Peinliches und gefährliches Pendeln mit Koffer und TopCase

Zitat von Hypnotix

Hauptursache für das gefährliche Pendeln definitiv das Topcase.

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Welche Koffer und welches TC hast Du dran?

Kenne ich so auch nicht, aber meine wurde modifiziert mit Hyperpro Federbein/Federgabel,
Ausstattung
Conti Trail Attack 2
SW-Motech Koffer mit Kofferaufsatz-
SW-Motech Topcase
sw Motech Tankrucksack groß
-Origina Windschild
mit Sozia und Gepäck für 14 Tage

Gruß

Dieter

Hallo
Liegt mitunter auch( nur) am CAT2, ab 130 fängt das an, beruhigt sich aber wieder.
War mit Serien Bereifung und dem Pirelli Trail 2 bisher nicht der Fall, kein Pendeln bis zur Höchstgeschwindigkeit
Gruß Michi

Sag ich auch, Michi

Auch Manfreds Tests kann ich bestätigen

Zitat von Hypnotix

... und ich ärgere mich definitiv darüber, dass ein modernes 14000€ Motorrad bei Geschwindigkeiten jenseits der echten 150 nicht ordentlich geradeaus fährt

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Tut die AT aber!

Zitat von Hypnotix

Das gilt für folgende Konfiguration: DCT, Koffer und Topcase (SW-Motech), mittlere Beladung, CTA2 mit ca. 1.500 km (2,9/2,5), MRA-Tourenscheibe, kleiner SW-Motech Tankrucksack, lockere Endurokleidung

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Du hast alles mögliche, was die Windströmung verändert, aufgelistet und ärgerst dich wirklich über fehlende Stabilität beim Geradeauslauf bei hoher Geschwindigkeit? Wenn du am Serienzustand etwas änderst, kann das Motorrad stabil bleiben (bleibt es auch häufig), muss es aber nicht; v.a. wenn man mehrere Faktoren ändert, kann die Kombination ungünstig sein.
Meinen bisher einzigen Höchstgeschwindigkeitstest habe ich mit dem großen Givi-Topcase gemacht (alles andere da noch Serienzustand). GPS-gemessene 200 km/h und stabiler Geradeauslauf.
Mittlerweile habe ich andere Reifen, eine andere Scheibe, eine andere Fahrwerkseinstellung, häufig Seitenkoffer montiert... Meist fährt sie stabil bis Tacho 150/160 (schneller will ich nicht fahren), manchmal pendelt sie. Ich vermute unterschiedlicher Seitenwind, mal mehr, mal weniger Zuladung, mal mit, mal ohne Tankrucksack. 10 km/h weniger, und es ist gut - und der Geldbeutel freut sich auch drüber

Da geb ich thoar Recht.

Gruss
iceman

Zitat von Hypnotix

Hypnotix: Alles SW-Motech

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Mehrere haben hier berichtet, dass sie mit dem GIVI TREKKER 52 keine Probleme haben.

Ich habe mit meinem TREKKER 52 bisher auch keine Probleme. Könnte es vielleicht an der eher eckigen Form der TC liegen, die mehr Unruhe ins Moped bringt?

Man müsste deiner AT einfach mal den TREKKER 52 ausetzen und es vergleichen.

Mit Originalbereifung, original Seitenkoffern, Givi Outback Trekker 58L und Sozia hatte ich keinerlei Probleme. Auch mit den Trailsmart nicht. Bei mir kam das Hochgeschwindigkeitspendel mit den TKC70, wundert mich aber auch nicht. Gegenüber Trailmax und Trailsmart hat der TKC70 eine enorme Eigendämpfung, vom Profil, speziell am Vorderrad, ganz zu schweigen. Wie gesagt, mich stört es nicht da ich fast nie solche Geschwindigkeiten fahre.
Ich weiß nicht was nach entsprechenden Veränderungen gegenüber Serie peinlich sein soll. Mal davon abgesehen ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit den Koffern 120/130 kmh.

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