Ich habe bei meiner ATAS SD14 die Nebel nach unten bringen wollen, würde mir besser gefallen. Die Halter können problemlos nach unten angebracht werden, die Leuchten eigentlich ebenso, da sie auch an der Oberseite die Aussparung für die Halterung haben, nur ist die mittels Gummiteil verschlossen. Aber der Platz zur Verkleidung ist zu gering, da liegen diese dann an. Somit geht nur die Montage nach oben, außer man ändert die Halterung ab.
Gruß Axel
Hey,
habe mir das ganze China Set besorgt LED Scheinwerfer Stecker Alu Halter. Aber leider gehen die Scheinwerfer nach der ersten Programmierung 1x beide kurz an und direkt wieder aus. Dann kann ich den Service Stecker wieder überbrücken Nebelscheinwerfer wieder deaktivieren, Motorrad wieder aus zum Speichern, wieder Aktivieren, und das gleiche beginnt von vorne. Motor an/aus zeigt auch keinen Unterschied
Fahre eine SD08 von 2023
Hat jemand eine Idee?
Hab es gerade gelesen Relais verbauen
Hallo,
möchte diesbezüglich keinen neuen Thread aufmachen .
habe mir auf meiner SD14 die orig, Zusatzscheinwerfer montieren lassen ... fahre jeden Tag um ca. 6 Uhr auf der Landstrasse in die Fa.
jetzt wo es ja noch stockfinster um die Zeit ist, blendet mich ca. jeder zweite . dritte Autofahrer an und glaubt das ich das Fernlicht aktiviert habe.
Sind die Zusatzscheinwerfer wirklich so stark ?
Oder kann es sein das sie falsch - also zu hoch - montiert wurden ?
Wie ist den eure Erfahrung diesbezüglich mit den orig. Zusatzscheinwerfer ?
LG Michael
Alles anzeigen[...] fahre jeden Tag um ca. 6 Uhr auf der Landstrasse in die Fa.
jetzt wo es ja noch stockfinster um die Zeit ist, blendet mich ca. jeder zweite . dritte Autofahrer an und glaubt das ich das Fernlicht aktiviert habe
Guck Dir an, wie weit vor Dir die hell/dunkel Grenze ist, das geht waehrend der Fahrt. Es sollte dem Abstand zwischen den Leitpfosten am Strassenrand entsprechen. Wenn die Lampen nicht allzu tief montiert sind, und das Licht nicht weiter scheint, sollte alles ok sein.
Die Original Nebler habe ich selber an meine SD 13 gebaut, sind ja baugleich zur SD 14.
Die Nebler habe ich dann am Lichtbild der Scheinwerfer ausgerichtet, halt ein bisschen tiefer.
Wenn du die Kappe der Nebelscheinwerfer abnimmst, sind da Schrauben und du kannst den Nebelscheinwerfer hoch oder runter stellen.
Hey. Habe mal einen Link mit eingefügt auf der Seite ist es eigentlich ganz cool erklärt! Ich würde mit den Neblern genauso verfahren wie mit dem Hauptscheinwerfer. GRÜßE
Alles anzeigenHey, die Dinger, offenbar die gleichen die MotoBozzo verkauft, sind m.E. nicht sonderlich hell. Ev. zu hoch eingestellt? Als Nebler, die auch seitlich besser ausleuchten, ok. Richtig hell ohne blenden. ist TFL von Kellermann. Hammer. Habe ich jetzt dran. Gibs bei Louis gerade günstig.
Ich hatte, bevor meine MotoBozzos kamen, ein längeres Gespräch mit Herrn Bozzo. Er erklärte mir, dass die Nebelscheinwerfer, die er verbaut, die gleichen sind, die auch Honda selbst verwendet. Er selber habe das gar nicht gewusst, sein Zulieferer habe ihm das erklärt. Nach seinen Aussagen sind Nebelscheinwerfer die einzigen Zusatzscheinwerfer, die an der CRF1100 zulässig sind, weil die AT serienmäßig bereits mit zwei Tagfahrlichtern, zwei Abblend- und zwei Fernlicht-Brennern ausgestattet ist - mehr sieht die StVO nicht vor.
Ich kenne die Kellermann-TFL nicht, aber TFL steht eigentlich für "Tagfahrlicht", und nach meinem Verständnis hat die AT 1100 bereits eins, und ein zweites wäre nicht zulässig. Es dürfte ja auch jede Menge Motorräder ohne TFL geben, für die wäre das nach meinem Verständnis eine geeignete - und auch legale - Nachrüstlösung.
Disclaimer: Solange es mir nicht die Netzhäute wegbrennt, wenn du mir mit vollem Gebläse entgegenkommst, ist es mir völlig gleich, welche Scheinwerfer du am Krad hast. Blöd wäre es nur, wenn du deswegen Ärger mit dem TÜV oder der Rennleitung kriegst. Meine Maschine war ein paar Wochen nachdem ich die MotoBozzos drangeklöppelt hatte, beim TÜV - ohne Beanstandungen. Ich habe nichts anderes erwartet.
Ein Gedanke noch: Meines Wissens kann zumindest bei Autos das TFL vorne laufen, ohne dass hinten die Schlussleuchten mitlaufen. Das finde ich zwar scheiße, aber mich hat man nicht gefragt. Bei meiner AT läuft hinten das Rücklicht immer mit, aber wie ist das bei nachgerüstetem TFL eines Drittherstellers?
Alles anzeigenEin Gedanke noch: Meines Wissens kann zumindest bei Autos das TFL vorne laufen, ohne dass hinten die Schlussleuchten mitlaufen. Das finde ich zwar scheiße, aber mich hat man nicht gefragt. Bei meiner AT läuft hinten das Rücklicht immer mit, aber wie ist das bei nachgerüstetem TFL eines Drittherstellers?
TFL muss so verkabelt sein, dass es nicht gleichzeitig mit dem Abblendlicht leuchten kann. Wer den Aufwand treibt, wird auch in der Lage sein, die Ruecklichter regelkonform anzusteuern.
TFL, die nachts legal weiterleuchten, haben (gedimmt) eine Zweitzulassung als Begrenzungsleuchte.
Alles anzeigenRichtig hell ohne blenden. ist TFL von Kellermann.
Eigentlich soll TFL sogar etwas blenden, damit es tagsueber auffaellt.
Stimmt genau. Diese Elektronik kommt noch dran. Mir ging es darum zu sagen, dass die meisten Nebelleuchten zu hoch eingestellt werden um „richtig hell zu sein“. Das blendet den Gegenverkehr. Wer einigermaßen klar denken kann wird dieses Risiko nicht freiwillig eingehen. Die Dayron von Kellermann sind heller als zu hoch eingestellte Nebler und richtig verdrahtet ein Sicherheitsplus. Wer die Dinger nicht gesehen hat kann sich das schlecht vorstellen und auf dem foto kommt das schlecht raus.
🖖
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