Transalp 750

Ich habe noch keine Besitzer getroffen, die mit ihren Technik unzufrieden sind.

Bei Zieger gibt es bald Sturzbügel und Co für die Transalp. Schauen gut aus wie ich finde:

Motorradteile Neuheiten IBEX Parts

Zitat von OnTour

Oh, 14" ist schon ganz ordentlich!

Ich habe sie auch wenig gesehen, vielleicht liegt es auch daran, dass ich mich noch nicht an die Frontansicht gewöhnt habe. Oder sie fahrn immer nur in die gleiche Richtung wie ich!

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Ich habe seit Juli 4000 Km drauf und habe dich auch noch nicht gesehen...

Moin zusammen,

ich hatte sie von Juni bis November und bin knapp 8.000KM damit gefahren, ich hatte viel Spaß bei einer etwas größere Reise, und tolle Tagestouren mit ihr. Die Anfänglichen Hintern Schmerzen mal ausgeblendet der Wechsel auf die Tiefe Sitzbank, ( weil anders geformt und härter ) hat die Lösung gebracht.

Ich hatte auch schon angefangen Umzubauen, viele Teile waren beim Pulvern, Stürzbügel wurden montiert, RDKS angebaut, andere Hebel, Handgurads angebaut usw. // Koffer waren schon da, Halter und Unterfahrschutz war bestellt.

Aber:

In meinem Kopf kreiste immer eine AT. Wenn ich eine sah dachte ich immer....oh man ey ist das geil.... Habe es aber versucht mir mit Gewicht, Preis und co schlecht zu reden

Allerdings merkte ich schnell das ein wenig mehr Dampf und ein potenteres Fahrwerk cool wäre (aber damit konnte ich leben).

Was ich aber feststellen musste war das mir die Connectivity, die App, das gesülze der App, Nachrichten direkt vorlesen lassen, das Display (mit 4x5 Plätzen in der Fußzeile) , die Fahrmodis, die locker 15sek User Modus umstellen im Stand um die TC zu deaktivieren tatsächlich echt auf den Sack gingen..

Wahrscheinlich werde ich irgendwann nicht mehr Drumherum kommen aber solange es noch geht verzichte ich gern drauf.

Ich bin kein Purist ( Also Sprüche wie "Kauf ne Teneree, oder nen Oldtimer" können wegbleiben ) ich mag Elektronik und Technik, ich liebe das in Autos, zu Hause auf Arbeit usw. aber auf dem Mopped war es mir nichts.

Deshalb der Wechsel auf eine SD04 AT die für mich alles richtig macht.

Fazit:

Ein tolles Motorrad was alles kann, aber nichts perfekt... was nicht schlimm ist weil genau das war schon immer eine Transalp.

Der Preis ist in meinen Augen künstlich mit dem Wegfall elementarer Sachen nach unten gedrückt... Somit bringt der Preisvorteil im Gegensatz zu ihren Mitstreitern nichts, weil man am Ende beim selben raus kommt wenn man Unterfahschutz und Handschützer verbaut, was bei der Art von Mopped Standard sein sollte.

Der Fehlende Tempomat und Außentemp. Anzeige kann ich nicht nachvollziehen.

Zitat von Pfuetze777

Deshalb der Wechsel auf eine SD04 AT die für mich alles richtig macht.

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Dem schließe ich mich absolut an.

Ich bin noch immer aus genau den von dir genannten Gründen in meine SD06 verliebt 😍

Ich weine auch noch etwas meiner SD06 DCT hinterher, aber die war echt ca 50 kg schwerer als die Transalp, das merkt man deutlich. Vielleicht ist das ja bei der SD04 anders. Ich fahre die Transalp nun erst einmal eine weitere Saison lang und entscheide dann neu, wie es dann aussieht. Auch, ob tatsächlich ein Wilbers-Fahrwerk gespendet werden soll. Bin ja schließlich kein junger Gemüse-Hüpfer mehr. Schaun mer mal, dann sehn wir schon.

SD06 als DCT hat Vollgetankt 240Kg

SD04 als DCT hat Vollgetankt 242Kg

Quelle:

Transalp hat Vollgetankt 208Kg

Beim Schieben und Rangieren merkt man es schon, sobald es fährt ist es gefühlt weg.

Die SD06 AS DCT hat sogar 253 kg.

Das merkt man nicht nur beim Schieben und Rangieren, sondern auch im Gemüse, wenn man mal in Schräglage kommt, und auch, wenn man sie aufheben muss. Aber in diesem Fall sind ja in der Regel Leute dabei, die helfen können.

Steter Tropfen höhlt den Stein oder wie war das?

Die SD06 (2017) ist technisch identisch mit der SD04 (2016). Erst das Facelift (ab 2018) wurde verändert.

Hier stehen die meisten Leergewichte

Honda CRF 1000 L Africa Twin ► Technische Daten - MOTORRADonline.de

2017 AT: 228kg

2017 AT DCT: 240kg

2018+ AT: 230kg

2018+ AT DCT: keine Angabe,aber vermutlich 240kg

2018+ ATAS: 243kg

2018+ ATAS DCT: 253kg