Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Nun, ich bin ja der letzte der meckern würde wenn jemand off-topic ruft und um thread schliessung bittet.

Aaaaber, wenn dieser Thread schon in der Plauderecke steht, dann wird man doch wohl auch plaudern dürfen.

Gruss 😀

Niemand wird gezwungen alles zu lesen und zu kommentieren......

Aber das ist wie schlafende Hunde wecken - mal schauen bis du auch als "gar kein richtiger Motorradfahrer" bezeichnet wirst...

Hier gibt es nämlich Typen, die noch aus dem Zeitalter der Hexenverbrennung stammen.

:)))))))man jetzt benutze ich auch noch ascii anstatt smilii 😉

Der Scheiterhaufen ist mir gewiss.

Ich habe halt nur zur Horizonterweiterung beitragen wollen.

Was ich zb mal fahren wollen würde, ohne das jemals vollständig gegen mein heissgeliebtes dct tauschen zu wollen ist, ein auf meine Fahrgewohnheiten abgestimmtes Kassettengetriebe mit ner Trockenkupplung.

😀

Ul1

Ps. Ich bin eigentlich auch kein "richtiger" Motorradfahrer.

Daran gewöhnt man sich wenn man mal Sporty gefahren ist. 😉

Zitat von Canonball

Aber das ist wie schlafende Hunde wecken - mal schauen bis du auch als "gar kein richtiger Motorradfahrer" bezeichnet wirst...

Hier gibt es nämlich Typen, die noch aus dem Zeitalter der Hexenverbrennung stammen.

Alles anzeigen

Longcovid ?

Gute Besserung

Claus

Hallo,

ich fahre meine 19er DCT seit Juli 2020 und habe jetzt 24000 km drauf gefahren. Davor habe ich knapp 60000km eine SD04 Schalter bewegt. Ich bereue den Wechsel zum DCT nicht.

Direkt nach dem Kauf bin ich als DCT Neuling 5000 km in einer Woche durch die Alpen gefahren.

Ich hatte mangels Erfahrung auf die Empfehlung meines Händlers gehört und bin ausschließlich im S2 Modus unterwegs gewesen. In die Schaltvorgänge habe ich nie eingegriffen, weil ich einfach garnicht daran gedacht habe. Ich bin dennoch super zurecht gekommen. Ich war mit keinem anderen Motorrad zuvor so souverän und entspannt auf Pässen unterwegs.

Mittlerweile nach einem guten Jahr habe ich auch die anderen Fahrmodis kennen und schätzen gelernt.

Den von mir anfänglich verpöhnten D-Modus nutze ich heute wenn ich entspannt cruisen will, vor allem bei Ortsdurchfahrten und meist im 4.Gang.

Außerhalb schalte ich wieder in den S1 Modus. Ein für mich harmonischer Fahrstil ergibt sich beim beschleunigen oder überholen nicht daraus, dass ich das Gas aufreiße und ungewollt eine zu lange und hohe Drehzahlen in einem niedrigeren Gang fahre, sondern einfach die Schaltwippe 1 mal minus drücke und dabei gefühlvoll Gas gebe.

In den Bergen und auf Pässen fahre ich ausschließlich im S2 Modus und benutze dabei gegebenfalls auch die Schaltwippe.

S3 benutze ich nur wenn mir jemand auf den S...K gehen will.

Also der D-Modus hat für mich auch seine Reize. Das hätte ich vor einem Jahr noch nicht gedacht.

Mit kaltem Motor mach der D-Modus mir jedoch keinen Spaß.

Moin,

habe mir die AT mit DCT gekauft, weil ich Probleme mit dem linken Fuß hatte (habe?).

Gestern war das 1. Jahr mit 17.400Km um.

Ich möchte das DCT nicht mehr missen, fahre z.Z. meistens im S2 Modus, obwohl man hier in der Ebene auch im D fahren kann. Ggfl. Schallte ich blitzschnell runter.

Zitat von AfricanTwinLady

… Für nich ist der Grösste Spass am Fahren Beschleunigung und entscheiden zu können wann ich schalte...............

Alles anzeigen

.......werte Lady! Wie in diesem Thread schon einige male beschrieben wurde: man kann in die Schaltfolgen eingeifen (wie Du schreibst "entscheiden können wann ich schalte....") durch den Druck mit dem linken Daumen, oder dem Zeigefinger auf 2 dafür vorgesehene Taster (Schalter) am linken Bedienerfeld, gekennzeichnet mit "+" und "-". Somit kann jeder für sich entscheiden ob rauf oder runter mit den Gängen!

..eingreifen ja, aber letztendlich setzt sich dann doch nach kurzer Zeit wieder die Automatik durch

Und deswegen nur manuell zu fahren macht mit DCT ja auch keinen Sinn

Kann das aber schon verstehen, bin ja auch davor fast 200tsd km ohne gefahren.

Es ist einfach ein anderes Fahren das zu einem passen muss und man muss sich auch darauf einlassen wollen.

Bei gut 250 Neuzulassungen pro Monat scheinen ja doch viele zufrieden sein

Motorrad-Neuzulassungen August 2021

Der Zweiradmarkt ist im August 2021 weiter rückläufig. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum wurden über 17 Prozent weniger Fahrzeuge gemeldet.

www.motorradonline.de

Davon mal abgesehen das ich auch schon 13000km mit dem DCT runter habe und es liebe. Bin auch gerade erst 3500 km mit Gepäck durch die Lande gefahren, alles top. Klar muss man das DCT erst kennenlernen.

Hier noch was zum Thema Haltbarkeit:

Der aktuelle KM Stand der AT DCT vom Varahannes

Also fast 400000 KM und soweit ich weiß noch die ersten Kupplungen. War wohl nur einmal der Schaltmotor defekt. Aber bei der KM Leistung darf auch mal was kaputt gehen.