Ich werfe noch einen Aspekt in Raum, ein Vertragshändler lebt von der Werkstatt und nicht vom Verkauf .... dieser Fakt wird in absehbarer Zeit immer wichtiger und deutlicher (Fragt mal aus Juks nach wieviel neue Motorräder die Händler denn noch bekommen). Wenn der Fachwerkstatt-Umsatz wegbricht gibt es bald keine Fach-/Vertragshändler mehr in annehmbarem Umkreis.
Das passiert seit Jahren im Automobilbereich, nur so haben unf**ige Ketten wie *** groß werden können.
Ich verstehe generell jede Entscheidung die dazu beiträgt die Ausgaben zu senken, vor allem Momentan. Jedoch sehe ich unser Hobby als 1. absoluten Luxus und 2. sehe ich weiter in die Zukunft. Wenn jeder einzelne bereit ist den Fachhändler mit ein paar Euro weiter zu unterstützen, dann ist auf Dauer jedem der das Hobby lebt geholfen.
Die freie Werkstatt muss absolut nicht schlecht sein, jedoch KANN eine Diagnose oder Reparatur sogar teurer werden weil das KnowHow fehlt und eine evtl. Beteiligung aus freiwilliger Kulanz nach der Garantiezeit seitens dem Hersteller oder Vertragshändler fällt dann eben auch flach.
Ich selber erlebe das fast täglich an meinem Arbeitsplatz (im Automobilbereich),der Kunde hat in den letzten 12 Monaten vllt 100€ gespart, jedoch ist eine evtl. Kulanzbeteiligung oder andere "Regelung" für die Kundenzufriedenheit dann eben hinfällig.
Ich nutze für meine Maschinen beides;
für Ölwechsel, Reifenwechsel + Verschleißteilwechsel einen freien Schrauber den ich schon seit 20 Jahren kenne.
Für große Inspektionen die Markenwerkstätten .
Wegen Garantie + Anschlussgarantie lasse ich bei der ATAS aber auch den jährlichen Ölwechsel vorerst beim Hondahändler im Rahmen der Jahresinspektion machen.
Alles anzeigen'Geiz ist Geil' und 'Sparsam' sind zwei unterschiedliche Dinge.
Als Schwabe kenne ich mich damit aus
Ich glaube du musst mir einiges beibringen. 
Alles anzeigenUnd trotzdem ist der Stundensatz von 119,00 Euro ohne Material zu teuer. Das kann mann auch nicht schön reden.
Ich werden den Inhaber darauf ansprechen.
Die Kalkulation kennt ja niemand. Die Frage ist, wieviel beim Schrauber ankommt. Und da gibt es regionale Unterschiede.
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