Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    #772

    Theoretisch könnte so ein dct das schon. Ohne Pause aus jedem Geraden in jeden ungeraden Gang springen oder umgekehrt. Mein Octavia mit DSG macht das zum Beispiel. Wenn ich bei 80 im 6. voll drauf latsche springt er in den 3.

    Rein technisch könnte das auch das Honda DCT (zumindest die aktuellen mit ride by wire), allerdings hat Honda sich dagegen entschieden.

    Genau genommen könnte man auch den Schaltvorgang 6 in 4 in einem Durchgang machen. Das ginge dann zwar nicht mehr komplett ohne Zugkraftunterbrechung, wäre aber immernoch schneller als ein Mensch von 6 in 4 schalten könnte. Das hab ich allerdings bei noch keinem Fahrzeug erlebt.


    Falls es das Light Speed Transmission aus dem Koenigsegg Jesko mal in Großserie gibt wäre das kein Problem mehr. Das Ding kann ohne Zugkraftunterbrechung aus jedem Gang in jeden Gang schalten

    #773

    Bei mir ruckelt nichts und gerade in der Stadt empfinde ich es als sehr angenehm.

    bei meiner ist nichts ruppig ich merke beim normalen fahren noch nicht einmal das geschalten wurde.

    Beim Angasen und scharfen Bremsen merke ich das runterschalten, ist so als ob ich es selber machen würde, macht aber das DCT für mich, finde ich klasse.

    Selbstverständlich lässt sich ein Möpp mit Antihopping-Kupplung anschieben, geht bei meiner V-Strom problemlos.


    Wieso kuppelst du vom 6ten bis zum ersten aus? Habe ich noch bei keinem Motorrad gemacht, außer bei Notbremsungen.

    Bei einer Vollbremsung mit regeldem ABS kannst du beim DCT Getriebe anschließend einfach wieder Gas geben und es geht weiter,

    während der ohne nachdem er vor schreck noch maximal die Kupplung gezogen hat erstmal seine Gänge sortieren muss.

    Mir ist es völlig wurst ob es einen oder mehrere Gleichzeitig schaltet, solange ich nicht davon merke und Spass beim Fahren habe.

    Wieso dünne Haut, komm auf ein Bier vorbei und überzeuge dich vom Gegenteil:D^^;)

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: 3 Beiträge von Alpentier mit diesem Beitrag zusammengefügt.

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    #774

    Alpentier: glaub das mit dem Auskuppeln war etwas missverständlich ausgedrückt.

    Ich wollte deutlich machen das das DCT keine Gänge überspringen kann wie manche andere Automatikgetriebe.

    Macht man ne Vollbremsung bis zum Stillstand (also schnellere Verzögerung wie das DCT schalten kann) kann man hören wie das DCT Gang für Gang wieder bis zum 1. Gang herunterschaltet.

    Einzige Möglichkeit beim DCT wäre wohl gleich 2 Gänge überspringen, macht aber beim Motorrad eigentlich auch keinen SInn.


    Laut Wikipedia ist das bei allen DCT so daß sie nur sequenziell schalten.

    https://de.wikipedia.org/wiki/…e#Doppelkupplungsgetriebe

    2018er SD06 DCT in schönem Candy Chromosphere Red ;) 1035986.png

    #775

    Ich fahre die 1100er mit DCT und das Ruckeln in der Stadt habe ich leider auch. Der Schaltvorgang vom 1. in den 2. Gang als auch umgekehrt verläuft an meiner AT ruppig. Der Schaltvorgang vom 1. in den 2. ist immer mit einem satten klonk verbunden. Das hatte ich auch schon an der 1000er mit DCT. Da beneide ich meine Süße mit ihrer Honda NC 750 X DCT. Denn bei der 750er läuft dieser Schaltvorgang absolut geschmeidig.

    Habe leider einiges an Stadtverkehr und dafür würde ich mir mit der Erfahrung keine DCT zulegen.

    Abgesehen vom Stadtverkehr finde ich DCT für mich ideal.

    Grüße aus Mittelfranken


    Volker:kaffee1:

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    #776


    Du kannst aber auch nicht vom 6ten in den 1ten schalten, musst auch 5*schalten:)

    Das DCT überspringt aber tatsächlich öfters zwei Gänge beim Ankern vor einer Kehre vor allem Berg ab.

    Oder es fühlt sich nur so an, weiß es nicht, jedenfalls muss ich mich nicht gedanklich beim Fahren damit beschäftigen.

    Das mit dem Klonk kenne ich auch, stört mich aber weiter nicht, dass mit dem Ruckeln in der Stadt kenne ich nicht.

    Entweder musst du noch für dich die richtige Einstellung finden oder deine hat Mager-ruckeln.

    Dann würde ich sie immer wieder zum Händler stellen bis das Thema gegessen ist.

    2 Mal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Alpentier mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #777

    Hallo Alpentier,

    danke für den Tipp mit dem Magerruckeln. Ich ging bislang davon aus, dass das Ruckeln normal sei, da ich es an der 1000er auch hatte (beide vom gleichen Händler). Habe erst hier im Forum mitbekommen, dass es wohl doch nicht üblich ist.

    Grüße aus Mittelfranken


    Volker:kaffee1:

    #780

    Ich hatte heute Morgen Ruckeln und saumäßiges Kuppeln. Ich glaube die 3te Flasche Wein gestern Abend war schlecht. Fahre morgen mal zum FHH.:/ oder zum Winzer.

    Grüße

    Claus

    Lieber Altersstarrsinn als gar keine Meinung. 8)

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