Bilder vom Tage

Zitat von Duplicate Holgi

Heute die kleine Schwester zugelassen und gleich mal ne kleine Runde gedreht.

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Hallo Holger,

tolles motorrad

hab auf dem bild die verdrehten excenter gesehen...

Die Excenterscheiben sind von Werk aus so eingebaut, dass sie sich beim Anziehen der Achsmutter nicht unbemerkt mitdrehen, d.h. sie stützen sich mit der Drehbewegung der Mutter gegen den Anschlagzapfen.
Beim Kettensaztwechsel wird dies jedoch in der Regel nicht beachtet und die Excenter (spiegelbildlich) falsch herum montiert. Dies kann zu unbemerktem Verdrehen der Excenter führen und im weiteren damit eine nicht winklig ausgerichtete Achse begünstigen, wodurch auch die Kette nicht mehr fluchtet sowie der Geradeauslauf beeinträchtigt wird.
Dreht man die Excenterscheiben wieder spiegelbildlich, können sie sich beim Anziehen der Achse gegen "straffer" nicht mehr mitdrehen, da sie an den Nippeln der Schwinge hängen bleiben.

nur ein Tipp

und gruß

Zitat von AT 56

Moin, wo ist das denn? Eine Schleuse? Aber nicht die Weserschleuse, oder?

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Das ist an der Hunte in der Wesermarsch

Heute Morgen wieder eine Tour gemacht, 130 km👌

Hier auch mal Bilder aus dem Norden Teil von der Bremer Umland Whats app Gruppe

Heute waren M&M unterwegs gut 150 km

Ich habe heute auch wieder eine herrliche Runde hinter mich gebracht.

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blitz und Holger

Ich denke daß die Excenter ab Werk so sind. Hab mal alte Bilder rausgesucht, bei meiner alten RD07 wie auch bei der RD07a waren sie genauso....

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Zitat von blitz

Hallo Holger,

tolles motorrad

hab auf dem bild die verdrehten excenter gesehen...

Die Excenterscheiben sind von Werk aus so eingebaut, dass sie sich beim Anziehen der Achsmutter nicht unbemerkt mitdrehen, d.h. sie stützen sich mit der Drehbewegung der Mutter gegen den Anschlagzapfen.
Beim Kettensaztwechsel wird dies jedoch in der Regel nicht beachtet und die Excenter (spiegelbildlich) falsch herum montiert. Dies kann zu unbemerktem Verdrehen der Excenter führen und im weiteren damit eine nicht winklig ausgerichtete Achse begünstigen, wodurch auch die Kette nicht mehr fluchtet sowie der Geradeauslauf beeinträchtigt wird.
Dreht man die Excenterscheiben wieder spiegelbildlich, können sie sich beim Anziehen der Achse gegen "straffer" nicht mehr mitdrehen, da sie an den Nippeln der Schwinge hängen bleiben.

nur ein Tipp

und gruß

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Dem stimme ich zu.

So wie sie jetzt verbaut sind werden sie sich beim festziehen immer verdrehen und die Zähne der Excenter beschädigt.

Ja, die sind ab Werk falsch herum montiert.

Achte auch auf die Kettenspannung. Das werkseitig genannte Maß ist bissle knapp bemessen.

Schraub den umlenkhebel von der Schwinge ab und hebe diese an, um das optimale Spiel zu ermitteln.

Zitat von Duplicate Holgi

Heute die kleine Schwester zugelassen und gleich mal ne kleine Runde gedreht.

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Für das ausgegilbte Topcase empfehle ich Dir Koch Chemie Nano Plast Care, damit erstellst Du den tief schwarzen Ton wieder her und machst es wieder fit für die nächsten Jahre. Allgemein ist das auf allen verwitterten Kunstoffoberflächen ein absoluter Hammer. Am meisten empfehle ich Dir aber das Topcase abzulassen

Im Hintergrund die Burg Greifenstein

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Gestern war nun ENDLICH der erste Tank für dieses Jahr bis auf den letzten Tropfen leer. 😁 Interessant finde die ich die Tatsache, dass die Restweitenanzeige obwohl noch 30km angezeigt waren nach dem Neustart nicht mehr angezeigt werden. Da will Honda wohl den Druck erhöhen an die Tanke zu fahren 😅

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