Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Keine Bange. Die zu verladende CRF kommt ja nicht weit.

Bis zur hoffentlich vorhandenen Trennwand. Für mehr, ist der Anlauf zu kurz

... und wer das Hochfahren mit der Rampe gar nicht mag, der holt sich einen Absenkanhänger! Das ist auch sehr praktisch

Zitat von mario_b

Meine Meinung dazu ist nicht "Diskutierbar"

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Das finde ich traurig. Zeugt von einer "Meine Meinung steht fest - bitte verwirren sie mich nicht mit Tatsachen"-Attitüde. Man sollte als Möglichkeit akzeptieren, dass man beim eigenen Test etwas falsch gemacht hat oder die eigene Gewöhnung an etwas anderes dazu geführt hat, dass man sich mit dem "Neuen" nicht so recht anfreunden konnte.

Ich zum Beispiel habe mir meine aktuelle Fahrweise mit dem DCT (Autobahn, innerorts und langweilige Abschnitte Automatik auf S1, alles kurvige auf Manuell) erst nach etwa 30.000km angewöhnt.

Deine genannten Argumente gegen DCT waren aufladen auf den Hänger und, dass du sowieso die ganze Zeit mit + und - herumspielen würdest. Die könnte man beide ganz leicht entkräften. Aber da deine Meinung feststeht, kann man sich das halt auch sparen.

Zitat von mario_b

Wenn es für andere Passt ist doch alles super ... der Kern meiner Aussage ist doch es muss zum Fahrer passen und man muss es "selber" ausprobieren alles für sich um eine Entscheidung zu treffen. Es hilft nicht wenn andere sagen das ist toll.

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Bei allem bis auf den letzten Satz würde ich allerdings zustimmen. Was stimmt: reine Lobhudeleien auf etwas helfen keinem weiter. Aber Tipps zum richtigen Umgang und Betrachtungsweisen, an die man selbst nicht gedacht hat, sollte man schon zulassen.

Dem einen passt DCT, dem anderen manuelle Schaltung besser - Ende der Durchsage.

Nur bei Honda hat man die Wahl. Soll jeder die Version fahren, die ihm besser passt. Jeder soll hier seine Gründe für seine Entscheidung mitteilen dürfen. Und jeder soll seine Meinung behalten dürfen.

Also ist alles gut. Kein Grund für erhitzte Diskussionen

Zitat von bwm

...Ich zum Beispiel habe mir meine aktuelle Fahrweise mit dem DCT (Autobahn, innerorts und langweilige Abschnitte Automatik auf S1, alles kurvige auf Manuell) erst nach etwa 30.000km angewöhnt....

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bei mir geht es auch in diese richtung (aktuell 9tkm & erstmals DCT). derzeit wechsel ich bei kurvig und zwei personen auf S2 mit händischen korrekturen, aber komplett manuell ist je nach strecke noch besser.

wer ein bisschen mountainbike (schalthebel) & playstation (controller) affin ist, kommt mit den +/- tasten des DCT wunderbar zurecht.

Zitat von bwm

Das finde ich traurig.

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Offensichtlich fällt es Dir schwer zu akzeptieren das es Leute gibt die es nicht toll finden. Ich könnte die Liste warum es für mich nicht passt sogar noch verlängert, brauch ich aber nicht. Ich habe 150TKm Crosstourer nicht bereut den Schalter zu nehmen, drum werde ich es auch bei der AT nicht bereuen.

Ich habe das DCT 4 stellige KM Zahlen probe gefahren - ich Maße mir damit an ein legitimes Urteil für mich treffen zu dürfen.

Da brauch man nicht ausfallend werden ... der Thread heiß "Eure Meinung zum DCT". Meine habe ich geäußert das sie Dir nicht passt , dafür kann ich nichts.

Zitat von bwm

Man sollte als Möglichkeit akzeptieren, dass man beim eigenen Test etwas falsch gemacht hat oder die eigene Gewöhnung an etwas anderes dazu geführt hat, dass man sich mit dem "Neuen" nicht so recht anfreunden konnte.

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Man sollte die Möglichkeit genauso akzeptieren das nicht jeder Lust hat (um dich mal zu zitieren) über 30T KM seinen Fahrstil umzugewöhnen damit es zum Motorrad passt. Ich kaufe Motorräder die zu mir passen ...

Mal eine Frage am Rande. Geht´s hier eigentlich noch um Schalter oder DCT oder darum,

welche Variante man wie und am besten auf einen Hänger oder in einen Sprinter bugsiert?

mario_b

Ich wünsche dir auf jeden Fall, daß du mit der AT glücklich wirst. War bei mir leider nicht

so, ich fahre wieder Crosstourer.

Im übrigens ist es mir ziemlich wurscht, ob du Schalter oder DCT fährst. DU mußt damit

glücklich sein Und Nicht-Hondianer haben dieses Problem erst gar nicht.

Zitat von Schwarzwaldelch

Ich wünsche dir auf jeden Fall, daß du mit der AT glücklich wirst. War bei mir leider nicht

so, ich fahre wieder Crosstourer.

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Wo siehst du da die Vorteile der großen?

Zitat von LGM

Wo siehst du da die Vorteile der großen?

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Kurz gesagt hatte ich auf der AT trotz Experimenten mit Sitzbank und Lenker übelste Rückenschmerzen.

Leider nur kurze Probefahrt gemacht und das erst bemerkt, als sie schon gekauft war. Also selbst schuld.

Die Vorteile der Großen?

ich hatte vor der AT schon zwei Stück, Schalter und DCT. Also back to the roots.

Ich wollte unbedingt wieder DCT. NC zu wenig Bums, Goldwing zu fett, X-ADV zu rollermäßig.

Kardan und V4 sind natürlich auch nicht zu verachten. Und ich kann lange Touren wieder schmerzfrei

bewältigen.

Und "Der Große". Naja, auf dem Treffen hatte ich eine SD09 ATAS hinter dem CT stehen. Und die beiden

nehmen sich so gut wie nichts. Durch den großen Tank wirkt die ATAS von vorne sogar bulliger als der CT.

Für meinen Geschmack sind beide wunderschöne Maschinen.

Ich finde die 1200er V4 auch ganz toll. Hab aber die AT. Bin nie die 1200er gefahren.

Mit DCT hab ich nun 125000km gefahren. Die erwarteten Vorteile sind eingetreten.

Die Vorteile einer normalen Schaltung sind mir bekannt (nach 30 Jahren mit Schaltung).

Da DCT Mehrkosten und Mehrgewicht verursacht würde ich es nur kaufen wenn man sich dann auch daran erfreut.

Es ist keine Problem mit einer normalen Schaltung herumzufahren.