Hallo zusammen,
zur DCT kann ich nichts sagen, ich schalte noch. Ich nutze sowohl Kill-Schalter als auch den Seitenständer um den Motor abzuschalten. Wenn im Offroad-Betrieb ABS, oder Wheelie-Control abgeschaltet sind, gehen so die Einstellungen nicht verloren. Bei Schlüssel aus ist das ABS wieder an. Nachteil von Killschalter und Seitenständer ist, die Standyfunktion braucht Strom. Nach 2h ist die Batterie leer, eigene Erfahrung .
Gruß Michael
Alles anzeigenIch stelle seit 20 Jahren meine Motorräder mit dem Killschalter ab…
Ich auch, Schande über mein Haupt.
Alles anzeigenKann bei knapper Batterieladung mal Probleme machen, weil der Schaltmotor bei Neustart nicht mehr reagiert und dann zuverlässig einen Start verhindert
Diesen Fehler hatte ich schon bei meiner AT
Alles anzeigenZum Vorlesen hat Apple die Funktion OPTION + ESC ... dann kann man sich das Fahrerhandbuch vorlesen lassen
Was dem einen sein Freitag , ist dem anderen sein Sonntag 
Das Mit dem Leerlauf hatten wir hier schonmal:
RE: Dct geht nicht in den Leerlauf
Ich hab mir einfach angewöhnt in Neutral zu schalten und dann per Zündschlüssel aus.
Mit Seitenständer geht auch, Hauptsache Neutral beim Abstellen.
Bei schwacher Batterie könnte der Anlasser gerade noch gehen, aber der Schaltmotor benötigt zu viel Saft um in Neutral zu schalten.
Geht das nicht ist auch nix mit anlassen. Ist sie schon in N hat man evtl noch ne Chance.....
ATAS 1100 DCT
Hab mir auch angewöhnt auf N zu stellen, auch wenn ich nur kurz an der Ampel stehe. Bei längerem Stehen, Baustelle, Schranke, stellte ich fest, dass, wenn ich den Zündschlüssel nur kurz auf Off und gleich wieder auf On, dass das Display, resp der BC nicht herunterfährt. Der Motor stellt aber ab.
Gruss Peter
Alles anzeigenBei längerem Stehen, Baustelle, Schranke, stellte ich fest, dass, wenn ich den Zündschlüssel nur kurz auf Off
Dann nehme ich einfach den roten Knopf. Dann bleibt das Display an.
Alles anzeigenDann nehme ich einfach den roten Knopf. Dann bleibt das Display an.
Vielleicht gibt es ja hier im Forum einen Fachmann der erklären kann ob dies einen Unterschied macht. Jedenfalls steht im Handbuch "abstellen im Notfall". Das hat doch sicher einen Grund. Klar habe ich die letzten 40 Jahre ab und zu den Killschalter oder den Seitenständer benutzt, bei unterschiedlichsten Töffs, aber obs bei der AT einen Unterschied macht, weiss ich eben nicht.
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