Umstieg von der GS auf die ATAS
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#162 Alles anzeigenDas ist meine ReiseENDURO. 150kg, ca. 30ps. Ich fahre überall, wo ich will. Auf Landstraße halte ich locko 100kmh, und ich stehe nicht blöd vor jedem Schlammloch und denke ob ich die Mopi alleine ausziehen/hochheben kann oder ob die überhaupt durchkommt.
Ich kann jedem sagen, dass eben Offroad war ich nie untermotorisiert. Sogar umgekehrt, Husqvarna 701 enduro hat ständig Probleme gehabt, dass die am Steilhang nur langsam mit schleifenden Kupplung gefahren ist ( Husqy hat Drehmoment unten null komma nix). Und ja, das Motorrad nackt 240 kg will ich nicht in Gelände haben. Mir ist egal ob da 170, 100 oder 70 PS.. Das ist alles übermotorisiert. Man braucht das wirklich wenn er etwas ungewöhnlich machen will. Für die meisten Menschen, reicht wesentlich weniger Leistung.
Und die Asphalt Abschnitte fahre ich gemütlich.
du hast völlig recht, eigentlich sind geräte wie ktm 1290, gs 1300, atas, norden usw. (selbstverständlich auch die vorgängermodelle) seit langer zeit eigentlich nurmehr reisegeräte und zu schade (kosten immerhin von ca. 20K aufwärts) um im gelände niedergelegt zu werden, jedenfalls ist das meine bescheidene meinung, schotterstraßerln sind natürlich kein problem (im trockenen zustand und einfach gehalten)
evtl. wäre höchstens die 700erter tenere von den großen blunzen für gröbere abenteuer geeignet.
ich bin schon zu alt und zu "wech" beinander, aber sollte ich noch können wie ich wollte wären z.b. die ktm 500 exc, evtl. umgebaut mit größerem tank zwecks reichweite oder sogar eine 690er enduro erste wahl
wie immer meine subjektive meinung, jedem das seine, mir jedenfalls wäre mein motorradl zu schade um es in irgendeiner schneise umzulegen....ja....ich glaube ich würde weinen wenn irgendwas abbricht oder eingedepscht ist, dazu ist die blade viel zu schön
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#163 Ich habe mal vor ein paar Jahren (damals noch mit meiner GS) in München eine Tour mit einem Kollegen machen wollen, der eine R1150GS hatte. Wir trafen uns am Samstagvormittag bei ihm, und er sagte, er müsse die Tour absagen, seine Batterie sei platt. Er kriegte zwar seine Mühle über ein Starthilfekabel gestartet, aber ohne ging nix. Ich schlug ihm vor, er solle doch mal die Nummer auf dem Aufkleber unter der Sitzbank anrufen. Die am Telefon meinten: "Kriegen Sie die Maschine gestartet? Dann kommen Sie doch bei uns vorbei, wir helfen Ihnen." Wir sind dann zur BMW-Hauptniederlassung am Frankfurter Ring gefahren, die Werkstatt hat sein Motorrad gecheckt und eine neue Batterie eingebaut. Nach einer Dreiviertelstunde lief sie wieder wie neu. Allerdings war er dann auch um 280 Euro ärmer (nein, keine fancy Lithium-Batterie). Die haben schon einen guten Service, lassen sich den aber auch gut bezahlen.
Was mich an dem Geläster über die angeblich immer kaputtgehenden BMWs nervt, ist eben das Geläster. BMWs gehen im Schnitt auch nicht öfter oder seltener kaputt als andere Moppeds. Ich hatte eine GS, die habe ich verkauft, als sie 25 Jahre alt war. Wenn ich die mit der Yamaha davor vergleiche, dann war die BMW robust wie ein Schnellkochtopf. Wäre für mich Zuverlässigkeit das einzige Kriterium gewesen, wäre ich wohl bei BMW geblieben, denn da kann ich mich eigentlich nicht beschweren.
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#164 Die Frage ist ja auch oft die Motivation im Gelände.
Sucht man einfach seinen Frieden oder sich selbst?
Oder muss man sich und anderen etwas beweisen?
Vielleicht meint man auch nur, das Recht zu haben, das bissen Natur, was uns noch bleibt, für sich zu beanspruchen?
Und danach kann man seinen Weggefährten gut aussuchen .... Moped, Fahrrad oder zu Fuss mit Hund
Wir fahren nicht offfroad, aber immer weg von den Menschen, in die Natur und ohne andere zu stören (wenn es geht).
Da ist meine AT das beste was ich je hatte ... und der Weg zum Feldweg macht auch noch Spass
Lasst es euch gut gehen, und allzeit gute Fahrt
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#165 Alles anzeigenDrei Stunden wartete der Nachbar auf den BMW-Service. Der Techniker schloss ein Ladegerät (oder Starthilfe) an und prommt drehte der Knödel wieder. Ohne Unterstützung nichts. Daher erfolgte die Heimfahrt unter Begleitung, ....
Kommt von Honda auch ein Servicetechniker, wenn die mal nicht mehr anspringt oder sonst einen Defekt hat?
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#166 Alles anzeigenWas mich an dem Geläster über die angeblich immer kaputtgehenden BMWs nervt, ist eben das Geläster. BMWs gehen im Schnitt auch nicht öfter oder seltener kaputt als andere Moppeds. Ich hatte eine GS, die habe ich verkauft, als sie 25 Jahre alt war. Wenn ich die mit der Yamaha davor vergleiche, dann war die BMW robust wie ein Schnellkochtopf. Wäre für mich Zuverlässigkeit das einzige Kriterium gewesen, wäre ich wohl bei BMW geblieben, denn da kann ich mich eigentlich nicht beschweren.
das ist der grund, warum ich mir (trotz genetischer vorbelastung) keine KTM adventure z.b. 1290 gekauft habe....von der qualität her in etwa auf höhe der gs, bei beiden kann ab und an auch die sogenannte leichtbauweise zu problemchen führen.
honda war und ist meiner meinung nach nach wie vor das verlässlichste motorrad auf dem markt, auch wenn man hier im forum zeitweise etwas anderes rausliest.
bin in kürze mit meiner atas samt bester ehefrau von allen in der schweiz und südtirol unterwegs und überschreite den 24K serviceintervall mit sicherheit um 2-3000 km. normalerweise ist das der honda wurscht, bei ktm (und ich denke auch bei der bmw) sieht das schon ein bissl anders aus, da kanns aufgrund der fehlenden oder verspäteten wartung schon mal das ein oder andere problemchen geben.
vorgabe für ktm testfahrten: serviceintervalle sind peinlich genau einzuhalten, bei honda wird das lockerer gehandhabt sollte man mal ein paar hundert km über dem intervall sein.
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#167 Alles anzeigenbei ktm (und ich denke auch bei der bmw) sieht das schon ein bissl anders aus, da kanns aufgrund der fehlenden oder verspäteten wartung schon mal das ein oder andere problemchen geben.
AHA wo nimmste das Fachwissen her ?
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#168 Alles anzeigenAHA wo nimmste das Fachwissen her ?
hab bei ktm gearbeitet
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#170 Alles anzeigenNa da bin ich ja froh daß ich nicht so einen orangen Stachel habe.
soooo schlimm ist es nicht, ktm ist, wie auch bmw, ein ausgezeichnetes motorrad das halt ein bissl mehr pflege und zuwendung braucht
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