Alles anzeigen
Super, besten Dank!
Alles anzeigen
Super, besten Dank!
Alles anzeigenSuper, besten Dank!
Bitte bitte![]()
Hai,
Alles anzeigenDies kann ein Öl sein mit der Bezeichnung 05-30, 10-30, 15-40, 20-50 .....
das ist nicht korrekt. Laut Handbuch schreibt Honda das 10W-30 vor.
Wurde doch in diesem Thread schon lang und breit durchgekaut (auch mit Quellenangabe) -> klick
Was nicht zwangsläufig bedeutet das andere Viskositäten nicht funktionieren würden. Mein Händler hat ein Teilsynthese in 10W-40 im Faß. Das sehe ich als problemlos an und funktioniert auch einwandfrei.
Wenn mein Händler ein 10W-50 einfüllen würde, würde ich jedoch auf einen Wechsel nach Honda Vorgaben bestehen, da es doch öfter Probleme damit gibt. Nur weil es bei manchen keine Probleme gibt, bedeutet das ja nicht, das es bei allen funktioniert.
cu
framo
Alles anzeigenHai,
das ist nicht korrekt. Laut Handbuch schreibt Honda das 10W-30 vor.
Wurde doch in diesem Thread schon lang und breit durchgekaut (auch mit Quellenangabe) -> klick
Was nicht zwangsläufig bedeutet das andere Viskositäten nicht funktionieren würden. Mein Händler hat ein Teilsynthese in 10W-40 im Faß. Das sehe ich als problemlos an und funktioniert auch einwandfrei.Wenn mein Händler ein 10W-50 einfüllen würde, würde ich jedoch auf einen Wechsel nach Honda Vorgaben bestehen, da es doch öfter Probleme damit gibt. Nur weil es bei manchen keine Probleme gibt, bedeutet das ja nicht, das es bei allen funktioniert.
cu
framo
Framo,
die Mindestanforderung von Honda ist ein 10-30 Öl mit dem Index Mindestanforderung API=SG.
Darunder fallen z.b. 10-30, 10-40, 15-40 .....usw.
Hier in Mitteleuropa reicht ein 10-30er Öl aus. Das hat nämlich was mit den ÜBERWIEGENDEN Temperaturen zu tun, wo man
das Fahrzeug bewegt. Man kann, und das ist absolut zulässig, auch Öl mit einer anderen Viskosität nehmen ohne das die Garantie verfällt. Dieser Wert, den Honda vorschlägt, ist nicht in Stein gemeißelt. Jeder Händler hat die Freiheit sich für eine andere Viskosität zu entscheiden, solange die API oder JASO Norm erfüllt wird oder sogar ein Öl verwendet wird was die Anforderung übertrifft.
Statt ein Öl mit der Kennziffer API=SG, kann man auch Öle verwenden mit der API=SH oder SI oder SJ oder SK oder SL.......
Ein 10-30er Öl sollte man z.b. nicht in Süd-Afrika fahren, weil der 30er Wert nicht ausreicht da dort ja Temperaturen ÜBERWIEGEND höher sind als der Wert 30.
Alles anzeigenich steig mal wieder aus und geh Krümmer polieren, aber ich liebe diesen Fred
Dallas ist nichts dagegen.
Gut geschmierte Grüße
HeinoJR
Kannst danach zu mir kommen
, eine Krümmer Putz-Vorführung machen![]()
Ich habe noch nie Krümmer geputzt, muss mir erst einer zeigen wie das geht![]()
Gruß![]()
Alles anzeigenKannst danach zu mir kommen
, eine Krümmer Putz-Vorführung machen
Ich habe noch nie Krümmer geputzt, muss mir erst einer zeigen wie das geht
Gruß
Du weißt doch ich hab nur die eine, falsche Sorte "Antiblau", da kann das noch was dauern bis mein Krümmer mal blank werden....
Grüße HeinoAT
Alles anzeigenHier in Mitteleuropa reicht ein 10-30er Öl aus. Das hat nämlich was mit den ÜBERWIEGENDEN Temperaturen zu tun
Hallo,
ja, so wird das oft erklärt und ist auch nachvollziehbar, aber bei meiner kleinen KTM ist lt. Hersteller ein
50er Öl vorgeschrieben,
kann es sein das die Hersteller bei den verschiedenen Motoren, Kupplungen, Getriebe, Ölmenge, Ölpumpe, Ölkühlung und vielleicht
noch anderen Komponenten Tests in Beziehung der Standfestigkeit usw. und dann ihre Vorgaben???
Gruß Karl
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.