Alles anzeigenwie verhält sich das zusätzliche Gewicht bei hoher Geschwindigkeit für den Schlauch? ist der Ventilanschluss für das zusätzliche Gewicht ausgelegt? (Umdrehungen Fliehkräfte ) sind bestimmt nicht zu vernachlässigen
Das Schlauchventil wird doch mit eine Mutter an die Felke festgeschraubt. und da glaub ich nicht das was basiert.
Im Fahrbetrieb die letzten 500km ist mit nichts aufgefallen. Keine Unwucht oder Vibration. War alles wie immer nur halt mit Anzeige des Luftdruck. Allerdings muss ich den Warnbereich nach oben korrigieren. Dieser ist ab Werk auf 3 Bar. Da ich mit 2,8 Bar hinten fahre, ging der Alarm los als der Reifen richtig warm war und dann auf 3 Bar hoch ging. Hat dann eine Weile gepiepst, bis wir am nächsten Halt waren
Alles anzeigenWenn ich mich richtig erinnere, verhält sich ein 7 Gramm schwerer Ventilkappen-Sensor bei 120km/h wie ca. 3 kg Gewicht, welche auf dem Ventil lasten. Also nicht zu vernachlässigen, insbesondere ist deswegen der Betrieb mit Eckventilen bzw. Schlauch nicht empfohlen.
Beim TyreBoy liegt ein Gegengewicht bei, welches bei Geschwindigkeiten über 250 empfohlen wird. Die Sensorgewichte sind fast identisch
Ich glaube, dass nicht eine mögliche Unwucht das Problem ist...
Ich hätte eher Bedenken, dass die Kombination Gummiventil und Sensor ein Problem ist:
Umknicken / Beschädigung des Ventils oder evtl. unkontrolierter Luftverlust.... 
Bei Metallventilen sollte das wahrscheinlich kein Problem sein....
Alles anzeigenFünf (!!!) Monate nach Bestellung endlich geliefert
Hey mag sein das du lang gewartet hast, aber optisch zumindest hat sich das Warten doch gelohnt. Sieht super aus
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Viel Spass damit
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