Schlechter Frühjahrsstart

Zitat von Ferganez

Nach ein paar Monaten???

Alles anzeigen

Ja, leider.

Das sind / waren dann die Geschichten wo ganze Vergaserbatterien zerlegt werden mussten und im Ultraschallbad versucht wurde zu reinigen.

Könnte / kann und kam auch (häufig) vor, dass dies nicht gelang, dann wurde eine neue Vergaserbatterie (Vergaseranlage) für mehrere tausend Mark / Euro fällig....

Beim Einspritzer isses wohl (mangels Bohrungen) nimmer so schlimm, aber was ist mit den Einspritzventilen und den Spritführenden Komponenten?

Mit einem Grund warum ich kommenden Winter voraussichtlich mein Saissonkennzeichen aufgeben werde. Alle 3-4 Wochen fahren (im trockenen) hält das Bike geschmeidig.

Zitat von BerryBlack

Alle 3-4 Wochen fahren (im trockenen) hält das Bike geschmeidig.

Alles anzeigen

Stimmt, so halte ich es auch! Bei dieser Variante benötigt man auch kein Ladegerät

LG

F.

....Und man spart sich die Schrauberei an unzugänglichen stellen an Schrauben die man nicht auf kriegt, mit dem Alter nicht mehr dicht kriegt, und ehrlich, ich musste bei meinem 30Jahre alten Bike auch die Gabelsimmerringe nie wechseln...

(kalte Finger sind halt ein Problem)

Zitat von VT_Michel

Was für ne Batterie hast Du ?

Alles anzeigen

Li-Ion Batterie

Hallo Michael,

ich habe meine letzte Woche nach 3 Monaten wieder zum Leben erweckt und dabei keinerlei Probleme.

Allerdings trifft dies nicht auf jeden von uns zu. Das die immer kleineren (weil sie leichter werden sollen) Batterien tendenziell häufiger zu dieser Symptomatik neigen kann man forenübergreifend auch über andere Modelle lesen. Aktuell wurde auch bei einer GoldWing von Startschwierigkeiten berichtet. Entscheidend dabei ist wohl die Umgebungstemperatur (beheizte Garage, kühler Stellplatz oder gar Laternen parken). Mit zunehmendem Alter der Batterie verstärkt sich dies noch einmal.

Bisher hatte ich noch mit keiner Honda ein Problem und hoffe auch das es so bleibt.

lg Rüdiger

Im letzten Jahr hatte ich zu Beginn der Saison beim ersten Startversuch auch Probleme. Mein Händler hat mir gesagt, nach längerer Standzeit Zündung einschalten,einmal Gasgriff bis um Anschlag und zurück und dann starten.

Genauso habe ich es jetzt nach 5 Monaten Standzeit gemacht. Der Motor ist beim ersten Versuch sofort angesprungen. Die Batterie war wie immer über Winter am Ladegerät angeschlossen .

Mein Start ist nicht am Anlassen gescheitert, sondern an einer ausgelaufenen linken Gabel. Bekomme jetzt auf Garantie einen neuen Simmerring. Da das Honda-Center Frankfurt aber gerade umgebaut wird, ist nur fraglich wann.

Zitat von VT_Michel

Wie ist denn Eure so angesprungen ??

Alles anzeigen

Genau so besch... wie Deine. War etwas geschockt, weil die Vorgängerin (NC750X) startete, als wär sie gestern abgestellt worden.

Zitat von Tyros

Mein Händler hat mir gesagt, nach längerer Standzeit Zündung einschalten,einmal Gasgriff bis um Anschlag und zurück und dann starten.

Alles anzeigen

Das werde ich gerne nächstes Jahr beherzigen.

Ich finde es seltsam dass manche ATs problemlos anspringen und manche nicht.
Prinzipiell würde ich auf Luft im Einspritzsystem tippen, oder schwache Batterien. Es gibt ja hier einige Berichte über seltsames Verhalten inbezug auf Batterien.

Zitat von VT_Michel

Wie ist denn Eure so angesprungen ??

Alles anzeigen

Moin Michael,

meine 2019er ATAS habe ich am 30nov in die Garage gestellt und am 03mar wieder für die erste Runde des Jahres aktiviert.

Sie ist nach gefühlten 0,8s angesprungen und lief sofort stabil.

(Tank war randvoll mit Super 95-E10, kein Ladegerät angeschlossen während der drei Monate).