Moin,
wurde denn schonmal beim Starten der Strom gemessen???
Geht relativ Einfach über ein Zangenamperemeter sofern man an die Kabel kommt. Am besten Zeitgleich mit einer Spannungsmessung. Dann kann man meistens schon die Fehler Richtung erkennen, ob das in Richtung Starter oder in die Richtung Batterie geht.
Gruß Robert
thema ölverbrauch. Wie gesagt, habe ich meine bei 3500 bekommen. Nach 10000 km war 0,0 l weg und das öl hat genauso gelb und neu ausgesehen, wie ich sie bekommen habe. Genau das hatte mir mein händler beim kauf auch gesagt. Zwischen inspektionen brauchst garnicht gucken. Habe ich aber dennoch, weil ich das nicht geglaubt habe. Das habe ich vorher mit keiner meiner bmw erlebt. Die haben alle öl gebraucht... ich bin vom motor und der honda qualität überzeugt, was natürlixh nicht heisst, dass das automatisch bei allen maschinen so ist. 0,3 l auf 1000 über längere zeit erscheint mir viel und wert einmal an dieser stelle von einer werkstatt nachgucken zu lassen.
Alles anzeigenFalschen Thread erwischt?
Passt schon Jens. Im Beitrag 29 wurde das beiläufig erwähnt.
Alles anzeigenDas ist ein Neufahrzeug und es schluckt 0,3l Öl /1000KM - ist das die Honda-Qualität?
Alles anzeigenPasst schon Jens. Im Beitrag 29 wurde das beiläufig erwähnt.
Schon richtig, aber selbst da hat es Nix zum eigentlichen Thema beigetragen.
Und es dann nochmal aufzunehmen, ist alles Andere als zielführend und der Thread driftet unweigerlich in eine falsche Richtung ab. Die 100.000 Öldebatte, die kein Mensch braucht…
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich glaube auch nicht, daß der Threadersteller hier noch mal reinschaut.
Er postet hier ein Problem, kommt aber offensichtlich mit den Antworten und Vorschlägen nicht klar und reagiert in zunehmend gereizten Ton.
Sicher ist sein Frust verständlich, aber letztlich ist nicht das Forum an dem Problem schuld. Drücken wir ihm die Daumen, daß die Sache für ihn gut ausgeht.
Das, was in solchen Fällen gern übersehen wird, sind Kontaktprobleme. Bei gar nicht so wenigen neuen Fahrzeugen sind Masseverbindubgen schlecht gereinigt, Crimpungen lose oder gar Isolierung mit eingecrimpt. Da kann der beste Akku und der fitteste Starter nix mehr reißen, wenn der Strom gar nicht ankommt.
Im Sommer reicht das gerade noch, im Winter nicht mehr.
Insofern ab zum Händler und die Kabelpfade prüfen lassen. Schlaue Kollegen schrauben alles 1x ab, säubern die Anschlüsse und bauen es wieder zusammen. Dabei entfernt man eingeklemmt Teile ebenso wie man Scheuerstellen oder lose Augen erkennt.
Effekt in 9 von 10 Fällen: Fehler dauerhaft weg. Wenn nicht: Starter oder Relais. Beides kann auch bei fast neuen Bikes schon Grütze sein.
Allerdings hilft hier im Forum meckern und pöbeln da eher nix. Da muss man schon seine Verbraucherrechte gegenüber Honda (!) einfordern. 😁🍻
LG
Roman
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