Alles anzeigenDas hatte ich noch vergessen
Es ist wirklich wichtig Preisvergleiche zu machen ,alles Honda Vertragshändler Angebote:
In Düsseldorf 390 € , Ratingen 350€, Solingen 224€ .
Heftige Unterschiede,
aber ich werde wohl, wie auch an meinen anderen Mopeds,
die Kette (den Satz) selbst wechseln wenn es soweit sein sollte
Alles anzeigenvielleicht wurde sie auch zu Tode gespannt?!
der Meinung bin ich auch, habe jetzt 20000 Kilometer auf meiner Kette und noch nie nachgespannt.
Alles anzeigender Meinung bin ich auch, habe jetzt 20000 Kilometer auf meiner Kette und noch nie nachgespannt.
....auch nicht evtl. beim Reifenwechsel? Unbewusst? 
Alles anzeigenAm der Hinterradschwinge befinden sich links und rechts farbige Markierungen auf Höhe der Steckachse.
Aha, daran sehe ich, wenn die Kette zu lange ist, da man zu viel spannen muss.
Danke
bin bei meinen mopeds nur DID Ketten gefahren.
Wenn es bei der AT so weit ist dann kommt wieder DID zum Einsatz.
Original Ritzel https://www.cmsnl.com/products/sprocket-compdri_23801meed00/#.X6RIfVAxny0 24€
und wahrscheinlich 43-er Kettenblatt https://www.kettenmax.de/kettenrad-stahl-36-bis-47-zaehne-525-honda-779.html?number=w1572-29006-jtr1332-x43&c=3373 36€
Mit DID-Ketten habe ich auch die besten Erfahrungen - allerdings kaufe ich in aller Regel die "kleine" Ausführung - will heißen die VX.
Hält bei mir meist zwischen 25 und 30.000km, wesentlich länger habe ich Z-Vmx Ketten auch nicht gefahren...da spare ich mir lieber die knapp 50 Euro Mehrpreis und kaufe dann eben möglicherweise sogar etwas früher eine neue VX.
Kette wird bei mir genietet - geht mit dem richtigen Werkzeug problemlos und flott.
Alles anzeigenKette wird bei mir genietet - geht mit dem richtigen Werkzeug problemlos und flott.
Kellermann?
Moin liebe mitstreiter,
ich habe den originalsatz 41 tkm gefahren, dann kam ein DID VX Satz von mir drauf, der hat jetzt wieder 40 tkm gelaufen, jeden Tag Sommer, Winter Salz und alles was der Straßenbelag so hergibt, ohne Öler, Ohne reinigen, allerdings mit Kettenspray versehen nach JEDER Regenfahrt. Auch meine Off road ausflüge haben die zweite Kette nicht weniger haltbar gemacht.
Achso, ich gehöre übrigens auch zu der Endloskettenfraktion die die Schwinge ausbauen. Mit durchgeschliffenen Kettenschleifern hatte ich in meinem gamzen Leben noch keine sorgen, auch bei meiner RD07 mit 200tkm war der Schleifer noch original, nur die Ketten waren damals deutlich weniger langlebig, alle 20tkm war die Kette mehr oder weniger austauschfähig.
Aber pauschalisieren kann man diese Kettensatzfrage eher schwierig weil nunmal jeder anders umgeht mit seinem Material, aber ist ja auch mal nett drüber zu philosophieren.
Gruß aus dem norden der Republik
Marc
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