Gedenkstätte auf der B500

Zitat von Wildhog

Ja, so einfach wäre das ? Ich fahr ne Kurvenreiche Strecke vorhar ab, die Reifen sollten sowieso auf Arbeitstemperatur kommen, und dann Feuer frei. Und was hilft dann dein Vorschlag ?

Anderes Szenario: Ich bin mit einer Rennsportgruppe unterwegs, einer checkt die Strecke, positioniert sich am Ende, ein weiterer am Anfang,.... und dann .. was würde da helfen ?

Ne 3. wirksamere Methode spar ich mir, wäre meiner Mwinung nach am effektivsten, aber wohl rechtlich nicht durchsetzbar

Wer Rasen will, wird Wege und Mittel finden. ebenfalls

Alles anzeigen

Glaub nur, wenn die wollen dann werden die auch einen kriegen.

Es sind ja nicht alle immer an einer Strecke und haben einen Aufpasser

Evtl mal auf nem RTW mitfahren lassen bei solchen Rennstrecken. Damit die sich mal angucken können, wenn Knochen aus dem Fleisch herraus gucken. Aber selbst das wird einige abgestumpfte, kaum überzeugen können

Zitat von Wildhog

Anderes Szenario: Ich bin mit einer Rennsportgruppe unterwegs, einer checkt die Strecke, positioniert sich am Ende, ein weiterer am Anfang,.... und dann .. was würde da helfen ?

Alles anzeigen

Soweit ich das weis wäre das jetzt schon eine Straftat weil hier der Vorsatz zum organisierten Rasen vorhanden ist.

War das nicht so bei dem Berliner Urteil mit dem org Rennen mit Todesfolge?

Tolles Thema hier, Knochen, die aus dem Fleisch gucken, Kollegen von der Fahrbahn kratzen, …

Worüber ich mich ärgere und erschrecke ist, wenn ich mit viel zu viel Lärm und viel zu schnell von Motorrädern überholt werde, auch wenn ich im Auto sitze. Ich selbst fahre auch gern schnell, achte aber automatisch permanent so gut ich kann auf Anlieger, andere Verkehrsteilnehmer und fahre dann gem. StVO, fahre aber ansonsten meistens schneller als erlaubt und ich sehe, dass es fast alle so machen, die anderen werden ratz fatz überholt. Wenn „ansonsten“ irgendwann nicht mehr möglich ist, weil überall Blitzer, ist mein Fahrspaß dahin, dann höre ich ganz auf, Motorrad zu fahren, vielleicht kaufe ich mir dann ein eBike und radle gemütlich mit meiner Frau den Deich entlang 😏

Vielleicht liegt es ja auch ein bisschen an der heutigen Zeit...

In den 90ern waren 27PS im Motorrad noch was normales, mit 50-70PS war man schon anständig motorisiert. Und wenn ein Sportler seine 98PS hatte, war das ein heißes Eisen. Genau wie der fette 6-Zylinder im Auto mit gerade mal 150PS. Wer das hatte, hat hat oft lange dafür gespart! Ja, auch damals gab es schon auswüchse nach oben, ABER das waren dann die Ausnahmen. Oder die werklich Wohlhabenden.

Und heute?

Motorrad mit 200 PS? Normal, nix außergewöhnliches oder besonders. Selbst eine Reiseenduro muss ja jetzt schon 150PS haben...

300PS Auto für Fahranfänger? Auch völlig normal geworden, da man es nicht mehr kaufen und muss wie früher, sondern einfach least.

Das was früher von der Fahrleistung nur ganz wenigen Leuten vorbehalten war, ist heute Standard, auch "Dank" dem Wandel vom Kaufen hin zum Leasen.

Und die Straßen? Sind doch die Gleichen wie in den 90ern. Nicht besser, nicht breiter, nicht viel Sicherer.

Ein heutiger Supersportler ist eine Waffe mit perfektem Fahrwerk, dass auf der öffentlichen Straße nicht mal sein halbes Potential legal ausfahren kann. Eigentlich hat sowas im Öffentlichen Straßenverkehr genauso viel zu suchen wie ein 550PS Tesla oder 600PS AMG. Es ist total unnötig, unsinnig und es bedarf kein extra Fahrtraining, um diese Leistung auch sicher zu beherrschen.

Die Quittung davon liest mal ja häufig, wenn der AMG samt Fahranfänger in die Bushaltestelle fliegt.

Ich bin ja auch hauptsächlich im Schwarzwald unterwegs, aber eine B500 sieht mich nie.

Ich habe eine Africa Twin, ein Adventurebike, das über schlechte Straßen "schwebt"! Ich suche und plane mir Strecken gerne unterster Straßenqualität. Extrem eng, verwinkelt, gerne auch mit schlechtem Fahrbahnbelag, wenig Geraden und keine Hochtempokurven. Und da kommt mir den ganzen Tag kein einziger gebückter Knieschleifer (auf meiner Fahrspur) entgegen. Weil die Fahrzeuggattung nicht auf solchen Straßen funktioniert. Und wenn Sie sich dann doch mal auf dritte Wahl Sträßchen verirren, wird`s meist lustig.

Von alleine wird es nicht besser. Die Gesellschaft wird immer rauer untereinander und die Denkweise "ich, ich, ich" tragen doch viele in Ihren Köpfen. Man kann sich da selbst ja nicht einmal von allem frei machen, wenn man ehrlich zu sich ist.

Regeln wird es die Zukunft von ganz allein. Mit geräuscharmen Elektrofahrzeugen, automatischer Geschwindigkeitsreduzierung oder automatisch übermittelten Verstößen. Dann wird der Aufschrei kommen, durch die Reihen der Motorradfahren nach Ihrer Freiheit.

Aber die haben sich viele dann durch Ihr eigenes Verhalten selbst genommen.

Und auch wenn die Zukunft so kommt, ist es für mich immer noch Freiheit und Motorradfahren, wenn ich gesittet und ohne Geräusch einen schönen Alpenpass hoch fahre und die Natur und Ausblicke um mich genießen kann.

Ich würde da überall Kameras hintun wie in China. Automatische Blitzer, Geld wird sofort abgebucht und Verbote ausgesprochen.

Zitat von Schwarzwald Twin

Ich habe eine Africa Twin, ein Adventurebike, das über schlechte Straßen "schwebt"! Ich suche und plane mir Strecken gerne unterster Straßenqualität. Extrem eng, verwinkelt, gerne auch mit schlechtem Fahrbahnbelag, wenig Geraden und keine Hochtempokurven. Und da kommt mir den ganzen Tag kein einziger gebückter Knieschleifer (auf meiner Fahrspur) entgegen. Weil die Fahrzeuggattung nicht auf solchen Straßen funktioniert. Und wenn Sie sich dann doch mal auf dritte Wahl Sträßchen verirren, wird`s meist lustig.

Alles anzeigen

ach deshalb sehe ich beim Fahren nie einen. 😂😂😂

Zitat von Dirk CRF11

Ich würde da überall Kameras hintun wie in China. Automatische Blitzer, Geld wird sofort abgebucht und Verbote ausgesprochen.

Alles anzeigen

auf jeden Fall! Und ins Olympiastadion treiben und öffentlich auspeitschen!

Zitat von Kandidatnr2

auf jeden Fall! Und ins Olympiastadion treiben und öffentlich auspeitschen!

Alles anzeigen

Ich Peitsche dann mit

Zitat von Suziho

Leider Gottes glaube ich das nur drastische Strafen zumindest eine gewisse Besserung bringen (siehe als Beispiel Norwegen) Einen neuen interessanten Ansatz bringt Dänemark ins Spiel

https://www.motorradonline.de/…sche-pruefung-motorraeder

Erlich gesagt finde ich als Posergeplagter den Ansatz echt gut.

Ob dann legale Umbauten noch möglich sind geht aus dem Beitrag nicht hervor.

Alles anzeigen

• 1. Mal: 2.500 DKK (≈ 336 Euro)
• 2. Mal: 5 500 DKK (≈ 740 Euro)
• 3. Mal: 8.000 DKK (≈ 1.075 Euro)
• 4. Mal: 11.500 DKK (≈ 1.546 Euro)
• 5. Mal: 14.500 DKK (≈ 1.950 Euro)
• 6. Mal: 17.500 DKK (≈ 2.350 Euro)

Finde ich gut. Ich wusste gar nicht dass es in Dänemark und Frankreich keinen TÜV für Zweiräder gibt. Das ist ja das Schlaraffenland für Biker