Langlebigkeit RADLAGER

meine 18er hat 62.000 drauf, alles top. Anscheinend hatten die ersten Bj nur das Problem... vermutlich schlechte Lagerqualität

Ich hab mit meiner über 82000 auf der Uhr.
Mit dem ersten Radsatz ca 10000 weniger drauf, d.h. 72000km mit dem ersten Radlagersatz.

Ich meine gelesen zu haben, das das wahrscheinlich viele Probleme bei den Radlagern durch zu starkes anziehen der
Achsmutter gekommen sei. Wäre ja auch nicht ganz unlogisch.

Da Kugellager nicht berührungsfrei Metall auf Metall laufen sind das sehr wohl Verschleißteile. Sowohl bei meiner RD04 als auch der RD06 lasse ich hinten nach ca. 50tkm und vorne nach ca. 100tkm die Lager wechseln. Das ist nach meiner Langzeiterfahrung ein vernünftiger Wert. Blöd ist nämlich, dann tatsächlich mit Lagerschaden stehen zu bleiben, ist mir einmal passiert, völlig unnötig.

Bei meiner 18er AT ist mit 75"km noch alles top

Aktuell 163.000km. Nutze zweiten Felgensatz: der Sommersatz hat 100.000km drauf, noch immer top.

Werde aber demnächst aus Vorsorge mal neue SKF rein stecken

Aktuell 120tkm, alles in Ordnung.

Ich weiß, der Fred ist schon sehr alt, aber er passt thematisch am besten und ich wollte jetzt, ein paar Jahre später, nochmal nach Erfahrungen fragen.

Meine AT hat jetzt 70.000km runter und noch die ersten Radlager drin. Da die Gabelsimmerringe jetzt fällig waren und das LKL auch einen deutlichen Rastpunkt hat, überlege ich, ob ich prophylaktisch die Radlager auch mal tauschen lasse. Irgendwann irgendwo im Urlaub wäre halt ein denkbar ungünstiger Zeitpunkt für so einen Schaden. Meine AT sieht gelegentlich Schotterpisten in Skandinavien, sonst aber kein großes Offroad. Wenn sie mal sauber gemacht wird, dann mit Hochdruckreiniger, allerdings achte ich darauf, mich von den Radnaben fern zu halten und Reinigen insgesamt passiert vielleicht 5 mal im Jahr.

Also wie lange haben eure Radlager an der CRF1000L (meine ist eine 2017er SD06, aber soweit ich weiß gab es da über die Jahre keine Änderungen) bisher so gehalten und würdet ihr einen prophylaktischen Tausch empfehlen?

Die nötigen Lager und Dichtungen habe ich schon gefunden

Beitrag

Re: Schäden im rauen Alltagsbetrieb

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Die SKF Explorer Serie gibt es in solchen Schachteln mit der Aufschrift "SKF Explorer" und der Lagerdimension darunter.
[attachment=0]SKF.jpg[/attachment]

[…]


Quelle: SKF

Vorderrad:
2 Stk. 6004-2RS

Hinterrad:
2 Stk. 6204-2RS
1 Stk. 63/22-2RS

Und dann wären noch die Staubschutz-Simmeringe:
Vorne: 2 Stk. 28x42x8
Hinten: 1 Stk. 30x56x7,5 + 1 Stk. 30x47x7,5

LG, Rubbergum

rubbergum

8. Juni 2017