das erstemal abseits vom Asphalt und dann das

warum wundert mich eure Reaktion nicht?

- Ihr habt es noch nicht ausprobiert

- Ihr folgt immer dem was die Industrie euch erzählt

- Ihr verbaut sowieso immer neue Schläuche

Geht es euch darum was problemlos funktioniert oder das was euch einer glauben macht?

Wo sind denn eure eigenen Erfahrungen?

Worin liegt bitte der Unterschied ob sich in dem (defekten oder neuen) Reifen ein neuer, gebrauchter, oder geflickter Schlauch befindet?

Der Schlauch muss einfach nur dicht sein. Stabilität gibt der Reifen.

Zitat von AndreasFfm69

ach quatsch, meinen vorderen Schlauch fahre ich schon mit dem dritten Mantel geflickt, bestimmt seit 25tkm, innerhalb eines Jahres. Der Flicken hält Bombe, sonst hätte ich den schon längst getauscht. Ich benutze immer Talkum, damit der Schlauch nicht am Mantel verbackt, und dann ist das kein Problem. Der Schlauch altert eher mit der Zeit als das er sich beim Fahren verbrauchen würde. Flicken ist keine Notlösung, wenn die Substanz des Schlauches an sich noch gut ist.

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Wie gesagt, für mich ist das voll in Ordnung, meine geflickte schlauchlose Reifen läuft ohne Problem. Flickzeug ist immer dabei.

..montiere seit Jahrzehnten selbst. Talkum war bisher nicht notwendig.

...Nach den Reaktionen is mir vollkommen klar warum nach Schlauchlosreifen geschrien wurde.

Die meisten wechseln doch ihre Reifen sowieso nicht selbst. Irgendwer wollte sich mal bei Honda beschweren und einen Garantiefall öffnen weil sein Naturkautschukschlauch Luft verliert... Klar wollen die dann Schlauchlosreifen.

Talkum finde ich super, mir gefällt es nicht, wenn der Schlauch sich an den Mantel "verbackt".

Zitat von AndreasFfm69

Die meisten wechseln doch ihre Reifen sowieso nicht selbst.

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Genau deswegen gibt es einen neuen Schlauch.

1. der Händler muss für seine Arbeit haften, deswegen nimmt er lieber einen neuen Schlauch, als unter Umständen noch Mal rannn zu müssen weil er schlecht geflickt hat bzw daß es zu einem Unfall kommt..

2. kostet das reine Flicken in der Werkstatt bei Stundenlohn mehr Zeit als ein Schlauch, an dem ich

3. leichter was verdienen kann.

Und das ist auch richtig so.

Wenn man's selbst macht ist das eine ganz andere Rechnung. Technisch steht dem Flicken bei einem ansonsten guten Schlauch nichts im Wege.

Grüße HeinoAT

Bei ca. 25000 im Jahr müsste ich, kommt auf den Reifen und die Touren an, drei bis vier neue Schläuche montieren. Der Schlauch altert nicht in einem Jahr, darum kommt der alte wieder rein. Das einzige was für den Schlauch gefährlich ist, ist die Montage des Reifens.

korrekt!

Zitat von Rallekoski

I Die Tour ins Riesengebirge musste ich leider stornieren, wegen...weiss nicht mehr

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Hallo Rallekoski du möchtest ins Riesengebirge? Das Gebirge ist gleich bei mir in der Nähe, wo willst du genau hin?