei leichten Umfallern den Rahmen beschädigen können und ein beschädigter Rahmen = Totalschaden. Das wäre ein Alptraum, wegen ein bisschen Lack ab.

Zitat von Supasonic

Ich würde die Outback schon alleine deswegen nicht empfehlen, da sie auch bei leichten Umfallern den Rahmen beschädigen können und ein beschädigter Rahmen = Totalschaden. Das wäre ein Alptraum, wegen ein bisschen Lack ab.

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Ich meine aber gelesen zu haben. Dass sie das Verbessert haben mit einer neuen Revision. Habe das hier mal iwo gelesen. Sicher bin ich mir aber nicht.

Zitat von colorado109

[...]

Mein Stabilitätsranking:

1. Outback Motortek (am Stabilsten)

2. HEED

3. Hepco Becker

4. Original/TT

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Nur zur Info:

zwischen Original und TT liegen WELTEN

Die beiden gleich zu setzen ist ein grober Fehler

Zitat von colorado109

Ich meine aber gelesen zu haben. Dass sie das Verbessert haben mit einer neuen Revision. Habe das hier mal iwo gelesen. Sicher bin ich mir aber nicht.

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Davon höre ich zum ersten Mal und OM hätte damit sicher dick auf der Seite geprahlt. Halte ich für ein Gerücht somit

Zitat von colorado109

Ja würde meiner Meinung nach definitiv sinn machen. So kannst du sie noch für etwas Geld verkaufen.

Ich habe die von Hepco Becker und bin damit schon oft im Gelände gestürzt. Musste sie nach einer Tour schon ab und zu zurück biegen, da sie langsam Richtung Verkleidung gewandert sind. Grund für meine Wahl war das Verhältnis aus Stabilität und Gewicht.

Ich empfehle die Hepco und Becker als Minimum. Vielleicht sind die Heed stabiler, schwerere aber auch. Am besten wäre natürlich die von Outback Motortek, allerdings wiegen die auch ordentlich etwas. Mit Stabilität kommt nun mal auch das Zusatzgewicht.

Mein Stabilitätsranking:

1. Outback Motortek (am Stabilsten)

2. HEED

3. Hepco Becker

4. Original/TT

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Wobei der HEED (und auch Outback Motortek) für mich definitiv nicht mehr infrage gekommen ist (Rahmenschaden!). Hoffe, dass der Hepco & Becker MIT Versteifung die bessere Wahl ist...

Den werde ich nach meiner 1000er wohl auch kaufen.

Zitat von 0815tux

Wobei der HEED (und auch Outback Motortek) für mich definitiv nicht mehr infrage gekommen ist (Rahmenschaden!). Hoffe, dass der Hepco & Becker MIT Versteifung die bessere Wahl ist...

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Den hepco&becker habe ich mit diesem Bügel an der SD09. Kann ich aus Erfahrung leider nicht empfehlen. Weder unten noch oben. Unten hat's den Motordeckel zerstört und oben die Verkleidung. Rutschen/ umfaller bei max 30kmh auf der Straße. Gibt's auch einen Beitrag von mir irgendwo tief im Forum ...

Gruß mgr

Guten Morgen in die Runde,

ich habe an meiner SD09 letztes Jahr die unteren und die oberen Sturzbügel von Touratech montiert. Es ist die Ausführung in Edelstahl. Eine Woche später ist mir meine AT tatsächlich auf die linke Seite gefallen. Die Sturzbügel haben ein paar Kratzer abbekommen, jedoch das Krad sehr gut geschützt. Ich fahre nicht offroad, weshalb ich diesbezüglich keine Aussagen machen kann. Der Kontakt fand mit dem Asphalt statt. Lediglich die obere Mattchromblende hat eine wirklich sehr leichte Belastungsspur über den Sturzbügel erhalten. Es ist aber nichts gebrochen oder so. Also, unter dem Strich kann ich die Sturzbügel von Touratech -auch aus optischen Gründen- empfehlen.

Wünsche eine schöne Restwoche. Gruß Stefan.

Ich kann die Hepco & Becker Sturzbügel durchaus empfehlen.

Dass sie auf der Straße bei 30km/h oder mehr nicht unbedingt alles schützen ist mir klar, da kann man froh sein wenn man es selbst unbeschadet bleibt. Ich glaube da gibt es auch keine Sturzbügel, die dafür wirklich gemacht sind.

Und besser ein kauputter Motordeckel wie ein Rahmenschaden.

Aus eigener Erfahrung ist er H&B Sturzbügel gut geeignet für:

- Umfaller auf Straße und Gelände.

- Stürze auf weicherem Untergrund wie Schotter oder Offroad bei moderater Geschwindigkeit (<30km/h).

Beides haben meine H&B schon mehrfach mitgemacht. Ohne Rahmenschäden. Kratzer sind allerdings durchaus an der Verkleidung entstanden. Ich könnte mir vorstellen, dass de Heed auch in diesen Einsatzzweck passt.

Wo konnte ich das testen? In den Westalpen, Albanien und auf dem ACT Italien, Pyrenäen, Griechenland und Romänien.

... laut einer Aussage beim freudlichen HH soll bei der 1100er der original Bügel dem von Touratech entsprechen und ab der 1100er deutlich besser funktionieren als bei der 1000er (hab´s aber nicht vergleichen können) fahre kein hartes Gelände eher Schotter und mal nen Feldweg, ... was sehr effekiv ist sind Sturzbügeltaschen bin 24 auf die Seite gefallen wo ich meine Regenkombi in der Sturzbügeltasche hatte, auf PP blöde eingelenkt und gebremst (eigentlich Anfängerfehler) der Sturzbügel hat sich nicht bewegt, .... alles OK, ... lasse die Taschen immer dran, ...