Beiträge von OnTour

  • Transalp 750

    Ich habe meine Konfiguration (D) mal bei Honda.at eingegeben. 'Hier in D bezahle ich 13.807 €, in Ö 14.380 € . Nur wenig Unterschied bei dem Zubehör:

  • Transalp 750

    Ja, der Preisunterschied ist vernachlässigbar, da spielen andere Faktoren oft eine größere Rolle. Markentreue zum Beispiel, Nähe des Händlers/Werkstatt, Aussehen, Soziatauglichkeit, Sympathie

  • Transalp 750

    Ist doch schon bestellt. Soviel Zubehör ist es ja nun auch nicht. Im Wesentlichen Shifter/Blipper, Motorschutz, Griffheizung.

    Apropos Schaltassistent, als ich oben schrieb Shifter/Blipper musste ich doch nochmal nachsehen, ob da tatsächlich auch eine Blipper -Funktion dabei ist. Jau, ist dabei:

  • Transalp 750

    Es muss ja noch Platz sein für das zukünftige Update in 2 Jahren. DCT, Tempomat, ein bisschen Radar, elektr. Fahrwerk und anderer Schnickschnack, der dann hipp ist (Geschwindigkeitsbegrenzer auf 125 km/h, Kennzeichenerkennung mit automatischer Geschwindigkeitsdrosselung, Telematik-Modul, dass die Fahrdaten an die Versicherer meldet, z.B. :snooty: )


    Ich habe mit jetzt das erste Zubehör bestellt, Rally-Paket weiß (Motorschutz, Motorschutzbügel, Schaltassistent, Handprotektoren, Fussrastenset), Tankprotektoren, Griffheizung und 12 V Steckdose. Mit dem Adventure-Paket (Sturzbügel, Nebellampen, etc.) warte ich noch. Die anderen Pakete brauche ich nicht. Frech finde ich, dass Honda die Front-Sturzbügel ins Adventure-Paket gepackt hat und die Motorsturzbügel ins Rally-Paket. Auch frech: Zur Installation des Front-Sturzbügels wird ein Montage-Kit benötigt, welches separat erhältlich ist, also nicht im Rally-Paket enthalten ist!


    Ich überlege noch, ob ich einen Hauptständer bestellen soll.

    Vorteile: Unterwegs beim Ketten schmieren, Ölstand prüfen, Reifen kontrollieren und flicken, Radausbau, Felge sauber machen, Gepäck laden, evtl auf der Fähre, abstellen, wenn's eng ist, entlastet Reifen bei längeren Standzeiten wie Winterpause

    Nachteile: kostet (wieviel?), mehr Gewicht (obwohl, ist ja unterm Schwerpunkt), evtl früherer Kontakt mit dem Boden als die Fußrasten.


    Es spricht eigentlich viel für den Hauptständer, wenig dagegen. Alternative ist für zu Hause ein Montageständer

  • Transalp 750

    Ich habe sowas auch schon erlebt, in Neu Delhi z.B. Am Anfang weisst du gar nicht, wohin du überall schauen sollst in deiner Ängstlichkeit, aber nach einiger Zeit wunderst du dich, wie harmonisch und überaus stressfrei sich alle bewegen. Ommm....