Lebensdauer Original Honda BATTERIE 31500-MKK-D02 (HY110) (ELIIY POWER)

Zitat von MaT5ol

Mit 13,2V Ruhespannung hat dir Batterie nach diesem Diagramm einen Ladezustand von 100%...

weiss nicht woher deine Information mit 50...60% kommt ( ich kenne das so, dass sie etwa 2/3...3/4 haben soll) aber nicht voll sein soll, aber wenn sie es schon mal ist.... - entlädt sich etwas von alleine und hat mehr Abstand zum Tiefentladen....( besser voll als leer!) - würde ich einfach so lassen!

Alles anzeigen

Die 50-60% habe ich einfach nur geschätzt. Aber schönen Dank für den Link mit dem Diagramm.

Ich lese da allerdings 70% bei 13,2V raus.

Laut dem Diagramm/Tabelle entsprechen 13,2V ca. 70% Ladezustand. Nahezu optimal zur Überwinterung

Ich finde die Diskussion um Batterien immer wieder sehr interessant.

Tatsächlich gibt ELIIY Power einen Temperaturbereich von -20° bis +60°C an.

Andererseits ist allgemein bekannt, dass das Laden mit hohen Strömen von herkömmlichen Lithium Zellen unter Null Grad die Zellen dauerhaft geschädigt werden. Laut dem Datenblatt eon ELIIY ist ein Starten bis -10°C des AT Motors mit der HY110 Batterie kein Problem und sogar dafür vorgesehen.

Deswegen vermute ich, dass die HY110 drei NMC Zellen (auch eine Art Lithium Batterie) verbaut sind, die auch ein Laden bei Minusgraden erlaubt.

Beim Abstellen des Motorrads im Freien im Herbst/Winter vor einem Hotel auf einem Pass/Berg/Tal, da kann es durchaus schnell ins Minus gehen kann. Ich glaube aber nicht, dass das BMS (Batteriemanagement System) solange wartet mit dem Laden während der Fahrt, bis die Batterie durch die Abwärme des Motors wieder erwärmt wurde.

Also wird die Lebensdauer stark von der Betriebsumgebung abhängen.

Gruss

iceman

Es ist soweit,

meine erste Batterie aus 2016 SD 04 mit über 135000 km ist jetzt defekt. Hat genau 8,5 Jahre gehalten. Ich hatte sie aus der Afrika Twin ausgebaut und in mein Wintermotorrad der DR Big 800 eingebaut. (was ich die letzten 5 Jahre immer mache). Bei der ersten Kälte bei ca. 0 Grad ist sie dann nicht angesprungen, der Anlasser zieht nicht durch. Die Voltzahl vor dem anlassen waren 13,4 Volt. Beim Anlasserknopf drücken dann runter auf 6 Volt in die Knie gegangen.

Es wäre auch interessant ob die neuen leichten Litium Batterien auch so lange halten.

Schöne Grüße

Gotteskind

Sicher ist, dass ich mir das teure Originalteil wieder reinhaue, wenn es denn soweit sein sollte.

Zitat von Kandidatnr2

Sicher ist, dass ich mir das teure Originalteil wieder reinhaue, wenn es denn soweit sein sollte.

Alles anzeigen

Ist in der Tat einen Gedanken wert. Die Batterien sind eh sauteuer, aber wenn das Original tatsächlich so gut durchhält sind es die 150 € ca. echt wert

Hai,

Zitat von Tigggi

...aber wenn das Original tatsächlich so gut durchhält sind es die 150 € ca. echt wert

Alles anzeigen

stell mal bitte einen link zu dem Shop ein. Dann lege ich mir eine auf Lager.

Ich kenne nur Preise um 450,- €

cu

framo

Zitat von Tigggi

sind es die 150 € ca. echt wert

Alles anzeigen

Du hast an der ersten Position eine falsche Zahl

Da gehört eine 4 hin

Zitat von Honda-Biker

Dann bräuchte ich die Batterie nicht nachzuladen über den Winter.

Alles anzeigen

Entspricht auch meiner Erfahrung. SD09 Bj.21 Kaum Entladung durch monatelanges Lagern im Winter. Keine Zwischenladung nötig (im Gegensatz zu Blei). Batterie aber ausgebaut.

Da die letzten Winter auch bei mir in den Alpen kaum noch wochenlang -10° hatten, lasse ich sie diesen Winter mal drinn, klemme aber den Minus ab.

Solche Temperaturen sollten dem Material ja nicht schaden, wenn völlig ungenutzt (also auch kein Laden).

Oder hat jemand da andere Kentnisse, Erfahrungen?

Im Netz ist über das reine Lagern bei Minustemperaturen kaum etwas zu finden.

Lasse mich gerne belehren, Danke.

framo Schwarzwald-Elch sorry, blöd geschrieben. Ich meinte die knapp 150€ Aufpreis zu den billigeren und auch schwächeren Alternativbatterien die es bei diversen Händlern gibt!