Windschilder im Vergleich

Oh, da werde ich mal nachschauen....

Vlt. sollte ich mir beim Freundlichen neue Wellnuts/Gummimuttern holen.

Oder ich schau mal bei der Tante. Damals bei meiner alten RD03 habe ich die da auch für`s Windschild (Five Stars - gibt´s die überhaupt noch?) bekommen.

So, Problem behoben!

Hintergrund war meine eigene Schusseligkeit....

Ich habe den Batzenversteller laut Anleitung eingebaut und da stand etwas von zwei Kuststoffunterlegscheiben, für die untere Befestigung.

Die obere Befestigung habe ich ohne Kunststoffunterlegscheiben befestigt, weil da nichts von erwähnt wurde. Sehr wahrscheinlich sind bei den original Windschildern welche dabei, die dann hätten genommen werden könne/sollen/müssen.

Da ich aber eine TT-Scheibe fahre, waren dort angeschrägte Kunststoffdistanzhülsen verbaut, welche nicht auf den Batzen passten. Diese habe ich dann weggelassen, wodurch die Scheibe nicht mehr bündig anlag. Kontrolle ist halt unerlässlich, aber musste ja wieder mal zack, zack gehen...

Nachdem nun alles richtig befestigt ist, konnte ich meine Dame mal richtig über die Tanzfläche führen. Mit dem Ergebnis, dass jetzt endlich Ruhe ist im Gebälk.

Bis 180 km/h aufrecht sitzend kein Problem und dann mal endlich ausgefahren bis 213 km/h, leicht gebückt, mit nur ganz wenig Turbulenzen. Herrlich!

Die TT-Scheibe habe ich über den Batzenversteller ca. 8 cm höhergestellt. Andere Einstellungen brachten keine weiteren Vorteile - eher Nachteil.

Meine Körpergröße beträgt 176 cm, Gewicht 84,- kg, leichte Montur wie Rukka-Jacke, Leder- oder auch mal Textilhose und leichte Mopedhalbstiefel. Helm Shoei Neotec II. Windschild Touratech Größe M.

Welche Größe fährst du denn von der TT-Scheibe?

Oh sorry, vergaß ich zu erwähnen... Windschild Größe M

Zitat von Pachuma

So, Problem behoben!

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bei waagerechtem Blick schaust du dann durch die Scheibe?

Nope, über die Scheibe. Also freies Sichtfeld.

Die höhergestellten 8 cm verteilen sich über die Schräge bzw. Schrägstellung.

Ich denke mal, die Eleminierung der Turbulenzen beruht eher auf dem Zusammenspiel von Hinterlüftung und Höhenverstellung , als ausschließlich auf der Höhenverstellung der Scheibe.

Ich bin auch der Meinung, dass die senkrechte Abrisskannte bei TT Scveiben einen positiven Effekt hat. Abgesehen davon gefallen sie mir mit Abstand am Besten.

Hab auch die TT gr. L auf meiner 10 er AS (tiefer sitz hoch ist bei meinen 1,78 optinal) und sie ist auch noch 3-4 cm kürzer als die originale und stört die sicht nicht

Gruß

Da zeigt sich wieder, wie komplex das Thema Windschild ist. Für mich war die Touratech „L“ in Kombination mit dem Schuberth E1 unfahrbar. Hat am Helm die stärksten Vibrationen verursacht, die ich bei all meinen Scheibenversuchen erlebt habe. Die Touratech „S“ hingegen ist für mich derzeit der beste Kompromiss.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von blitz

Hab auch die TT gr. L auf meiner 10 er AS (tiefer sitz hoch ist bei meinen 1,78 optinal) und sie ist auch noch 3-4 cm kürzer als die originale und stört die sicht nicht

Gruß

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verstehe ich das richtig:

du fährst eine 1000er ATAS

du bist 1,78 groß und fährst den Sitz oben oder unten?

du hast die hohe (L) Touratech Scheibe drauf

die hohe TT-Scheibe ist 3-4 cm kürzer als die originale Scheibe der ATAS? Ich dachte die ist höher.

Ich überlege, mir die hohe TT-Scheibe zu kaufen, weil ich sie für etwas höher als die originale gehalten habe und weil ich die Optik geil und sehr zur ATAS passend finde.

Grüße

Dirk