Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT? 10W30 und gut isses?

    #81

    Habe zu Hause kein Fernseher bin gläubig:lachen: fahre lieber Motorrad^^Spaß bei Seite...

    Danke dir, habe bis jetzt bei meinen anderen Japanern immer JASO MA2 genommen, also alles richtig gemacht.


    Gruß Lisij

    Freundliche Grüße Lisij:)


    Bleib wie du bist und sei immer ehrlich 8)

    Haha 1
    #82

    :/


    Ich kenn nur den Flux Kompensator im Delorian.


    ;)

    Manchmal

    sind es nur ein paar Zeilen die uns den Tag verschönern

    Warme Worte für den ganzen Tag

    Ein kleiner Gruß von ganzem Herzen ❤

    Und zwischen den Zeilen ist ein Zauber verborgen, der aus Wolken Zuckerwatte und aus Sorgen Pusteblumen macht.

    #83

    Wenn man eine AT sein Eigen nennt und das Ding in die Werkstatt stellt, müsste ich dann nicht automatisch das Öl drinnen haben, das auch gut für die Schaltbarkeit etc. wäre? Ich rede vom DCT Modell.

    Si natare non potes, numquam culpa subligaris est balnearis.

    :romance-caress:

    #84

    Dein Honda Dealer füllt genau das ein was von Honda zugelassen ist.

    Meiner hat mir ein 10w-40 MA Öl eingefüllt.

    Seit dem ich selber an der Honda Hand anlege kommt ein 10W-30 MA2 rein.

    Ein Unterschied ist nicht spürbar.



    Und deine Messung ist trotzdem schrott, ich bleibe dabei.

    20% Abweichung, warum musst du nicht selber darüber lachen.

    Wenn das nur die Automobilhersteller wüssten, dann würden sie dieses Öl sofort verwenden:)

    Stattdessen werden Millionen ausgegeben um die innere Reibung eines Motors zu verringern;(

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Alpentier mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #85

    Mein Honda- Dealer hat letzte Woche 10W50 Vollsynthetisch (ELF MOTO 4 XT TECH) eingefüllt. Bei Rückfrage hieß es, das machen die bei allen rein.

    Komisch nur, daß gestern zwei Mal die AT nicht anspringen wollte. Einmal kalt u. Einmal warm. Und dann hat die Ganganzeige geblinkt, bzw. statt N hat das "-" geblinkt.

    Zwischendurch, danach und heute wieder alles normal. Das Blinken der Ganganzeige hatte ich vorher in 4 Jahren nur zwei Mal.

    Macht das Öl speziell bei meiner jetzt Schwierigkeiten.

    Kann ich reklamieren und auf das "Richtige" Öl bestehen?


    Edit: Falls das Startproblem an der Batterie (noch die erste) liegen könnte: Spannung bei Start ~10V, Motor aus: 12,5V, Motor läuft: ~13,4V

    ne Rote 16er mit DCT ; 8 Forumstreffen 2018-2025


    Carpe Diem :at4:

    Einmal editiert, zuletzt von tscharlie ()

    #86

    Vorgaben von Honda:

    ● JASO T 903-Standard*1: MA

    ● SAE-Standard*2: 10W-30

    ● API-Klassifizierung*3: SG oder höher


    Also nicht nach Honda Vorgaben. Was passiert im Schadensfall, wenn Honda das falsche Öl merkt.

    Ich würde reklamieren...

    #87

    Mein fHH hat heute beim 36.000er teilsynthetisches 10W40 eingefüllt. Auf der Rechnung mit Menge 4.10 als HONDA Originalöl teils. 10W40 aufgelistet.
    Ob 10W30 oder 10W40, spielt beim manuellen Schaltgetriebe zum Glück keine große Rolle, was die Kupplung anbelangt.


    Grüße aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

    #88

    Mahlzeit,

    Jaso Standart oder API wie's heißt ggf höher und gut iss.

    Da wird zu viel reininterpretiert, ich fahr 10W-50 und das funktioniert perfekt.

    Der Plazeboeffekt...

    Gruß

    Th.

    #89

    Wie in jedem Öl-Thread gehen die Meinungen auseinander :|

    Ich will ja gerne glauben, wenn sie Werkstatt sagt: 10W50 passt schon.

    Aber wenn meine dann deswegen Zicken macht X(

    ne Rote 16er mit DCT ; 8 Forumstreffen 2018-2025


    Carpe Diem :at4:

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