Batterie Wiki

januszm41: Hat an meiner SD04 reibungslos geklappt. Originale Honda AGM Batterie raus und durch eine Shido LGZ14S ersetzt.

Seitens Laderegler gibt es keinerlei Probleme und die neue Batterie wird normal geladen.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Das freut mich das es so klappt.

Hab zwar keine AT mehr sondern versys 1000 (2017), die hat eine AGM Batterie.

Wenn die mal schlapp macht, würde ich dann eventuell auf LiFePo wechseln.

Gut zu wissen das es so einfach geht.

Welches Ladegerät nutzt du für Laden im Winter zb? wenn überhaupt?

Ich hab aktuell noch den Absaar Atek4000 und dieser ist nur für Blei/AGM/Gel Batterie.

Verwende ein CTEK CT5 Powersport EU.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von ExKTM1050

Hallo,

Es gibt schon einige Lifepo4 Batterien, die ins knappe Batteriefach der 18/19er SD06, SD08, SD09 passen.

Die Originale OEM HY110 Batterie hat 6Ah (Lifepo4, entspricht also mindestens 12Ah von Blei bzw AGM Gel Akkus).

Von JMT und Shido gibt's welche, die ähnliche Abmessungen und Anordnung der Pole haben und ins Fach passen. Aber sie haben nur 4,5 Ah (Lifepo4).

Z.B.Shido LTZ8V bzw YTZ8V Lifepo4):

https://www.mymoto24.de/produk…shido-lithium-ltz8v-ytz8v

Z.B. JMT HJTZ7S (Lifepo4):

https://www.motorrad-ersatztei…jtz7s-fpz-wi-inkl-anzeige

Ghostrider.1127 hat eine der beiden o.g. installiert.

Oder eben die Aliant YLP10 oder YLP12 oder YLP14. Die sind alle gleich groß. Zu empfehlen die YLP14, die ist die stärkste. Deutlich stärker als die beiden zuvor genannten und qualitativ bestimmt besser laut Lisij . Allerdings müssen sie unten oder oben sowie hinten oder vorne unterfüttert werden. Und die Pole sind eher in der Mitte so dass es mit dem Pluskabel sehr knapp wird. Lisij hat schon mal eine Verlängerung hierfür angefertigt.

Aliant YLP14:

https://jamparts.com/batterien…motorrad-lithium-batterie

Mehr Infos z.B. im Forum hier:

Beitrag

RE: Lebensdauer Original Honda BATTERIE (HY110) (ELIIY POWER)

Hallo Af+MG + Lago,

Habt ihr zufällig Bilder gemacht wie die Batterie eingebaut im Fach aussieht?

Die Pole liegen bei den Aliant YLP14, YLP12 und YLP10 ja etwas anders, mehr in der Mitte. Passen die Kabel dennoch gut oder muss man tricksen?

Ins Fach müssen sie ja wohl gegangen sein, obwohl sie 114mm lang sein sollen. Die OEM HY110 haben 112mm und es geht ziemlich eng zu.

Gruß Manfred

ExKTM1050

16. April 2022

Gruß Manfred

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Ich suche eine passende Batterie für meine CFR1100L: Ich hatte unter der 1100er Rubrik eine Anfrage gestellt, wurde aber hierher geleitet und mein Beitrag geschlossen. Sind die hier aufgelisteten die richtigen? Ich habe den Beitrag von Lisij wegen einer Verlängerung hier nicht gefunden.

Hi Bohrstein - siehe PN (Konversation).

Gruß Manfred

Aliant YLP14 Motorrad Lithium Batterie gestern Abend bestellt und heute schon geliefert, das nenne ich flott.

Ich habe die Batterie auch gleich reingeschoben (wie wir hier in Franken sagen: "basst scho"). Auf dem Foto sieht man das nicht so richtig, aber die Batterie ist um ein paar Millimeter länger als das Original. Aber sie ließ sich ohne Probleme rein- und wieder raus schieben. Ich denke, bei der 1100er müsste der Pluspol nicht "verlängert" werden, das Kabel ist lange genug.

Meine Honda steht jetzt seit Ende November in der Garage. Es sind jetzt Minusgrade (die Batterie aber noch Warm vom Haus) und die Maschine hat drei Anläufe gebraucht, bis sie angesprungen ist. Ich habe sie bei der Gelegenheit noch 5 Minuten laufen lassen. Die Klemmen hatte ich nur an die Pole "angelehnt" und mir ist beim wieder rausnehmen aufgefallen, dass der Plus-Pol sich erhitzt hatte. Ich hoffe, das hat nur etwas mit dem fehlenden, richtigen Kontakt zu tun.

P.S.: ich finde es schade/unpassend, dass solche Themen in einem Unterforum für die CRF1000 liegen. Wenn ich nach Themen suche, dann meist in einem Unterforum meiner Kiste (CRF1100).

Zitat von Bohrstein

P.S.: ich finde es schade/unpassend, dass solche Themen in einem Unterforum für die CRF1000 liegen. Wenn ich nach Theme suche, dann meist in einem Unterforum meiner Kiste (CRF1100).

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Nööö, ich find das gut so. N paar andere 1000er Fahrer evtl auch. Und die , der 1100er sollten eigentlich noch halten

Zitat von Bohrstein

P.S.: ich finde es schade/unpassend, dass solche Themen in einem Unterforum für die CRF1000 liegen. Wenn ich nach Theme suche, dann meist in einem Unterforum meiner Kiste (CRF1100).

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Bohrstein: Du bist Dir schon darüber bewußt, daß es zwischen der 1000er und 1100er sehr viele Überschneidungen/Ähnlichkeiten gibt, da die 1000er nunmal auch die technische Basis für die 1100er darstellt?

Von daher ist es legitim, daß man solche Themen dann auch im 1000er Bereich findet. Zumal sie dort oft schon ihren Ursprung haben/hatten.

Kannst Du Dir vorstellen, was für ein Ausmaß das Forum bekommen würde, wenn wir ähnliche Themen immer in beiden Bereichen breittreten würden?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von Bohrstein

P.S.: ich finde es schade/unpassend, dass solche Themen in einem Unterforum für die CRF1000 liegen. Wenn ich nach Theme suche, dann meist in einem Unterforum meiner Kiste (CRF1100).

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Dann mach ein Thread im 1100er Unterforum auf und Kopiere deine Nachricht rein. Fände es auch gut, wenn es dort auch stehen würde.

Zitat von Af+Mg

Hallo

Ich hab bei meiner Africa Twin, Bj. 2018, die mit elektronischem Gas und kleiner Batterie, die Aliant YLP 14 eingebaut und den ganze Saison keine Probleme gehabt.

Lg.

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Hallo Anton,

ich gehe davon aus dass du die Kabel nicht verlängern musstest!