DCT in Schräglage

Zitat von Daywalker388

….

Ich werte das alles wirklich nur noch als Jammern auf hohem Niveau…

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Die Wertung ist falsch!

Das ist Jammern auf allerhöchstem Niveau.

Wenn aus einem Knopfdruck ein Drama gemacht wird.

Moin,

sooo...Ich fahre eine SD06 mit DCT seit ca. 30.000km. In der Stadt ist immer S2 drin. Angenehm zu fahren; Fahrstufe D geht gar nicht. Bei smoothem Fahren ist der 5. Gang spät. bei 50km/h drin. Entweder man dreht den Gasgriff auf annähernd Vollanschlag (gefühlte 270°) oder man "wippt" 2-3 Gänge runter um vernünftig zu beschleunigen.

In den Bergen fahre ich nur noch manuell um vor den Kurven den richtigen Gang drinzuhaben und um das nervige Hochschalten bei konstanter Kurvengeschwindigkeit zu vermeiden. Hab noch nie erlebt, das das Moped vor Serpentinen von alleine in den 1. Gang schaltet; egal wie schnell man auf die Kurve zufeuert und heftig bremst. Manuell - das funktioniert dann sehr gut. Empfehlen würde ich den opt. Fussschalter.

Kann sein, das die 1100er das besser kann; aber ´ne 1000er mit DCT muss echt nicht nochmal sein.

Gruß Dittsche

Hallo an alle, meine AT SD13 DCT habe ich nur gekauft, weil ich zu meiner eigenen Überraschung nach einer Probefahrt das automatisch schaltende Getriebe als sehr angenehm empfand. Einzig war die langsame Kreiselfahrt etwas nervig wenn das Getriebe dann in den 1. Gang geht. Ich habe so bei den ersten 5ts km den Trick mit dem manuellen Runterschalten gemacht, nun nach rund 9ts km ist es mir ziemlich egal, wo das Getriebe hinschaltet, ich hab mich dran gewöhnt. Ich bin bei Alleinfahrten meist in D unterwegs, mit Kumpels nehme ich dann gern auch S1. Bereut habe ich den Kauf der AT mit Automatik nicht, nach meinem Empfinden ist es gerade bei einer ausgedehnten Tour hilfreich für die Kondition. Eine gute Restsaison, Gruss

Moin,

als ich noch Doppelkupplung hatte, war ich damit immer zufrieden und sie wurden von Jahr zu Jahr immer besser.

Natürlich muss das Motorrad in einem Kreisverkehr oder bei einer extremen langsamen Geschwindigkeit oder Drehzahlen auch runterschalten, obwohl sie es eigentlich in Schräglage nicht machen sollte. Aber wie schon mal beschrieben funktioniert das super!

Gefahren bin ich eigentlich mit S1

Zitat von Daywalker388

Also manchmal frage ich mich ernsthaft, was so einige von einem Automatikgetriebe erwarten . Woher soll das DCT wissen, dass Du mit Deinem Bike gerade in einer engen Kurve bist? DCT Frontkamera? Das Getriebe schaltet drehzahlabhängig nach unten, um nicht in zu niedrige Drehzahlen zu kommen, so wie man es erwartet. Vollkommen egal, ob Du gerade in einer Kurve bist, oder auf einer Geraden kurz vor dem Stehen. Umgekehrt macht es dies in die oberen Gänge genauso, um nicht in zu hohe Drehzahlen zu gelangen. Also wo ist das Problem? Wenn Du weißt, dass sie herunterschalten wird, dann machst Du es doch richtig, in dem Du vorher einfach herunter schaltest, um den schwierigen Moment zu umgehen. Aber nur weil das DCT macht was es machen soll, ist es längst nicht schlecht! Man muss nur damit umgehen können, wie beim Schalten ebenfalls!

Ich werte das alles wirklich nur noch als Jammern auf hohem Niveau…

Überdies tauschen bestimmt einige ihre Schalter gegen ein DCT Modell, wenn das Unbehagen überwiegen sollte

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Es ging hier sicherlich nicht um Jammern auf hohem Niveau, sondern er hat seine gemachten Erfahrung beschrieben, wie ich auch. Denn der TE wollte doch wissen:

Zitat

Kann es da unangenehme "Überraschungen" eines plötzlichen Gangwechsels geben?

Ich kann es mir nicht vorstellen - höre aber gern, was Ihr berichten könnt.

Also - gab es schon kritische Situationen bei Euch?

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Und ja, es kann unangenehme Überraschungen geben, wenn man das DCT machen lässt und nicht selber eingreift.

Und das sollte man nicht verschweigen.

Wer immer manuell schaltet oder in S2 oder S3, wird in die Situation vielleicht nie kommen. Wer nur in S1 fährt oder versehentlich in den Bergen noch D drin hat, der kann eben mal in eine Situation, wo das DCT in der engen Kurve schalten muss und so für Unruhe sorgt.

Und dennoch bin ich mit dem DCT hochzufrieden und will es nicht mehr missen.

Gruß Axel

Ich hatte schon das Vergnügen mit runterschalten in Schräglage auf einer Passstraße in Südtirol. Damals mit der SD09.

Das war kein schöner Moment. Musste das Gas ein wenig zumachen weil ich geringfügig zu schnell war. Da ging es dann sehr überraschend vom 2. in den 1. Gang.

Danach habe ich erst mal ein Flüppchen geraucht.

Dass das also ausgeschlossen ist, ist falsch.

Ich habe mir dann ne SD13 ohne DCT gekauft.

Cheers

Mario

Zitat von majo

Dass das also ausgeschlossen ist, ist falsch.

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Kannst du mir bitte den Beitrag nennen, wo das behauptet wird. Danke.

Und mir und allen anderen die Frage beantworten, wie du jetzt mit der

Schalter die Kehre anfährst. Im zweiten, im ersten, schaltest du mitten

in der Kehre runter?

Sorry, aber dein Beitrag zeigt mir, daß du die Funktionsweise des DCT

nicht verstanden hast. Das Getriebe schaltet bei einer Geschwindigkeit

von ca. 15 km/h vom zweiten in den ersten. Völlig egal, ob du dich ge-

rade in einer Kehre befindest oder auf der Geraden auf eine Ampel zu-

rollst.

Zitat von Schwarzwald-Elch

Kannst du mir bitte den Beitrag nennen, wo das behauptet wird. Danke.

Und mir und allen anderen die Frage beantworten, wie du jetzt mit der

Schalter die Kehre anfährst. Im zweiten, im ersten, schaltest du mitten

in der Kehre runter?

Sorry, aber dein Beitrag zeigt mir, daß du die Funktionsweise des DCT

nicht verstanden hast. Das Getriebe schaltet bei einer Geschwindigkeit

von ca. 15 km/h vom zweiten in den ersten. Völlig egal, ob du dich ge-

rade in einer Kehre befindest oder auf der Geraden auf eine Ampel zu-

rollst.

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Schön das du dabei warst.

Lieb ich ja so Erklärbären. Spitzkehre und Berg runter fahre ich in 2. Gang. Fast ausschließlich!

Wenn ich dein heiß geliebtes DCT beschissen finde, tut mir das wirklich leid. Oder auch nicht.

Du unterstellst mir jedenfalls nicht das ich das Getriebe nicht verstehe. Und fahren kann ich auch.

Ich teile hier meine Erfahrung und keinen Mumpitz den ich mir gerade ausgedacht hab.

Sorry fürs nachtreten, aber deine Signatur macht tatsächlich Sinn.

Liebe Grüße

Mario

Ja, man kann unangenehm überrascht werden, wenn das DCT vom zweiten in den ersten Gang schaltet.
Als wirklich dramatisch würde ich es jedoch nicht beschreiben.
Wer der Meinung ist, DCT stehe für „don't control your transmission”, wird sich nie damit anfreunden können und immer wieder unangenehm überrascht werden.
Ist man jedoch lernwillig und bereit sich auf das DCT einzulassen, wird man innerhalb kürzester Zeit die Vorzüge schätzen und ganz intuitiv dann eingreifen, wenn das DCT „versagen” würde.

Übrigens: Pässe und Spitzkehren gehen auch im D-Modus 😁

Zitat von majo

Sorry fürs nachtreten, aber deine Signatur macht tatsächlich Sinn.

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Danke für die Beleidigung. Aber meine geistige Verwirrung ist noch

nicht so weit fortgeschritten, mich auf diesem Niveau auf eine Dis-

kussion einzulassen.