Aktuell ist noch der Bridgestone A41 Adventure Trail Erstausstatterreifen drauf.
Schwanke noch zwischen CTA3, Dunlop Meridian oder Michelin Anakee Adventure
Den Conti hatte ich schon einmal auf meiner KTM, danach mehrere Sätze den Dunlop Meridian, haben beide super funktioniert, der Dunlop einen ticken besser hatte ich das Gefühl
Alles anzeigenIch fahre meine AT seit letzten Sommer und rate zur Vorsicht mit dem Bridgestone. Die Erstausstattung bei mir war der AX41T. Gegen die Performance des Reifens ist wenig zu sagen, allerdings ist vor allem der Vorderreifen sehr verschleißanfällig. Bei mir war er bereits nach gut 5.000 km runter, bei anderen, die aggressiver fahren, ging das zum Teil noch schneller. Das Problem: Der AX41T wurde quasi ausschließlich als Erstausstattungsreifen verkauft und ist im freien Handel nicht zu kriegen. Dort gilt der AX41T als "ausgelaufen". Ich habe mir jetzt vorn einen AX41 (ohne T) aufziehen lassen und habe mir vorgenommen, den so lange zu fahren, bis auch der Erstausstattungs-Hinterreifen runter ist. Dann werde ich beide Reifen gegen Conti TKC70 oder Pirelli STR tauschen lassen.
Im Moment sieht mein Mopped etwas merkwürdig aus: Vorn ein relativ ausgeprägter Stollenreifen, hinten ein Touring-Reifen. Fährt sich aber - abgesehen von einem etwas störrischen Einlenkverhalten - ganz manierlich.
Wie geschrieben, ist auf meiner der A 41, nicht der AX. Laut meinem FHH ist der A 41 eine neue Version und soll langlebiger sein wie seine Vorgänger. Ich werde sicherlich berichten wie er sich geschlagen/gefahren hat.
Bei mir ist aktuell auch noch der CTA3 drauf. Der hat inzwischen 12000 km runter, aber da gehen sicher noch 2000km. Als nächstes soll dann mal der MAA drauf, da es im Sommer mal über Bosnien nach Montenegro gehen soll und ich auf unserer geplanten Tour doch eher schlechtere Straßen erwarte. So ca. 4000 km wollen wir in den zwei Wochen zurücklegen. Mal schauen, wie sich der MAA dabei schlägt. Wenn der sich gut fahren lässt und die Laufleistung stimmt, bleibe ich sicher bei dem, ansonsten kommt danach wieder der CTA3 oder ähnliches drauf.
Augenblicklich habe ich noch den Bridgestone AT41 drauf. Ich bin von seinen Eigenschaften her sehr zufrieden. Offroad kann ich nichts sagen, da ich nur gelegentlich auf Schotter unterwegs bin.
Aber die Laufleistung reicht mir nicht. Ich bin kein Raser, schleiche aber auch nicht. Sie sind jetzt 6700km drauf und der hinten schafft keine 1000km mehr.
Danach wird es wohl der TKC70... bin noch am suchen und noch nicht ganz festgelegt 
Alles anzeigenBei mir ist aktuell auch noch der CTA3 drauf. Der hat inzwischen 12000 km runter, aber da gehen sicher noch 2000km. Als nächstes soll dann mal der MAA drauf, da es im Sommer mal über Bosnien nach Montenegro gehen soll und ich auf unserer geplanten Tour doch eher schlechtere Straßen erwarte. So ca. 4000 km wollen wir in den zwei Wochen zurücklegen. Mal schauen, wie sich der MAA dabei schlägt. Wenn der sich gut fahren lässt und die Laufleistung stimmt, bleibe ich sicher bei dem, ansonsten kommt danach wieder der CTA3 oder ähnliches drauf.
da bin ich mal gespannt;
da die nächste große Tour ausschließlich auf Straßen ist, werde ich wohl wieder den CTA3 aufziehen, Dennoch interessiert mich der direkte Vergleich zum MAA; insbesondere Straßenperformance und Laufkultur.... . 
Fahre noch die Originalbereifung Karoo Street in der 21Zoll Variante möchte demnächst auf einen straßenorientierten Reifen wechseln. Da ich aus dem GS Lager frisch gewechselt habe, weiß ich nicht so recht, ob meine Erfahrungen mit diversen Reifen auf due AT zu übertragen sind.
Meine Favoriten wären der CTA3...ist wahrscheinlich über jeden Zweifel erhaben und der MAA, der optisch perfekt zur Enduro passt und ausserdem sehr gut funktioniert. Hatte allerdings auf der GS das Problem, das das VR extrem schnell an den Flanken Sägezahn hatte und fertig war , das HR dafür eine Top Laufleistung aufwies. Also auf ein HR 2 x VR.
Ist meine Erfahrung auf die AT mit 21 Zoll adaptierbar?
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