Honda Kettensatz - Unterschiede

  • #22

    Mahlzeit 🙂

    Ich habe mein Kettensatz gewechselt und habe nun Laufgeräusche vom Ritzel. War vorher nicht ...

    Ich denke das das Ritzel falsch ist . Hab ich orig. von Honda geholt .

    Alles wieder auseinander und das Ritzel zeigt Laufspuren an der Kante . Am alten Ritzel kann ich mich nicht erinnern das gesehen zu haben .

    Siehe Fotos...

    Kettenblatt - Kette liegt schön in der Verzahnung.


    Hier deutlich zu sehen - Verzahnung nicht formschlüssig mit Kette ...

    und wie die Kette seitlich am Ritzel aufliegt .


    Kette ...

    Ritzel Honda Nr. M23801MEED00

    Ritzel falsch ?

    Kette falsch ?

    Überall wird eine 525 Kette für die SD08 angeboten. Kettenblatt ist für 525 und die Kette liegt sauber drin .

    Das Geräusch kommt definitiv von vorn was die Einlaufkerben ja bestätigen.

    Einmal editiert, zuletzt von Schwarzwald-Elch () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Tomsen LE mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • #23

    Morje ihr Lieben,


    ich greife das Thema nochmal auf, da mein aktueller Kettensatz (SD09, 2022, 38.000km) demnächst für die Hose ist.


    Ich habe mir für meine damalige ATAS (SD06, 2019) im Vorgriff div. Ersatzteile besorgt, u.a. einen kompletten Kettensatz:

    40540-MJP-G51, bestehend aus:

    23801-MEE-D00 (Ritzel 16Z)

    41209-MJP-G51 (Kettenrad 42Z)

    Kette DID 525


    Ich stelle fest, dass dieser Satz den Teilenummern nach für beide Moppeds exakt identisch ist, damit auch passend für meine '22er SD09.


    Frage:

    Gibt es etwas, was ich ggf. übersehen habe? :think:


    Grüßles aus dem Ahrtal

    (heute vor fünf Jahren um diese Uhrzeit schwappte die Ahr in/durch meinen Keller...) :shock:

    Markus

    1993 -2000: DR Big 800S, SR43B, 1993, schwarz ("Antje")
    seit 2000: AT RD07a, 2000, schwarz ("Jacqueline")

    2013 -2016: Varadero SD03 Travel, 2012, Chevalier Silver Metallic ("Margarete")
    2019 - 2019: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    2019 -2020: AT SD06 AS DCT Travel, 2019, Digital Silver ("Katharina")

    2020 - 2022: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    seit 2022: AT SD09 DCT ES, 2022, Matte Ballistic Black ("Béatrice")

  • #24

    Das kommt darauf an:wenn die Muttern am Kettenrad selbstsichernd mit so einem Blech drin sind, dann soll man sie eigentlich auch beim Kettenkit mittauschen. Muss man aber nicht jedes Mal. Ich weiß nicht, ob die 1100er sowas hat


    Und ansonsten kommt es drauf an, wie die Kette kommt. Clipschloß ist bei der Leistung ja eher ausgeschlossen, D.h. die Kette kommt entweder mit einem Nietschloss (für das du entsprechendes Kettennietwerkzeug benötigst) oder als Endloskette, dann müsste die Schwinge zur Montage raus. Weitere Ersatzteile brauchst du aber eigentlich nicht

  • #25

    Zumindest nicht, was die Teilenummern angeht.

    Der Kettensatz ist tatsächlich identisch, Pos.1


    Schwinge für Honda AFRICA TWIN 1000 DCT ADVENTURE 2019 - Honda


    Schwinge für Honda AFRICA TWIN 1100 DCT ADVENTURE SPORT 2022 - Honda


    Auf den Explosionszeichnungen ist auch zu sehen, daß die Kette mit

    einem Nietschloß geliefert wird.

    Beim Kettenrad scheint sich bei dir ein Tippfehler eingeschlichen zu

    haben. Die Nummer lautet nicht 41209-MJP-G51, sondern beginnt

    mit 41201.

    Die Muttern für das Kettenrad findest du hier, wie bwm schon be-

    merkt hat, haben die tatsächlich eine Sicherung. Leider habe ich kei-

    ne Ahnung, ob man die mehrfach verwenden kann bzw. überhaupt

    heil runterbekommt.


    Hinterrad (2) für Honda AFRICA TWIN 1100 DCT ADVENTURE SPORT 2022 - Honda


    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

    Einmal editiert, zuletzt von Schwarzwald-Elch ()

  • #26

    Mir wurde mal von nem Werkstattmenschen gesagt, dass man die eigentlich jedes Mal wechseln soll, sie aber durchaus mehrfach verwenden kann. So 2-3 mal geht meist, dann müssen sie getauscht werden. Das merkt man eigentlich beim aufschrauben schon. Wie bei selbstsichernden Muttern mit so einem Gummiring wird die Montageschwerer, sobald der Sicherungsring am Gewinde ist. Wenn man den ohne nennenswerten Widerstand aufschrauben kann, ist er ausgenudelt und sollte getauscht werden

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