Alles anzeigenDie BMW wird schneller warm und hat eine höhere Maximalwärme. Subjektiver Eindruck ohne Messequipment 😉
Hat aber üblicherweise nur 2 Stufen, oder ist das bei der 1300 anders? Ich hatte an der 1200er nur 2 Stufen, die 1. war nicht warm genug, die 2. war zu heiß und konnte man nur zum Hochheizen nutzen. Da lobe ich mir jetzt die 5 Stufen der AT.
Gruß Axel
Alles anzeigenGriffheizung:
Hier schlägt die BMW die Tiger und die AT
Na ja, selten habe ich bei der AT die Heizung voll auf da schnell zu heiß. Meist auf Stufe drei von fünf.
Bei der Tiger 900 RallyPro hat sich meine Frau auch noch nie beschwert...
Alles anzeigenHat aber üblicherweise nur 2 Stufen, oder ist das bei der 1300 anders? Ich hatte an der 1200er nur 2 Stufen, die 1. war nicht warm genug, die 2. war zu heiß und konnte man nur zum Hochheizen nutzen. Da lobe ich mir jetzt die 5 Stufen der AT.
Gruß Axel
Ist bei der 1300er dreistufig, sowohl die Griff- als auch die Sitzheizung.
Alles anzeigenDa hab ich dann schon den Thread "Keyless spinnt" vor Augen. Ich steh
hier in der Pampa und meine Koffer gehn nicht auf
...genau das durfte ich schon live miterleben ( ich hatte schon Crocs an und kurze Hose in der Zeit ) und bin froh dieses Geraffel an keinem Fahrzeug zuhaben .
Die andere Seite - die anderen waren eher Abfahrtbereit 
.
Alles anzeigenSitzheizung und Eierheizung, da war die Aprilia 750 Shiver echt top.
Null Regulierung. Bei niedrigen Temperaturen gut, ab 20°C alle 2km aufstehen und Luft an alles lassen.
Das könnte KTM 1050 auch, da musste niemand frieren...
Alles anzeigenNun die neue 450er GS könnte doch manchem hier gefallen, ist schließlich kein Boxer...
Find ich von der Idee eigtl. gar nicht schlecht. Aber am Ende dann doch wieder zu "teuer".
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