TKC 70 vs. TKC 70 Rocks vs. K60 Scout

Hi Ingo,

zunächst mal vielen Dank .

Das eigentliche Problem ist, dass der beim CoC eingetragene hinterr Reifen ein "-" also ein diagonaler ist und der hintere TKC aber ein Radialreifen und damit eine andere Bauart darstellt. In meinen Augen völlig egal. Aber wie sieht es rechtlich aus .

In der Zulassung steht (bei dir sicher auch)

natürlich ein "R" Reifen aber eben nicht als "M+S".

Also irgendwie steht irgendwo irgendwas ,

Aber so richtig zusammen passen tut's nix

... das gleiche Problem eigentlich auch bei der CRF. Genau genommen darf der TKC 70 Rocks gar nicht drauf.

Der normale könnte gehen, den gibts auch als "H" Reifen.

Also bedeutet der "-" Diagonalreifen und ein Fehlen des "R" bedeutet auch nicht, dass man(n) beides fahren kann?

Vielleicht kann Dir Wolf weiterhelfen die Wahl zu erleichtern. Er testet ja mit Vorliebe Adventure Equipment

Klaus

und nun mal 'was zur eigentlichen Frage

Habe den Scout ca. 10000km gefahren und kann sagen; es gibt gute und nicht so gute Dinge , aber hier mal kurz in Stichpunkten

meine !!! subjektiven !!! Eindrücke:

Optik ganz gut , kernig grob

super universell einsetzbar (vom Nordkap bis Südafrika, Vollgas oder vollbeladen mit Sozia im Bummeltempo)

relativ laute Abrollgeräusche (bei LC8 mit 2xAcrapovic spielt das aber keine Rolle)

unter 20km/h spürst du jede Stolle (mich hat's nicht gestört)

seeeehr steife Karkasse (stabiler Reifen, aber schwer per Hand montierbar)

fährt sich bei schlechtem Straßenbelag etwas hölzern (schlechte Eigendämpfung durch steife Karkasse)

Steife Karkasse (hat auch was positives , er ist recht durchschlagsicher)

sehr langlebig (bei 10000 war immer noch gut Profil da)

sehr gute Nässeperformance (was mich extrem positiv überrascht hat)

Mittellaufrille offroad echt blöd, schon auf Gras übel, im Schotter egal (außer wenn trocken, aber da geht jeder Reifen)

Top Service von Heidenau hier sprechen noch echte Menschen

Hoffe geholfen zu haben, Grüße Matthias

P.S.:

achso und noch 'was wichtiges , wenn du eine neuere SD06 hast sollte dort im CoC schon 150/70 als "B" mit "M+S"eingetragen sein und kann somit legal ohne irgendein TüV, DEKRA oder sonstwas Geraffel gefahren werden (musst aber im CoC nachsehen)

Hallo zusammen,

habe heute bei Conti wegen der Umrüstung auf den TKC70Rocks angefragt und folgendes E-Mail erhalten:

.... der TKC 70 Rocks unterliegt aufgrund seiner M+S Kennung und Geschwindigkeitskennung den gesetzlichen Bestimmungen des §36 StVZO.

M+S gekennzeichnete Bereifungen deren Geschwindigkeitsindex geringer ist als der in den Fahrzeugpapieren eingetragene, dürfen seit dem 01.01.2018 nicht mehr gefahren werden.

Ausnahme:

Das Fahrzeug wurde mit der Bereifung homologiert (COC-Papier).

Eine Empfehlung/Freigabe für den TKC 70 Rocks für das genannte Fahrzeugmodell ist derzeit nicht erhältlich.

Somit fällt für mich die Umrüstung auf den TKC70 Rocks ins Wasser

Zitat von Passione64

Hallo zusammen,

habe heute bei Conti wegen der Umrüstung auf den TKC70Rocks angefragt und folgendes E-Mail erhalten:

.... der TKC 70 Rocks unterliegt aufgrund seiner M+S Kennung und Geschwindigkeitskennung den gesetzlichen Bestimmungen des §36 StVZO.

M+S gekennzeichnete Bereifungen deren Geschwindigkeitsindex geringer ist als der in den Fahrzeugpapieren eingetragene, dürfen seit dem 01.01.2018 nicht mehr gefahren werden.

Ausnahme:

Das Fahrzeug wurde mit der Bereifung homologiert (COC-Papier).

Eine Empfehlung/Freigabe für den TKC 70 Rocks für das genannte Fahrzeugmodell ist derzeit nicht erhältlich.

Somit fällt für mich die Umrüstung auf den TKC70 Rocks ins Wasser

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hallo , Passione64

welches Model bzw , welches Baujahr und Model hast du ?

Zitat von biker 32

hallo , Passione64

welches Model bzw , welches Baujahr und Model hast du ?

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Habe die 2019er CRF1000L