Ride by Wire / DCT - Problem oder Bedienfehler

Meistends funktioniert der Vorführefekt leider nicht...........trotzdem, die Aufmerksamkeit ist für die Herren geweckt.

Jörg

Hoi, das klingt nicht gut! Habe in 4 Jahren 38000 km mit meiner Crosstourer mit DCT gefahren und seit einem Jahr auch eine NC 750 DCT. Bisher nie Probleme mit DCT oder so. Habe seit 3 Wochen AT 1100 DL mit DCT und etwa 1400 km ohne Probleme gefahren. Tempomat ist nie eingeschaltet. Werde jetzt aber umso mehr wachsam sein!

An ein DCT-Problem glaube ich nicht.
Es tritt möglicherweise nur dort auf, aber Gas gegeben wird durch das Öffnen der Drosselklappe.

Das DCT hängt da nur hinten dran...

Wer jetzt die Drosselklappe aufmacht, gilt es nun festzustellen.

Honda scheint ja alle Hebel in Bewegung gesetzt zu haben, hoffen wir, dass es schnell zu einem Ergebnis führt.

Randyman so wie es bis jetzt aussieht, scheint der Tempomat keine Auswirkung auf das Auftreten des Problems zu haben.

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage mal, dass es wohl einfacher ist im Lotto zu gewinnen, als so einen Fehler zu reproduzieren, was wiederum für die gute Qualität der Bikes von Honda spricht. Dies macht es aber für Honda umso schwieriger etwas zu finden, das sie als Ursache ausfindig machen können.

Es scheint egal zu sein, ob der Tempomat eingeschaltet, im Standby oder ausgeschaltet war.

Das Auftreten des Problems lässt sich auch nicht auf eine bestimmte Anzahl gefahrener KM festlegen. Dafür ist die Streuung der gefahrenen KM viel zu gross. Daher wäre es super, wenn Honda die entsprechenden Bikes mindestens 3000 km lang unter Fahrtbedingungen testen könnte, wie man sie im Alltag und Freizeit vorfindet.

Zitat "Wer jetzt die Drosselklappe aufmacht, gilt es nun festzustellen."

Denkt daran, alles ist Ride by Wire. Also Elektronik pur.

...einfach mal ein Gedanke von mir.

Der Gasgriff / das Poti, das ist ja einfach nur ein regelbarer Widerstand. Angenommen der ist aus irgendeinen Grund überbrückt, gibt es Vollgas.....

Der ist redundant ausgeführt.
Das macht diese Möglichkeit zumindest sehr unwahrscheinlich.

Der Gasgriff hat zwei gegenläufige Potis um Fehlfunktionen zu vermeiden. (Möglichst)

Also mal ganz laienhaft gedacht, wenn man nichts findet würde ich als Honda die Hauptsteuereinheit tauschen, denn dort laufen die Fäden zusammen und dort wird entschieden was gemacht wird. Vieleicht "glaubt" diese Steuereinheit, der Tempomat wäre aktiviert und reagiert dann zufällig entsprechend.

Aber lassen wir Honda mal machen...

Hoffende Grüße

HeinoAT

Ja, das wäre eine Idee.

Honda reagiert aber anders herum.

Sie finden nichts...also ist alles in Ordnung und es besteht kein Handlungsbedarf.