Neues aus der Gerüchteküche

Zitat von Alex80.2

Jedenfalls falls Honda es doch dieses Jahr nicht schafft eine neue AT rauszubringen können sie ruhig ihre "Wechselprämie" für das ganze nächste Jahr verlängern m.M.n..

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Könnten Sie machen, werden Sie wohl aber nicht..."sicherheitshalber" hab ich meine 26er mit immer noch denselben Fehlern (wie frühere BJ) in der Elektronik wie Schaltereinheit links, Display geht mit abgezogenem Schlüssel an und aus, Verkauft.....

Hab ja noch ein 2. - Moped die Saison ist eh gelaufen, und viell schlage ich beim nächsten Modell wieder zu

Irgendwie schon fast schlimm, dass ich auf die Gerüchte garnicht so richtig anspringe und mir Gedanken dazu mache...

Ich mache mir eher Gedanken, wie wird das neue Design wohl werden, Insekten- oder Aliendesign wie offenbar gerade angesagt?

Mehr im Detail erkennbare, kostengünstig produzierte Lösungen?

Neue Problemchen in Sachen Elektronik wie anscheinend jetzt noch existent bei den aktuellen Modellen.

Schlimmstenfalls so ein Mist wie bei der 1000er Hornet, den Motor betreffend?

Vielleicht ist meine 2020er ATAS Schalter der Zenit gewesen. Gefällt mir optisch am besten und fährt sich für mich perfekt, wie angegossen.

77.000km, keines der ganzen Problemchen (außer wenn man so will die Rückrufe) sind bei ihr aufgetreten. Fahre im Regen, im Salz, im Dreck. Noch die ersten Gabeldichtringe drin, die ersten Rad- und Schwingenlager ebenso. Noch den 2. Kettensatz drin und erst das 2. Lenkkopflager.

Ich hab' schon drüber nachgedacht die gegen eine neuere ATAS oder Standard zu tauschen. Habe aber schiss, weil ich mich ärgern würde, wenn ich dann eine "Problembehaftete" erwischen würde. Egal ob Garantiefälle ohne finanzielle Verluste.

Fucking First World Problem: Ich finde markenübergreifend (aktuelle Modelle) irgendwie nichts, was mich gerade anfixt, im Segment große Reise-Enduro/Tourer.

Aufgrund der 300er und der CB die ich noch fahre ist's aber ja nicht wirklich schlimm.

Und trotzdem, ich wünsche mir, dass Honda nochmal so richtig einen raus haut

Wenn's geil genug ist verzeiht man ja so einiges...

jfb Mir geht es genau wie Dir. Ich hab die 2023er SD09 und bin damit super zufrieden.Hab jetzt in 3 Jahren 60.000 km

drauf gefahren und vermisse eigentlich nichts. Die Rückrufe bewerte ich jetzt nicht so arg, denn bei anderen Herstellern

gibt es auch Rückrufe. Ich hab für mich entschieden, das ich meine AT fahren werde bis mir mein Körper sagt das sie

zu schwer für mich wird vom Händeln her. Und wenn ich mir die Videos von Cramec anschaue ( die beiden sind ja mit der

AT auf einer Reise in Südamerika ), dann mach ich mir keine Gedanken, denn so wie die beiden nehm und Nutze ich

meine ja nicht.

Dann werde ich mich mal überraschen lassen.

Mein 1.Besuch der EICMA steht ja in Kürze an und möglicherweise sieht man ja etwas Besonderes.

Ich freue mich darauf!

lg

hoffi69

Zitat von Ried-Frank

hab ich meine 26er mit immer noch denselben Fehlern (wie frühere BJ) in der Elektronik wie Schaltereinheit links,

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Wundert mich jetzt, nachdem das bei meiner 25er schon behoben war

Nun wurde eine neue AT auch von der "Motorrad" Zeitschrift erwähnt:

Auch wenn sich manch einer eine AfricaTrio wünscht, ich glaube nicht, dass der 900er Dreizylinder (bei Honda dann sogar eTurbo) der richtige Motor für eine ReiseEnduro sein würde. Die Gerüchte von einer 1200er glaube ich erst wenn sie real sind.

das wäre meine CRF ZweiZylinderFamilie:
eine 500er mit 50-60PS R, AS & NT (quasi der DominatorTwin)
eine 800er mit 80-90PS R, AS & NT (den Namen Transalp mochte ich noch nie)
und eine 1100er mit 110-120PS AS & NT (wer braucht ein 250+x kg-R-Monster im Gelände)

könnte man schön aus einem BauKastenSystem zusammensetzen
aber wer bei Honda hört auf die Meinung der Langnasen?

Zitat von Africaqueen

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Habe das Video mal durch die KI geschubst:

Mein Fazit: Der 2. November 2026 ist der entscheidende Termin. Bis dahin wäre jede konkrete Modellzuordnung Spekulation. Der Slogan „SHAPED BY YOU“ ist der stärkste Hinweis – möglicherweise geht es weniger um ein einzelnes Motorrad als um ein neues, gemeinsam mit der Community entwickeltes Adventure-Angebot.

Da kommt so'n Ausschnitt mit 'nem Riesen-Strommast. Länger als der Ausschnitt mit dem Lagerfeuer. Starker Hinweis auf Verbrenner-Aus und Neuvorstellung einer Elektro-AT. Endlich!

(Jetzt noch ohne Ironie... Honda, zumindest im Adventure-Segment, holt bzgl. Lifestyle-Marketing kräftig auf. Den Verkaufszahlen wird das dienlich sein)