Schlechte Erfahrung mit Conti Trail Attack 3

Klusi

Das was ich bisher damit „erlebt“ hab , war ich sehr zufrieden damit. Regen hat er nur mal kurz gehabt, aber da kann ich jetzt noch keine feste Aussage treffen. Denke aber das er sich da genauso gut schlägt wie der CTA 3.

Hab meine tkc70 auch ca. 2000 km drauf, grip in allen Situation top und keinerlei wackeln, weder beladen noch unbeladen.

Hallo,

welcher Reifen ist denn nun am unkritischten in Bezug auf das Vorderradhoppeln?

Gibt es da einen besoners empfehlenswerten?

Mein Conti TA 3 hoppelt zwischen 55 und 65 km/h.

Vor allem beim reinrollen in die Ortschaft.

Geringer beim Beschleunigen, aber merklich.

Leser2

Gude,

fahre nun seit gut 25.000km den MAR und da hoppelt gar nix

Hi..hatte den Tipp von einem Forumsmitglied bekommen. Pirelli Scorpion STR Rally. Brauchte kein Auswuchtgewicht. Das hat bei mir für Ruhe gesorgt.

Zitat von Kiwi Pantani

Hi..hatte den Tipp von einem Forumsmitglied bekommen. Pirelli Scorpion STR Rally. Brauchte kein Auswuchtgewicht. Das hat bei mir für Ruhe gesorgt.

Alles anzeigen

das ein Reifen kein Auswuchtgewicht benötigt kann auch Zufall sein... .

Eines der Probleme beim CTA ist, das ab Werk keine Kennzeichnung des schwersten Punktes am Reifen angezeigt wird. D.h. beim Montieren muss man einen Mechaniker finden der bereit ist den Reifen zu matchen. Zusätzlich sollte man den Rückbau des VR unbedingt nach Einbauanleitung Werksbuch ausführen. Sonst ist der Reifen absolut Spitze.

Karoo Street

Scorpion Rally STR

Trailmax Mission

Scorpion Trail 2

= keinerlei "hoppeln" auf SD06 und SD09

Bereits zwei Sätze CTA3 auf meiner SD09 ohne Probleme.

Der erste hat gut 7.500 km gehalten.

Zitat von lion

Eines der Probleme beim CTA ist, das ab Werk keine Kennzeichnung des schwersten Punktes am Reifen angezeigt wird. D.h. beim Montieren muss man einen Mechaniker finden der bereit ist den Reifen zu matchen. Zusätzlich sollte man den Rückbau des VR unbedingt nach Einbauanleitung Werksbuch ausführen. Sonst ist der Reifen absolut Spitze.

Alles anzeigen

Ich war vor ein paar Wochen bei meinem Reifenmann und habe die über 12.500 km runtergerittenen CTA2 gegen neue austauschen lassen (TKC70, weil die im Gelände wenigstens etwas können). Das war sehr interessant, weil der Meister selbst sich mit Motorradreifen auskennt und seinen Lehrlingen an meinem Mopped gezeigt hat, worauf es ankommt (und icn durfte zuschauen). Da kam dann auch die Rede auf den Punkt an der scbwarzen Stelle, ind er sagte, das sei eine Legende. Der Punkt sei als Indexpunkt für die Montage hilfreich, aber eine weitere Bedeutung habe er nicht. Es sei auch viel zu aufwendig, jeden Reifen nach der Produktion einzeln zu wuchten.