Allgemeine Fragen zur CRF300 Rally [2023], KTM 690 und Co.

Bei Deinen Anforderungen, also < 180 kg und mindestens / oberhalb von 40 PS, fiel mir die KTM 390 Adventure ein. Die gibt es inzwischen auch als Variante mit Speichenräder.

KTM 390 ADVENTURE 2023

Viel Erfolg bei Deiner Suche!

Ich fahre auch die 300er Rally (mit gemachtem Fahrwerk) und bis auf größere Touren, blieb meine CRF1100 dann meist in der Garage stehen, da die kleine einfach entspannter zu fahren ist.

Bis 120kmh geht es relativ kontinuierlich nach vorne, aber für Überholmanöver bei 100kmh braucht man schon Platz.

Die 1100er war mir auch in letzter Zeit etwas viel und gerade habe ich sie gegen eine Aprilia Tuareg getauscht. Diese wäre neben der T7 und den diversen KTMs eine Alternative.

Zitat von Scoo

Die transalp hat sowas mW nicht.

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Doch, kann man dazu bestellen.

Zitat von Fantuzzi

Ich fahre auch die 300er Rally (mit gemachtem Fahrwerk) und bis auf größere Touren, blieb meine CRF1100 dann meist in der Garage stehen, da die kleine einfach entspannter zu fahren ist.

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…ohne DCT kann das, meiner Meinung nach, nicht entspannter sein. ☺️

Scoo

Schon mal über Honda CB500X nachgedacht?

Denk aber bei KTM bitte dran, dass deren Firmenmotto ready to race ist. KTM Einzylinder sind als Drehorgeln bekannt (stottern und hacken im niedrigen Drehzahlbereich, sehr zickig am Gas)

Und als zuverlässig bzw langlebig sind sie auch nicht gerade bekannt. Unbedingt vor dem Kauf probefahren so ein Teil

Zitat von Scoo

Moin zusammen,

ich überlege, mir eine 300 rally zuzulegen.

Nun hat das gute Stück recht wenig Leistung und ich frage mich, ob man damit noch halbwegs zügig auf Landstraßen überholen kann, oder ob es dann schon brenzlig wird.

Weiterhin habe ich gelesen, dass sich die 300er bei Tempo 100 schonmal aufschaukelt.

Hat jemand Erfahrung, ob das stimmt und wie sich das genau auswirkt?

Schreibt mir gern auch andere allgemeine Hinweise, Erfahrungen, Tipps etc.

Greez

Andreas

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Mach doch ein Probefahrt... 300Rally ist keine Rakete und nicht dafür gebaut. Genug leicht für Offroad, genug schnell für die Straße. Ich mag meine 300 Baby. Mehr Leistung? Ein paar PS mehr wäre nicht verkehrt, aber da, wo ich damit unterwegs bin, riechen die Besitzer schweres Motorräder Staub hinter mir. Und es gut so. .

Für reine Asphalt Tour würde ich was anderes nehmen.

Positiv: Gewicht, Zuverlässigkeit, Kosten,

Negativ: Fahrwerk ( für aggressive Fahrer), Leistung ( für 170ps Sportbike Besitzer), Preis ( Neu). Gebraucht kann man günstig kaufen.

Zitat von Scoo

Hmm bin noch nicht sicher eijo. Danke für deine Anregungen.

Wenn ich jetzt schon was Anderes Kauf, dann glaub ich direkt so leicht wie möglich (also gern <180kg), aber mindestens / oberhalb von 40PS.

Preislich tut sich zwischen transalpine und ktm 690 ja nicht wirklich etwas, dafür aber im Gewicht.

Dazu kommt, dass KTM nen quickshifter hat. Für mich gut als DCT-Verwöhnten.

Die transalp hat sowas mW nicht.

Bin jetzt nicht so klein: 187cm -Schrittlänge weiß ich grad nicht. Normale Proportionen halt.

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Husqvarna 701 Enduro ist deins . 150kg, 75ps, super Fahrwerk, scheiß Tank, relativ teuer.

Ob es zuverlässig ist, k. A. Auf Gebrauchtmarkt stehen alle 701 mit weniger Kilometerstand.. Warum?