Schläuche, Schlauch Thread

  • #261

    Moin aus Hamburg,
    Thema: Schläuche tauschen oder nicht


    Was mir beim letzten Reifenwechsel passiert ist:

    Ich hatte Reifen, Schläuche und Mopped in die Werkstatt gebracht zwecks Reifenwechsel.

    Die Werkstatt wollte die Schläuche sparen, hat die alten Schläuche drin gelassen, die neuen Schläuche habe ich wieder mitgenommen, fühlte sich erstmal an, ne Menge Geld gespart zu haben.


    Dann, 4 Wochen später auf der Kurven-Rundstrecke bei hoher Kurven-Belastung der Reifen, Tempo ca. 60km/h, war der Vorderreifen ur-plötzlich platt, Gott sei Dank nichts passiert. Der Grund: Der Schlauch wurde bei der Reifenmontage gequetscht und beschädigt und ging erst jetzt kaputt. Das hätte ins Auge gehen können.


    Erfahrung: beim Reifenwechsel besser auch die Schläuche tauschen, es sei denn, es wird wirklich total sorgfältig gearbeitet.


    Der Hinterreifen hat nun schon 2 Kurvenintensiv-Trainings überstanden, da ist ja auch der alte Schlauch drin geblieben. Aber das Risiko ist mM zu hoch, ich bin froh wenn ich Reifen bald tausche, ich werde in Zukunft an dieser Stelle nicht mehr sparen. Zumal ich schon mal einen plötzlich platten Hinterreifen hatte, Schraube drin, bei Tempo 120 mit Frau und Gepäck beladen irgendwo in der Pampa, Ost-Harz, dann legt sich der Reifen S-Förmig geschlängelt mal links mal rechts um die Felge, das Hinterrad (auf dem ja das ganze Gewicht liegt) schlägt hoch und verspringt nach links und rechts in bruchteilen von Sekunden und die Maschine ist kaum noch zu halten, das wünsche ich niemandem.


    Gruß

    Hannes

  • #266

    Übung macht den Meister... :confusion-shrug:

    Ob nun die Gefahr bei der Demontage grösser ist als bei der Montage, kann ich nicht sagen. Ich meinerseits habe schon in allen Ausbauphasen, Einbauaktionen und Lebenslagen Löcher in meine Schläuche gemacht. Dies führte einmal so weit, dass meine Freundin mit 4 Flicken fahren musste, da ich keinen neuen Schlauch da hatte. Notabene war der Schlauch beim ersten Ausbau noch ganz.... :angry-screaming:

    Einer Werkstatt sollte ein solcher Fehler jedoch m.M. nach nicht passieren.. :naughty:

    Beste Grüsse

  • #267

    Hallo,

    Ich weis nicht ob das hier teim passt. Ich hatte beim letzten mal Reifendruckprüfen große Probleme das Ventiel vom Hinterreifen sauber zu terffen. Es hat sich immer leicht verkantet. Mein Kumpel hatte da keine Probleme da sein Luftventiel seitlich angebracht war. Gibts sowas auch für die AT als Zubehör?

    LG Walter

    AT SD06 2018 mit DCT in Tricolor. :biker1::auto-checkeredflag:

  • #270

    Anekdote ...


    Vor der letzten Tour habe ich neue Reifen aufziehen lassen, um groeberes Profil zu haben. Unterwegs verlor ich dann Luft, und wir stellten fest, dass sich der Ventilschaft in der Felge drehen liess. Damit war klar, wo die Luft entwich, und dass der Schlauch nicht zu reparieren war.

    Wir fuhren zurueck ins letzte Dorf zu einer Tanke, um dort in Ruhe den Schlauch zu wechseln. Hier sieht man den ausgerissenen Ventilschaft.


    20200829_134854-L.jpg


    Meinen Ersatzschlauch hatte ich vor Jahren in Marokko gekauft und dabei, weil er deutlich leichter war als die Schlaueche, die ich sonst so kaufe. Beim Aufpumpen riss er dann direkt auf gut 30cm auf - wahrscheinlich hatte der schon jahrelang im Regal gelegen, bevor ich ihn gekauft hatte.


    20200829_153631-M.jpg


    Am Ende hat mich dann der freundlich Tankwart rumgefahren, bis wir am Samstagnachmittag einen neuen Motorradschlauch fanden. So konnten wir nach 3 Stunden weiterfahren - nicht schlecht, denn haetten wir uns auf einen Notdienst verlassen, waeren wir sicherlich bis Montagmorgen festgesessen.


    Das Ganze war eigentlich recht unterhaltsam, auch wenn wir uns dank Sprachbarriere kaum mit dem Tankwart unterhalten konnten. Es ist auch schoen, dass sich Menschen auch heute noch gegenseitig helfen.

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