Startprobleme - Killschalter gereinigt

Zitat von Ferganez

Jan, sehr gute Arbeit mit PDF!

Ich würde gerne mit euch zusammen noch irgendwas abschrauben, zerlegen, oder reinigen. Richtig Spaß gemacht

Alles anzeigen

Vorsicht, Dimi!

Das kann schneller passieren, wie du denkst

Danke für die klasse Doku

Bei meiner SD04 wurden pünktlich vor Ablauf der Garantiezeit beide Schaltereinheiten getauscht. Ist jetzt zwei Jahre her und seit dem habe ich Ruhe, toi, toi, toi

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Tolle Arbeit nach dem Motto

"Wenn einer nicht mehr weiter weiß

gründen wir nen Arbeitskreis".

An die Comunity s: die Pdf sollte sicher in die FAQ

denke ich.

dankende Grüße

HeinoAT

Ich fahre eine SD06 aus 17 und habe einen Termin bei Honda, weil es wohl inzwischen eine dritte Version der Schaltereinheit gibt. Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass die mein Problem (geht gelegentlich beim anfahren einfach aus) löst, aber die wird jetzt erstmal auf Garantie(Verlängerung) getauscht. Vielleicht sind sie ja das Problem mit der 3. Version angegangen?

Als Hinweis vlt noch: Es gibt auch Kontaktfett bzw Elektrolube.

Das halt vlt etwas länger als Kontaktspray.

Ansonsten, super Anleitung. Danke für die Bereitstellung!

Klasse DIY Dokument

Ich hänge das mal in die FAQ

Gruss

Iceman

Hallo Jan,

ich bin begeistert und danke Dir ganz herzlich für diese wirklich professionelle Doku.

Geben und nehmen - davon lebt die Gemeinschaft!

Bei meiner SD04 von 2016 (Schalter) hatte ich übrigens noch keine Probleme mit dem Killschalter. Vielleicht auch deshalb, weil ich ihn so gut wie nie benutze.

Allseits sichere Fahrt und für dein/eure Moppeds immer gutes Anspringen.

Viele Grüße aus der Pfalz

HaJü

Zum killen benutze ich den Schalter auch nie, aber man startet ja auch damit.

Von daher.....

Das Problem hatte ich bei meinem 2018er-Modell bisher nicht. Bis zu diesem Jahr hatte ich den Killschalter auch meistens zum Ausschalten verwendet, vermutlich aus Bequemlichkeit, weil man schneller den Schalter betätigt, als den Schlüssel gedreht hat und man bei kurzen Pausen schneller wieder starten kann. Nachdem im Handbuch steht, dass man das aber nicht machen soll, versuche ich es mir zumindest in den Fällen wieder abzugewöhnen, in denen ich definitiv einen längeren Stopp einlege. Vermutlich liegt der Grund ja in der Tat darin, dass beim filigraneren Killschalter auf die Dauer ein größerer Verschleiß stattfindet als beim Zündschloss, oder?

Hi,

hab die Reparatur grad bei meiner 2017er Schalter durchgeführt. Sehr gute Beschreibung.

Danke.

Jetzt springt sie auf Schlag an.

Gruß

DerRainman