Alles anzeigenDie 2024er ATAS wird bereits serienmäßig mit der hohen Sitzbank ausgeliefert und kommt damit in oberer Position nur auf 855 mm. Das wären volle 40 mm weniger Sitzhöhe, wenn ich meine 2022er ATAS mit hohem Sitz gegen eine 2024er tauschen würde!
Echt jetzt? Also, damit wäre sie bei mir auch aus dem Relevant Set.
Alles anzeigenEcht jetzt? Also, damit wäre sie bei mir auch aus dem Relevant Set.
Und die 1000er Adventure Sports hat sogar 920mm Sitzhöhe.
Der ganze Markt ist voll von Bikes für kleine Leute.
Die Ur-Twin war hoch, hatte lange Federwege, war ausgerüstet mit grosser Reichweite für lange, schlechte Wegstrecken.
Die 1000er Adv war die einzigste die die Attribute erfüllt.
Die Geschichte wiederholt sich.....
Alles anzeigenDie 2024er ATAS wird bereits serienmäßig mit der hohen Sitzbank ausgeliefert und kommt damit in oberer Position nur auf 855 mm.
Stimmt nicht, die Sitzhöhe bleibt gleich. Siehe hier, unten die Abmessungen aufklappen:
Ich hatte die techn. Daten von Motorradonline.de übernommen. Die Angaben auf der Honda-Homepage sind leider falsch. Sie wurden einfach vom 23er Modell übernommen. Das erkennt man schon daran, dass die Bodenfreiheit bei beiden Jahrgängen mit 250 mm angegeben wurde.
Die von Motorradonline veröffentlichten techn. Daten entsprechen exakt den Werten in der offiziellen Honda-Pressemitteilung vom 4.10.2023.
Dort werden auch eine Sitzhöhe von 835/855mm und eine Bodenfreiheit von 220mm für die 2024er ATAS genannt.
„Während die Africa Twin mit 230 Millimeter Federweg vorn und 220 Millimeter Federweg hinten weiterhin auf 850 oder 870 Millimeter Sitzhöhe (2-stufig einstellbar) kommt, hat Honda die Adventure Sports nicht nur mit dem kleineren 19-Zoll-Vorderrad, sondern zudem mit leicht gekürzten Federwegen tiefergelegt: 210 Millimeter vorn, 200 Millimeter hinten. Damit ergeben sich 835 oder 855 Millimeter Sitzhöhe.“
Ich bin vor meiner AT eine V-Strom mit 19" Vorderrad gefahren.
Ich finde die Diskussionen zu 21" und 19" sind überspitzt. Ich fahre mit meiner AT die gleichen Strecken wie mit meiner V-Strom zuvor und ich finde die AT lässt sich wunderbar in die Kurve legen.
Obwohl ich über 90% Strasse fahre, war das 21" Vorderrad für mich nicht Kaufentscheidend.
Alles anzeigenEin großes Vorderrad dreht sich langsamer als ein kleines Vorderrad. Die ganze Rechnerei für ABS ... muss angepasst werden.
Kann eigentlich kein Problem sein. Schließlich geht das bei der '24er AT mit EERA ja auch.
Alles anzeigenBitte Triumph nicht vergessen
Fesche Damenmode...hier im Forum 
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Wenn ich heute kaufen könnte und wollte, würde es die schwarze 21" AT ohne DCT oder ES werden.