Abschied von der AT

Hallo zusammen

Ich danke euch ganz herzlich für all eure Reaktionen

Da ich nur einzelne Forumsteilnehmer persönlich kennengelernt habe, haben mich die Zahl und aufmunterenden, unterstützenden Antworten umso mehr gefreut und überrascht und in meiner Wahl für die 300er bestärkt.

Ich habe die Wahl ja während meiner Reise getroffen, konnte die kleine CRF nie Probe fahren, habe mich nur aufgrund von Youtube-Videos und Testberichten dafür entschieden. Das hätte ich mir vorher nie vorstellen können, mal so zu handeln!

- Die NC750 war auch mal in der Auswahl, für mich und meine Art zu reisen halt aber leider immer noch zu schwer, weniger geeignet.

- Die Tenere und Aprilia Tuareg wären klar leichten, mir aber zu hoch. Meine 3 GS und die Triumph 800XCx waren wie die AT um 3cm tiefer gelegt gewesen.

- Die KTM 890 Adventure hätte mir auch gefallen/gepasst, wiegt aber auch nur ca. 20 kg weniger als die AT DCT. Zudem Zuverlässigkeit?

- Gegen die KTM 390 Adventure habe ich mich letzlich entschieden, weil sie alle 7500km einen Service braucht, und ich mir beim Händlernetz in Europa sowie ihrer Zuverlässigkeit nicht im Klaren war. Da fühle ich mich nach meinen Erfahrungen bei der Honda (meine 1. grosse Maschine, eine Transalp, hatte ich ohne ein technisches Problem 7 Jahre lang genossen) deutlich besser und sicherer.

Deshalb wurde es die Rally, und wenn ich von über 100000km und euren weiteren positiven Eindrücken mit der Maschine lese, freue ich mich gleich nochmals über meine Wahl!

Und ich hatte riesiges Glück, weil ich über meinen Händler noch die letzte Rally ergattern konnte Im Netz waren noch 2 vorhanden, bei Anruf aber schon verkauft, halt noch nicht gelöscht.

Dieses Jahr war nur gerade ein Dutzend (oder 10?) Rallys in die Schweiz gekommen, von der L waren es mehr, sind noch welche erhältlich.

Dass in diesem Forum eine Abteilung für die 250/300er besteht, hat mich natürlich sehr gefreut. Schade, dass es sich weitgehend um ältere Beiträge handelt. Das liegt wohl daran, dass es ein eigenes Forum für diese Maschinen gibt.

https://forum.crf-fahrer.info/…c.php?f=14&t=883&start=10

So hoffe ich, dass mir der Händler noch diese Woche mitteilt, dass die Maschine eingetroffen ist!

LG Dieter

Und nochmals 2 so freundliche und verständnisvolle Reaktionen!

Ich danke euch ebenfalls ganz herzlich dafür!

Es tat mir bei all den Reaktionen gut zu lesen, dass noch ein paar andere ähnlich wie ich denken und nicht einfach dem Mainstream (immer stärker und schneller) folgen. Meine Anforderungen an ein neues Bike (deutlich leichter, nicht allzu hoch und reisegeeignet) haben mir aber auch klar gemacht, dass die Hersteller geringes Interesse an solchen Maschinen haben.

Vielleicht ändert sich das in den kommenden 2,3 Jahren?

Grüsse

Dieter

Hallo Countrybiker

Auf der Suche nach etwas Leichterem habe ich mir auch die 701 angeschaut - meine kurzen Beine (bei insgesamt 1,70m) haben aber auch bei diesem Motorrad leider im Vornherein die Grenze gesetzt

Selbst die CRF 300 Rally werde ich durch Wilbers-Teile 3cm tiefer setzen lassen, auch wenn sie nach Angabe zwar 89cm hoch ist, aber schon beim Aufsitzen selbst bei meinem eher geringen Gewicht stark einfedert. Ein weiterer Vorteil der Wilbers ist die Verstellbarkeit, weil ich viel mit Gepäck unterwegs sein will.

Gruss

Dieter