Kaputt - DCT schaltet nicht

Gerade noch 2 Tests gemacht:

1. Batterie war fest angeschlossen.

2. Batterie ab und nach 10min dran: keine Änderung

Habe kein DTC, daher nur bedingt Ahnung

Gibt's da nicht so unterschiedliche Profile die man wählen kann wie hoch die Drehzahl geht bis geschaltet wird? Jeden Modus mal ausprobiert? Einfach mal voll durchgeladen im Ersten? Was passiert dann, geht einfach in den roten Bereich bis der Drehzahlbegrenzer rein haut? Hat DCT genug Öl? Kann man da mit Zündung an ohne Motorlauf höhere Gänge anwählen?

Hoffentlich nur ein kleines Problem...

Zitat von jfb

Habe kein DTC, daher nur bedingt Ahnung

Gibt's da nicht so unterschiedliche Profile die man wählen kann wie hoch die Drehzahl geht bis geschaltet wird? Jeden Modus mal ausprobiert? Einfach mal voll durchgeladen im Ersten? Was passiert dann, geht einfach in den roten Bereich bis der Drehzahlbegrenzer rein haut? Hat DCT genug Öl? Kann man da mit Zündung an ohne Motorlauf höhere Gänge anwählen?

Hoffentlich nur ein kleines Problem...

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Ähhh.
Einfach mal voll durchgeladen im Ersten? -> Begrenzer

Hat DCT genug Öl? -> Ja. Es gibt ja nur einen Ölkreislauf.

Kann man da mit Zündung an ohne Motorlauf höhere Gänge anwählen? -> Das geht sowieso gar nicht. Noch nie.

Diese AT ist mein 4tes Motorrad mit DCT. Ich hatte so ein Problem noch nie.

Gruss

iceman

Ach so. Das hätte ich gleich am Anfang schreiben können. Manueller Gangwechsel per Wipp Tasten geht auch nix. Weder Auf "M" noch auf S1 oder D. Nix.

Der erste Gang bleibt drin und fertig.

Gruss

iceman

Kann sein das der Schaltmotor hängt.

Nimm mal einen Gummihammer und schlag mal leicht auf den Schaltmotor.

Hey Carsten, hattest du das Vorderrad draußen?

Ich frage wegen dem ABS Sensor ? Das DCT braucht das Signal vom ABS Sensor um zu funktionieren.

Lg

Beim hochschalten in den 2 Gang, klackt dann der Schaltmotor?

Schaltmotor könnte hängen. Ist erst 12 Monate alt.

Vorderrad war draußen, bin aber seit dem schon zig mal gefahren.

Der Schaltmotor klackt nicht. Einen per Schaltwippe getriggerten Gangwechsel, findet nicht statt. Hören konnte ich auch nix. Also ein Klacken oder so. Das ist ja auch ziemlich leise. Also der Motor selbst. Das Getriebe würde man dann schon hören, aber das wird nicht angesteuert.

Dann in die Werkstatt

So schön das alles ist, macht halt auch leider Probleme.

Bin auf 26000km 4 mal liegen geblieben. 3 mal DCT, und einmal Lenkerarmatur.

Bei 18000km neue Gabel bekommen.