Hoppelnde Front normal oder nur eine Frage der Einstellung?

Ja, passt ja genau. Muss mal rechnen, wenn ich Muße dazu habe. Passt sicher zur Motorfrequenz bei 3000 U/min und irgendwas.

Grüße

Claus

Auch noch von mir eine Rückmeldung,

mit dem Dunlop hatte ich die letzten 1500 km ein Lenkerflattern (Beladung/Gabel/ usw.)

Seit Gestern Conti CTA 3 - ab dem ersten Meter kein flattern mehr - kann also auch an den alten Reifen liegen.

(Demontiert mit 4600 km Original - Erstbereifung)

Grüße Jürgen

Bei Reifenwechsel vergleichen wir halt immer alt und abgenutzt mit neu. Es wuchtet ja keiner den alten Reifen neu und fährt dann ein Paar km, im ihn dann runter zu schmeissen.

Da gilt auch für Reifenvergleiche.

Gruß

Claus

Zitat von Iceman0411

Seit Gestern Conti CTA 3 - ab dem ersten Meter kein flattern mehr - kann also auch an den alten Reifen liegen.

(Demontiert mit 4600 km Original - Erstbereifung)

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Ich murkse geraden den Meridian rauf. Bin gespannt aufs Hoppeln.

ich auch, sag Bescheid wenn bissle gefahren bist...

Leute, es ist mir eine Freude, das euch mitzuteilen:

Pirelli str total in Grund und Boden gefahren, die Stollen schauen echt mies aus, ich fahre den Reifen wohl falsch. Hoppelte wie blöd vorne, war echt lästig.

Meridian rauf seit Do und heute 120km gefahren damit. Es hoppelt rein gar nichts mehr, der Reifen rollt einfach nur.

Luftdruck kalt: 2,2 und 2,6, warm gemessen 2,3 und 2,9

Ich hatte das Thema auch, wenn auch nicht sehr ausgeprägt. Da ich selber Schrauber bin habe ich das selber behoben indem ich das so abgearbeitet habe.

- Maschine auf den Hauptständer

- Koffer montiert und mit Wasserflaschen gefüllt aber nicht weil ich Durst hatte sondern bis das Vorderrad frei in der Luft hing

- Rad gedreht und dabei den Klang der Speichen mit einem Schraubendreher überprüft, zwei Speichen nachjustiert bis die gleiche Tonhöhe da war

- Höhen und Seitenschlag der Felgen / Reifen optisch geprüft indem ich den Schraubendreher an den Federbeinen anlege und die Spaltmasse durch drehen des Rades anschaue, am besten auf beiden Seiten ....sicher ist sicher.

Wenn alles ok

- alle Einstellungen der Federbeine vergleichen und anpassen (waren bei meiner nicht gleich)

- Radachse lösen, Gabel mehrfach durchfedern OHNE die Bremse zu betätigen.

- Radachse genau nach Handbuch wieder festziehen ( Achtung: wird das nicht exact nach Beschreibung im Handbuch durchgeführt ist das in Fahrtrichtung rechte Federbein mit Seitenspannung falsch montiert (macht ca 2-3mm auf der Achse aus)

- jetzt wieder durchfedern und testen ob alles funktioniert anschließend Probefahrt -

voila jetzt war bei meiner AT soweit alles ok.

Weitere möglich Fehlerquellen

- Reifenprofil

- verlorene Auswuchtgewichte

- fehlendes Gabelöl wegen undichter Simmerringe , bei einer Neumaschine eher unwahrscheinlich

Falls jemand noch eine Ursache kennt raus damit, ich ergänze das im Beitrag

Danach Fahrwerk nach meinem Bedürfnis eingestellt. Dazu habe ich eine abgelegene Strasse mit vielen Kurven und Buckeln gesucht und bin ca 2 Std hin und her gefahren, Einstellungen und das persönliche Gefühl im Handy mit Excel notiert um Referenzen zu haben.

Das alles ist kein Hexenwerk, da brauch ich auch kein Spezialwerkzeug sondern nur meine Sinne und etwas Geduld.

Gutes gelingen

Lothar

Anmerkungen die ich mir nicht verkneifen kann:

kleine Ursachen durch vermutliche Schlamperei des Monteurs beim Freundlichen beim Zusammenbau der AT (war neu mit 2km auf dem Tacho), übrigens war auch noch der Hauptständer der AS montiert, rundet das Bild ab, wurde aber nach einer Reklamation geändert.

Vieles habe ich hier im Forum gelesen und einiges doch noch dazugelernt!!!!!!!!

Danke an alle Schreiberlinge

Mir hoppelte die Front auch, woran es gelegen hat kann ich nicht genau sagen, es ist auf jeden Fall jetzt weg .

Was ich alles gemacht habe:

- neue Reifen montiert ( Pirelli Scorpion STR Rally ) ohne Auswuchtgewichte

- Speichen kontrolliert, zwei Stück waren vorne lose

- Gabelgleitverbesserer unter die Staubabstreifringe geschmiert

- vordere Achse nach Anleitung erst gelöst dann neu montiert

Ich glaube auch das es eher viele kleine Ursachen hat:

Zwei alte Sprüche aus meiner Lehrzeit:

"Toleranzen summieren sich stets zum Nachteil" und

"Man muß stehts das Ganze sehen" bewahrheiten sich immer wieder

Zitat von Suziho

Ich glaube auch das es eher viele kleine Ursachen hat:

Zwei alte Sprüche aus meiner Lehrzeit:

"Toleranzen summieren sich stets zum Nachteil" und

"Man muß stehts das Ganze sehen" bewahrheiten sich immer wieder

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Ganz genau,

bei meiner SD04 hatte ich das am Anfang auch, aber Geduld, neue Reifen, bzw. eine im Laufe der Zeit leichtgängigere Gabel, ließen es verschwinden.

Man muß aber auch betonen, daß das Hoppeln immer nur in einem ganz kleinen Geschwindigkeitsbereich auftritt.

- Resonazfrequenz...

Gruß

Th.