Unschöne Materialschäden / Korrosion? bei Neufahrzeug

Zitat von rockstarhamburg

Beim vorderen Reifenspritzschutz war schon eine Schraube locker, die hat bestimmt 5mm rausgeschaut

Alles anzeigen

Ist Sache des Händler bei der Übergabeinspektipon, oder ?

rockstarhamburg

Frage: verstehe ich das jetzt richtig, du hast die AT als Gebrauchtmoped gekauft ?

Zitat von ritzo

Hallo Marc,

Sagst Du nicht, Du wärst aus Hamburg? Bist Du vielleicht öfter bei stürmischem Wetter an der Nordsee unterwegs? Die dort sehr salzhaltige Luft könnte ebenfalls Ursache der Korrosionserscheinungen sein.

Oder warst Du mit dem Motorrad bei windigen Wetter auf einer Fähre am Oberdeck auf einer Meerüberfahrt?

Grübelnde Grüße aus Miesbach

Martin

Alles anzeigen

Hallo Namensvetter,

das ist eher ein Mythos -aber soll schon vorgekommen sein- ich habe einige Jahre direkt in Eckernförde an der Ostsee und auch an der Nordsee mit mehreren Bikes gewohnt, keines hatte jemals so etwas. Aber bei den heutig verwendeten Materialien weiß man ja nie....Grüße aus Hamburg!

Nach meiner Meinung sieht das ganz klar aus wie der klassische Streusalzschaden, auch wenn du sagst das Moped ist nach deinem Wissen nicht mit Salz in Berührung gekommen. . .

Eine Korrosion oder Materialschaden von falschen Reinigern, das würde anders aussehen.

Ich hatte mal einen Korrosionsschaden an meiner 7-fifty. Die wurde im Winter einmal bei furz-trockenem Wetter bewegt, und stand danach 4 Wo in der Garage...das Problem ist das der feine Salzstaub (der auch auf trockenen Strassen ist, falls in der Wintersaison schon einmal gestreut; bzw. gelaugt wurde)der sich auf die Empfindlichen Materialoberflächen setzt, hygroskopisch ist, d.h. der bindet Wasser aus der Luftfeuchtigkeit an sich und beginnt dann sein zerstörerisches Werk - das kann mitunter Wochen oder länger dauern.

Korrosionsversuche mit NaCL haben wir früher auch schonmal im Labor nachgestellt, und dabei die Erfahrung gemacht, das Streusalz (= meist Natriumchloridlauge die dem Steinsalz zugegeben wird) durch seine natürlichen Verunreinigungen korrosiver ist, als reguläres (Haushalt-)Salz. Die sog. Lauge wirkt zwar besser als herkömmliches Streusalz, hat aber den Nachteil das sie auch aggressiver ist - und wenn es mal wieder trocknet, fährt man durch den aggressiven Staub, ohne es zu merken, da kaum noch verräterische Körnchen bzw. die charakteristische Weißfärbung "uff de Gass" zu sehen ist....

Sollte man durch sowas bei schönstem Wetter fahren, wundert man sich einige Wo später wo die Korrosion am Moped herkommt, denn man hat ja "ein reines Gewissen"

Materialfehler beim Motorschutz? Dann ist die ganze Charge aus der Alu-Herstellung Schrott. Alle Schrauben am Bremssattel und am Motorschutz eine Fehlproduktion? Kommt sehr viel auf einmal zusammen.

Wenn gebraucht gekauft, was hat der Vorbesitzer mit dem Motorrad angestellt?

Auch mit rosaroter Honda Brille. 😊 Ein Adventure Reisemottorrad sollte einen besseren Korrosionsschutz aufweisen. Die Optik ist für mich ein Kaufargument. Auch beim Wiederverkauf.

Es scheint ja überall zu sein, auch am ABS Ring und am Bolzen für die Bremsbeläge.

Ehrlich gesagt das sieht für mich ganz typisch nach einem Reiniger Problem aus. S100 unverdünnt und nicht richtig abgetrocknet bzw. nicht richtig abgespült machte genauso etwas an meiner Suzuki. Wenn du es nicht warst, dann eventuell der Händler vor der Übergabe oder bei der 1.000 er Inspektion?

Gruß

René